Odpre glavni meni

Velika nagrada Tripolija 1936 je bila druga neprvenstvena dirka v sezoni 1936. Odvijala se je 10. maja 1936 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Zastava Italije   Velika nagrada Tripolija 1936
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936.
Circuit Mellaha.svg
Datum 10. maj 1936
Urad. ime X Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Čas 3:28
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Achille Varzi Auto Union
Čas 3:27,4
Stopničke
Prvi Zastava Italije Achille Varzi Auto Union
Drugi Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Tretji Zastava Italije Luigi Fagioli Mercedes-Benz

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Scuderia Torino se zaradi zelo hitrega dirkališča dirke ni udeležila, predvsem zaradi deficita pri moči motorjev, se je pa dirke udeležil Philippe Étancelin kot privatnik ter še nekaj dirkačev z Maseratiji. Zaradi loterije je bila štartna vrsta omejena na šestindvajset dirkačev, prepovedana je bila tudi sicer običajna udeležba rezervnih dirkačev. Alfred Neubauer, športni direktor Mercedes-Benza, je kljub temu na prostem treningu na stezo poslal svojega rezervnega dirkača Hermanna Langa, ki pa so mu uradniki ob progi kmalu pokazali črno zastavo. Nova različica Mercedesovega dirkalnika s krajšo medosno razdaljo se na tem hitrem dirkališču ni obnesla. Da bi odpravili podkrmarjenje dirkalnika, so na dirkalniku Rudolfa Caracciole poskusno namestili diferencial ZF. Tazio Nuvolari je na prostem treningu doživel hujšo nesrečo zaradi predrte pnevmatike. Ob trčenju ga je vrglo iz dirkalnika in utrpel je nekaj zlomljenih reber. Zdravniki so mu prepovedali nastop na dirki.

DirkaUredi

Nuvolari se je kljub prepovedi zravnika dirke udeležil v rezervnem dirkalniku. Že kmalu po samem štartu so v ospredje prišli dirkači Auto Uniona, Mercedesovi po so bili v težavah. V težavah je bil Louis Chiron, Manfred von Brauchitsch je imel težave s črpalko za gorivo, v šestnajstem krogu je moral zaradi tega tudi odstopiti, tako Luigi Fagioli kot tudi Rudolf Caracciola pa sta imela težave z novim zavornim sistemom, zato niso mogli resneje ogroziti Auto Unionov. Vodil je Hans Stuck, ki je naredil že nekaj razlike do Achilla Varzija, Bernd Rosemeyer pa je moral odstopiti zaradi vžiga dirkalnika, kot se je pripetilo Stucku na lanski dirki.

Nato je športni direktor Auto Uniona, Karl Feuereissen, dal Stucku ukaz naj upočasni, Varziju pa naj pospeši. Varzi je postavil najhitrejši krog in tik pred štarno-ciljno črto prehitel presenečenega Stucka. Oba dirkača sta bila besno, ki sta izvedela resnico. Varzi, ki ni naredil ničesar napak, je bil ponižan pred javnostjo, ko je guverner Libije, Italo Balbo, na slavnostni večerji nazdravil »resničnem zmagovalcu dirke, Stucku«. Nuvolari je končal kot sedmi z več zlomljenimi rebri in je po dirko en mesec okreval v domači oskrbi, Varzi pa se je potrt odpravil naravnost domov.

RezultatiUredi

Štartna vrstaUredi




_______4_______
 
Stuck
Auto Union
3:32


_______3_______
 
Varzi
Auto Union
3:31

_______2_______
 
Chiron
Mercedes-Benz
3:31
_______1_______
 
Rosemeyer
Auto Union
3:28


_______7_______
 
Brivio
Alfa Romeo
3:40

_______6_______
 
Caracciola
Mercedes-Benz
3:38
_______5_______
 
Fagioli
Mercedes-Benz
3:37



_______11_______
 
Cortese
Alfa Romeo
3:58


_______10_______
 
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
3:58

_______9_______
 
Pintacuda
Alfa Romeo
3:58
_______8_______
 
Nuvolari
Alfa Romeo
3:46


_______14_______
 
Ghersi
Maserati
4:01

_______13_______
 
Severi
Alfa Romeo
4:01
_______12_______
 
Tadini
Alfa Romeo
4:00



_______18_______
 
Battaglia
Alfa Romeo
4:25


_______17_______
 
Rüesch
Maserati
4:09

_______16_______
 
Étancelin
Maserati
4:07
_______15_______
 
Siena
Maserati
4:03


_______21_______
 
Rosa
Alfa Romeo
4:40

_______20_______
 
Magistri
Alfa Romeo
4:32
_______19_______
 
Balestrero
Alfa Romeo
4:25



_______25_______
 
Sommer
Alfa Romeo


_______24_______
 
Taruffi
Maserati

_______23_______
 
Soffietti
Maserati
_______22_______
 
Barbieri
Maserati

______26_______
 
Carraroli
Maserati

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 10   Achille Varzi Auto Union Auto Union C 40 2:31:25,4 3
2 32   Hans Stuck Auto Union Auto Union C 40 + 4,4s 4
3 24   Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 40 + 2:13,0 5
4 18   Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 40 + 3:31,0 6
5 36   Carlo Pintacuda Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 39 +1 krog 9
6 16   Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 12
7 48   Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 7
8 20   Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 8
9 30   Louis Chiron Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 37 +3 krogi 2
10 40   Giovanni Battaglia Privatnik Alfa Romeo P3 32 +8 krogov 18
11 12   Constantino Magistri Privatnik Alfa Romeo Monza 27 +13 krogov 20
Ods 60   Franco Cortese Privatnik Alfa Romeo P3 32 Motor 11
Ods 34   Philippe Étancelin Privatnik Maserati V8RI 13 Posoda za olje 16
Ods 46   Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 18 Požar 1
Ods 26   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 16 Črpalka za gorivo 10
Ods 22   Hans Rüesch Privatnik Maserati 6C-34 13 17
Ods 56   Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo P3 13 25
Ods 58   Archimede Rosa Scuderia Maremmana Alfa Romeo Monza 6 21
Ods 52   Ferdinando Barbieri Privatnik Maserati 8CM 5 22
Ods 54   Francesco Severi Scuderia Maremmana Alfa Romeo P3 4 13
Ods 8   Luigi Soffietti Privatnik Maserati 8CM 4 23
Ods 44   Pietro Ghersi Scuderia Torino Maserati 4C 3 14
Ods 4   Eugenio Siena Scuderia Torino Maserati 4C 1 15
Ods 28   Renato Balestrero Scuderia Maremmana Alfa Romeo 8C-35 1 19
Ods 42   Guglielmo Carraroli Scuderia Torino Maserati 8CM 1 26
Ods 14   Piero Taruffi Privatnik Maserati 8CM 0 24
DNS 6   László Hartmann Privatnik Maserati 6C-34
DNS 38   Carlo Felice Trossi Scuderia Torino Maserati V8RI
DNS 50   Goffredo Zehender Scuderia Torino Maserati V8RI
DNS 2   Giuseppe Farina Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35

ViriUredi

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "X° Gran Premio di Tripoli". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008. 
  • Galpin, Darren. "X Gran Premio di Tripoli". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 14. marca 2008. 

  Monako •   Nemčija •   Švica •   Italija


  Pau  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Tunis  •   Frontieres  •   Penya Rhin  •   Rio  •   Eifelrennen
  Madžarska  •   Milano  •   Sao Paulo  •   Deauville  •   Vila Real  •   Coppa Ciano  •   Coppa Acerbo
  JCC  •   Edda Ciano  •   Modena  •   Donington  •   Vanderbilt  •   Mountain  •   Buenos Aires


Predhodna dirka:
Grand Prix de Pau 1936
Sezona Velikih nagrad 1936
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1936

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1935
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1937

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940