Odpre glavni meni

Velika nagrada Tripolija 1934

Velika nagrada Tripolija 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Odvijala se je 6. maja 1934 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Zastava Italije   Velika nagrada Tripolija 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.
Circuit Mellaha.svg
Datum 6. maj 1934
Urad. ime VIII Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Francije Jean-Pierre Wimille Bugatti
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Achille Varzi Alfa Romeo
Čas 3:55,4
Stopničke
Prvi Zastava Italije Achille Varzi Alfa Romeo
Drugi Zastava Alžirije Guy Moll Alfa Romeo
Tretji Zastava Monaka Louis Chiron Alfa Romeo
Plakat za dirko

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Dirka, ki je potekala pod pravili Formula Libre, je potekala na zelo hitrem cestnem dirkališču Mellaha v Libiji, ki je bila takrat pod italijansko nadvlado. Pred dirko so razširili stezo, hitrim ovinkom pa so dodali robnike. Ker je dirka kot običajno potekala v sodelovanju z državno loterijo, je bila štartna lista dolga, trideset prijavljenih dirkačev, od katerih jih je šestindvajset štartalo. Zaradi škandala na lanski dirki, je bilo sprejetno novo pravilo, po katerem lastnik loterijskega listka s svojim dirkačem ni mogel priti v stik pred štartom. Namreč dirkači so že sedeli v dirkalnikih, ko so zmagovalci loterije lahko izžrebali svojo številko dirkača, zmagovalec loterije pa je dobil 7,5 milijona italijanskih Lir.

Officine Alfieri Maserati je za svojega dirkača, Piera Taruffija, pripravil posebnego različico dirkalnika Maserati 8CM, dvomotorno Sedici Cilindri. Na dirki sta nastopila tudi dva ameriška dirkača z dikalnikoma Miller, enem na štirikolesni pogon in s prostornino motorja 5,0 L, s katerim je dirkal Peter de Paolo in ki je bil uporabljen na dirki Indianapolis 500 1932, ter drugim s prostornino motorja 3722 ccm³, s katerim je dirkal Lou Moore in ki je bil uporabljen na dirki Indianapolis 500 1933. De Paolov dirkalnik je bil sploh prvi dirkalnik s pogonom na vsa štiri kolea na dirkah za Veliko nagrado. Po koncu prostega treninga je skoraj prišlo do trčenja med Achillom Varzijem, ki ni upočasnil, in Renéjem Dreyfusom, ki ni želel obremenjevati dirkalnika Antonia Brivia. Varzi se je uspel izogniti Francozu, toda trčil v robnik, pri čemer je poškodoval motor. Za dirko so z letalom postali novega.

DirkaUredi

Na štartu je Taruffi s svojim predelanim dirkalnikom Sedici Cilindri prevzel vodstvo in začel bežati konkurenci, toda v sedmem krogu je v enem od ovinkov, ki je kasneje postal znan kot Taruffijev ovinkek, prepozno zaviral, trčil v oglaševalsko tablo za pivo (kasneje mu je pivovarna povrnila stroške nesreče) in odstopil. S tem je vodstvo prevzel Louis Chiron in ga držal do svojega postanka v boksu za menjavo pnevmatik, ko sta ga prehitela Achille Varzi in Hugh Hamilton. Že kmalu je Chiron uspel prehiteti Hamiltona, ki se je zelo trudil obdržati priključek z Monačanom, a je moral upočasniti zaradi okvare uplinjača, v tridesetem krogu je tudi odstopil.

Deset krogov pred koncem dirke je vodil Varzi, blizu mu je bil Chiron med tem, ko je Guy Moll zaostajal že več kot minuto. Podobno kot na dirki za Veliko nagrado Monaka, se je mladi alžirski dirkač uspel pribložati vodilnima, ki sta vozila taktično in opazovala en drugega. Nekaj krogov pred ciljem je prehitel Chirona, ki je imel težave z nizkim pritiskom olja, in se prebil na drugo mesto. Prav v zadnjem ovinku zadnjega kroga pa je napadel tudi vodinega Varzija, toda veteran se ni pustil presenetiti in ga je zaprl. Scuderia Ferrari je tako osvojila trojno zmago.

Po dirkiUredi

Po dirki je Moll obtožil Varzija, da ga je ta v zadnjem ovinku poskušal izriniti iz steze. Varzi je obranil lansko zmago, tokrat brez obtožb o dogovorjenem rezultatu.

RezultatiUredi

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 18   Achille Varzi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 2:48:53,8 7
2 28   Guy Moll Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 + 0,2 s 12
3 32   Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 40 + 24,2 s 14
4 52   Philippe Étancelin Privatnik Maserati 8CM 40 + 6:45,2 23
5 42   Clemente Biondetti Gruppo Genovese San Giorgio Maserati 8CM 40 + 11:20,4 18
6 38   René Dreyfus Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 40 + 13:18,4 17
7 24   Lou Moore Privatnik Miller 40 + 17:31,0 10
8 30   Peter de Paolo Privatnik Miller 40 + 18:27,8 13
9 36   George Eyston Privatnik Alfa Romeo Monza 40 + 25:28,8 16
10 60   Renato Balestrero Scuderia Balestrero Alfa Romeo Monza 39 + 1 krog 27
11 20   Guglielmo Carraroli Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 38 + 2 kroga 8
Ods 22   Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 37 9
Ods 14   Hugh Hamilton Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 30 Uplinjač 4
Ods 2   Jean-Pierre Wimille Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 25 Črpalka za olje 1
Ods 56   Per Widengren Privatnik Alfa Romeo Monza 22 26
Ods 12   Carlo Pellegrini Privatnik Alfa Romeo Monza 14 5
Ods 34   Guido Premoli Privatnik PBM 14 15
Ods 54   Whitney Straight Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 11 Bat 24
Ods 56   Eugenio Siena Scuderia Siena Maserati 8CM 10 25
Ods 46   Giovanni Battaglia Privatnik Alfa Romeo Monza 8 20
Ods 6   Piero Taruffi Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM 7 Trčenje 3
Ods 4   Carlo Felice Trossi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 6 2
Ods 14   Carlo Gazzabini Privatnik Maserati 8CM 5 6
Ods 48   Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo Monza 3 21
Ods 44   Felice Bonetto Privatnik Alfa Romeo Monza 2 19
Ods 50   Goffredo Zehender Privatnik Maserati 8CM 1 22
DNA 8   Tazio Nuvolari Privatnik Maserati 8CM Poškodovan
DNA 16   Antonio Brivio Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59
DNA 26   Earl Howe Privatnik Maserati 8CM
DNA 40   Tim Rose-Richards Privatnik Maserati 8CM

ViriUredi

  Monako  •   Francija  •   Nemčija  •   Belgija  •   Italija  •   Španija


  Alessandria  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Casablanca  •   Targa Florio  •   Frontieres  •   Avusrennen
  Pikardija  •   Mannin Moar  •   Eifelrennen  •   Montreux  •   Penya Rhin  •   Marne  •   Vichy
  Coppa Ciano  •   Albi  •   Dieppe  •   Coppa Acerbo  •   Nica  •   Comminges  •   Švica  •   Biella
  U.M.F.  •   Masaryk  •   Rio  •   Donington  •   Mountain Championship  •   Modena  •   Neapelj  •   Alžirija


Predhodna dirka:
Velika nagrada Alessandrie 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1934

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1933
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1935

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940