Velika nagrada Švice 1934

Velika nagrada Švice 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Potekala je 26. avgusta 1934 na dirkališču Circuit Bremgarten.

Švica   Velika nagrada Švice 1934
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934.

Datum 26. avgust 1934
Urad. ime II Großer Preis der Schweiz
Lokacija Bremgarten, Bern, Švica
Dirkališče Cestno dirkališče, 7,28 km
Razdalja 70 krogov, 509,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Nemčija Hans Stuck[1] Auto Union
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Nemčija August Momberger Auto Union
Čas 2:53,0
Stopničke
Prvi Nemčija Hans Stuck Auto Union
Drugi Nemčija August Momberger Auto Union
Tretji Francija René Dreyfus Bugatti
Plakat za dirko

Poročilo

uredi

Pred dirko

uredi

Prva dirka za Veliko nagrado Švice je potekala na dirkališču Bremgarten. Zaradi velikega intuziazma v Bernu je organizatorjem dirke uspelo, da je že imela prva dirka udeležbo najboljših moštev in dirkačev. Na isti dan je potekala tudi dirka Grand Prix du Comminges, zato so nekatera moštva porazdelila svoje dirkače na obe dirki. Manfred von Brauchitsch je nastopil prvič po poškodbi na dirki za Veliko nagrado Nemčije. Pri vstopu in izstopu iz dirkalnika so mu morali ob hudih bolečinah pomagati mehaniki, na sedežu pa je imel blazino, ki je podpirala njegov hrbet.

Dirka

uredi

Na štartu je povedel Hans Stuck, ki so mu sledili Tazio Nuvolari, Louis Chiron in René Dreyfus. Chiron je imel težave z dirkalnikom in moral spustiti Dreyfusa mimo. Nuvolari je pokazal svoje mojstrstvo in sledil Stucku z vidno počasnejšim dirkalnikom Maserati 8CM, ki pa ni zdržal napora celotne dirke, saj je moral najprej v osemindvajsetem krogu na menjavo svečk, v tridesetem krogu je moral doliti vodo v hladilnik, šest krogov kasneje pa je odstopil zaradi okvare motorja. To dirkališče ni ustrezalo moštvu Scuderia Ferrari, saj so bili njihovi dirkalniki Alfa Romeo P3 prvič letos daleč od tempa najboljših. Dirka pa je bila še večje razočaranje za moštvo Mercedes-Benz, saj so imeli prav vsi njihovi dirkalniki težave z zavorami ali črpalkami za gorivo.

Von Brauchitsch je odstopil v dvainpetdesetem krogu, Caracciola je dirkalnik predal rezervnemu dirkaču Hansu Geierju že v osmem krogu, tudi Luigi Fagioli pa je že močno zaostal. Zaradi težav več dirkačev s svojim dirkalnikom, se je René Dreyfus prebil na drugo mesto, toda nekaj krogov pred koncem je moral na postanek v bokse in prehitel ga je August Momberger. Prav v zadnjem krogu dirke pa se je zgodila tragedija, ko je Hugh Hamilton verjetno zaradi počene pnevmatike zletes s steze in trčil v drevo. Verjetno najboljši britanski dirkač v tistem času je poškodbam podlegel na kraju nesreče. Mercedes je dosegel dvojno zmago, Dreyfus je bil tretji.

Rezultati

uredi

Dirka

uredi
Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 6   Hans Stuck Auto Union AG Auto Union A 70 3:37:51.6 1[1]
2 4   August Momberger Auto Union AG Auto Union A 69 +1 krog 17
3 14   René Dreyfus Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 69 +1 krog 15
4 32   Achille Varzi
  Carlo Felice Trossi
Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 69 +1 krog 2
5 28   Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 69 +1 krog 5
6 12   Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 68 +2 kroga 14
7 20   Pietro Ghersi Scuderia Ferrari Alfa Romeo P3 66 +4 krogi 10
8 24   Renato Balestrero Officine Alfieri Maserati Maserati 8CM 66 +4 krogi 8
NC 16   Earl Howe Privatnik Maserati 8CM 63 +7 krogov 16
NC 10   Rudolf Caracciola
  Hans Geier
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 62 +8 krogov 9
Ods 40   Hugh Hamilton Whitney Straight Ltd. Maserati 8CM 65 Smrtna nesreča 12
Ods 8   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 52 Črpalka za olje 11
Ods 6   Renato Balestrero Gruppo Genovese San Giorgio Alfa Romeo Monza 47 Menjalnik 9
Ods 20   Tazio Nuvolari Privatnik Maserati 8CM 36 Motor 7
Ods 2   Hermann zu Leiningen Auto Union AG Auto Union A 18 Menjalnik 13
Ods 38   Laszlo Hartmann Privatnik Bugatti T35B 13 6
DNS 26   Goffredo Zehender Privatnik Maserati 4C
DNS 36   Hans Rüesch Privatnik Maserati 8CM 4
DNS   Hanns Geier Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25 Rezervni dirkač

Opombe

uredi
  1. 1,0 1,1 Kot najhitrejši dirkač na treningu je Stuck dobil najboljši štartni položaj, preostanek štartne vrste pa je določil žreb.
  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »I Großer Preis der Schweiz«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 18. marca 2008.
  • Galpin, Darren. »I Großer Preis der Schweiz«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 24. februarja 2012. Pridobljeno 18. marca 2008.

  Monako  •   Francija  •   Nemčija  •   Belgija  •   Italija  •   Španija


  Alessandria  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Casablanca  •   Targa Florio  •   Frontieres  •   Avusrennen
  Pikardija  •   Mannin Moar  •   Eifelrennen  •   Montreux  •   Penya Rhin  •   Marne  •   Vichy
  Coppa Ciano  •   Albi  •   Dieppe  •   Coppa Acerbo  •   Nica  •   Comminges  •   Švica  •   Biella
  U.M.F.  •   Masaryk  •   Rio  •   Donington  •   Mountain Championship  •   Modena  •   Neapelj  •   Alžirija


Predhodna dirka:
Grand Prix du Comminges 1934
Sezona Velikih nagrad 1934
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Bielle 1934

Predhodna dirka:
-
Velika nagrada Švice Naslednja dirka:
Velika nagrada Švice 1935

1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1947  • 1948  • 1949  • 1950  • 1951  • 1952  • 1953  • 1954  • 1975  • 1982