Odpre glavni meni

Velika nagrada Tripolija 1937 je bila četrta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Odvijala se je 9. maja 1937 v italijanskem mestu Tripoli, danes Libija.

Zastava Italije   Velika nagrada Tripolija 1937
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937.
Circuit Mellaha.svg
Datum 9. maj 1937
Urad. ime XI Gran Premio di Tripoli
Lokacija Mellaha, Tripoli, Italija
Dirkališče Cestno dirkališče, 13,140 km
Razdalja 40 krogov, 525,60 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Čas 3:19,90
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Nemčije Hans Stuck Auto Union
Čas 3:25,7 (v 3. krogu)
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Hermann Lang Mercedes-Benz
Drugi Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Tretji Zastava Nemčije Ernst von Delius Auto Union

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Prve pomembnejše dirke sezone so se zaradi visokih štartnih in nagrad zaradi loterije udeležila vsa pomembnejša moštva in dirkači. Auto Union je nastopal s petimi dirkalniki, kolikor je tudi največje dovoljeno število za eno moštvo, Mercedes-Benz pa je pripeljal štiri nove dirkalnike Mercedes-Benz W125. Najhitrejši je bil na treningih Hans Stuck s časom 3:19,0 in je osvojil najboljši štartni položaj, hitra sta bila tudi Bernd Rosemeyer in Rudolf Caracciola. Tazio Nuvolari je odpeljal čas 3:33 z dirkalnikom 12C-36, ki je deloval le na enajst cilindrov od dvanajstih, kljub temu pa je bil deset sekund hitrejši od ostalih Ferrarijevih dirkačev. Richard Seaman, ki je debitiral v moštvi Mercedes-Benza, je dirkal prvič po nesreči na testiranju na dirkališču Autodromo Nazionale Monza v lanski sezoni.

DirkaUredi

Štart dirke je bil ob treh popoldne po lokalnem času s štartnim semaforjem. Povedel je Caracciola, sledili so mu Rosemeyer, Stuck, Manfred von Brauchitsch, Luigi Fagioli in Hermann Lang. Slednji je v drugem krogu prehitel Fagiolija za peto mesto, Nuvolari pa je imel že v tretjem krogu težave z motorjem, dokončno je odstopil v šestem krogu. Vodstvo je prevzel Stuck, toda že kmalu je moral zaradi predrte pnevmatike v bokse in nov vodilni je postal Rosemeyer. Mercedes je načrtoval dva postanka v boksih, morda le enega, če bi bilo možno, zato so naročili dirkačem naj pazijo na obrabo pnevmatik, med tem ko so pri Auto Unionu naročili dirkačem naj dirkajo na polno. Tako je bil Rosemeyer že v petem krogu v boksih za menjavo pnevmatik. Tako je vodstvo ponovno prevzel Caracciola, Fagioli, ki je prehitel Langa nazaj, je bil drugi in je napadal vodilnega, toda tudi on je moral na postanek v bokse zaradi uničenega profila na eni od zadnjih pnevmatik. Nato je vodstvo prevzel von Brauchitsch, ki pa je po le enem krogu zopet zaostal. V štirinajstem krogu je Caracciola, kot prvi Mercedesov dirkač, opravil postanek v boksih, vodstvo je prevzel Lang. Toda držal ga je le za kratko, kajti ob varčevanju s pnevmatikami, so ga že v naslednjem krogu prehiteli Rosemeyer, von Brauchitsch in Fagioli, ki so se borili med seboj in dirkali na polno.

Caracciola je zaradi težav z motorjem izgubil stik z vodilnimi. Štiri kroge pozneje so vodilni trije morali na postanek v bokse zaradi obrabljenih pnevmatik in vodstvo je ponovno prevzel Lang. Seaman je držal drugo mesto do drugega postanka, ko je eden od mehanikov zavaroval motor pred peskom s časopisom, ki pa ga je ob koncu postanka pozabil odmakniti. Zaradi tega je tudi Seaman izgubil stik z vodilnimi. Caracciola in Fagioli sta se borila za peto mesto, Caracciola ni nikakor spustil mimo Fagiolija. Ob Rosemeyerjevim zadnjim postankom je Auto Unionu zmanjkalo goriva, zato je postanek trajal 1:45. Napako pa je napravil tudi Mercedesov časomerilec, ki je mislil, da je Rosemeyer izgubil dva kroga, v resnici pa je zaostajal le za krog. Že kmalu je prehitel Langa in tako prišel v isti krog z njim ter ga začel loviti, Lang pa je po navodilih iz boksov dirkal počasneje in hranil material. Vseeno pa je Lang uspel ob koncu dirke ohraniti prednost desetih sekund in zmagal. Za Langom so bili uvrščeni štirje dirkači Auto Uniona, za Rosemeyerjem še Ernst von Delius, Stuck in Fagioli, nato pa Caracciola, Seaman in Hasse za popolno prevlado nemških dirkalnikov.

Po dirkiUredi

Auto Unionovi mehaniki so med dirko zamenjali kar petintrideset pnevmatik, samo Stuck je opravil kar sedem postankov boksih. To je bila prva pomembnejša zmaga za Lang, pa tudi prva za nov Mercedesov dirkalnik W125 na njegovi prvi dirki. Po dirki je besen Fagioli, ki mu je šele nekaj krogov pred koncem dirke uspelo prehiteti Caracciolo, oddrvel proti Mercedesovim boksom in proti Caraccioli zalučaj kladivo za menjavo pnevmatik, ki je njegovo glavo zgrešilo le za malo. Mercedesovi mehaniki so morali Fagiolija odvleči iz boksov.

RezultatiUredi

Dirkači razreda Voiturette so označeni s poševnim tiskom.

Štartna vrstaUredi




_______4_______
 
Fagioli
Auto Union
3:24,98


_______3_______
 
Caracciola
Mercedes-Benz
3:22,85

_______2_______
 
Rosemeyer
Auto Union
3:20,25
_______1_______
 
Stuck
Auto Union
3:19,90


_______7_______
 
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
3:29,22

_______6_______
 
von Delius
Auto Union
3:28,61
_______5_______
 
Lang
Mercedes-Benz
3:28,10



_______11_______
 
Farina
Alfa Romeo
3:40,32


_______10_______
 
Hasse
Auto Union
3:38,15

_______9_______
 
Seaman
Mercedes-Benz
 ?
_______8_______
 
Nuvolari
Alfa Romeo
3:33,44


_______14_______
 
Tadini
Alfa Romeo
3:59,63

_______13_______
 
Sommer
Alfa Romeo
3:46,45
_______12_______
 
Brivio
Alfa Romeo
3:44,20



_______18_______
 
Uboldi
Maserati
 ?


_______17_______
 
Villoresi
Maserati
4:13,20

_______16_______
 
Bianco
Maserati
 ?
_______15_______
 
Trossi
Alfa Romeo
 ?



_______22_______
 
Dusio
Maserati
4:28,59


_______21_______
 
Hartmann
Maserati
4:21,59

_______20_______
 
Dreyfus
Maserati
4:32,55
_______19_______
 
Ghersi
Maserati
4:31,43



_______26_______
 
Barbieri
Maserati
4:32,29


_______25_______
 
Belmondo
Maserati
4:29,11

_______24_______
 
Severi
Maserati
 ?
_______23_______
 
Magistri
Alfa Romeo
 ?



_______30_______
 
Rocco
Maserati
4:42,81


_______29_______
 
Castelbarco
Talbot

_______28_______
 
Soffietti
Maserati
_______27_______
 
Cortese
Maserati
4:14,11

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 2   Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 2:27:57,67 5
2 16   Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 40 + 9,65 s 2
3 22   Ernst von Delius Auto Union Auto Union C 40 + 1:14,18 6
4 38   Hans Stuck Auto Union Auto Union C 40 + 1:41,92 1
5 12   Luigi Fagioli Auto Union Auto Union C 40 + 1:44,91 4
6 20   Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 + 1:55,35 3
7 4   Richard Seaman Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 40 + 4:09,88 9
8 6   Rudolf Hasse Auto Union Auto Union C 39 + 4:18,99 10
9 30   Giuseppe Farina Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 11
10 34   Antonio Brivio Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 12
11 14   Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo 12C-36 39 +1 krog 13
12 24   Mario Tadini Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 37 +3 krogi 14
13 8   Laszlo Hartmann Privatnik Maserati 8CM 35 +5 krogov 19
14 40   René Dreyfus Officine A. Maserati Maserati 6CM 34 +6 krogov 18
15 10   Luigi Soffietti Privatnik Maserati 6C-34 34 +6 krogov 28
16 42   Franco Cortese Scuderia Ambrosiana Maserati 6CM 34 +6 krogov 27
17 60   Francesco Severi Privatnik Maserati 6CM 30 +10 krogov 25
18 46   Luigi Villoresi Scuderia Ambrosiana Maserati 6CM 29 +11 krogov 16
19 52   Piero Dusio Scuderia Torino Maserati 6CM 27 +13 krogov 20
Ods 18   Carlo Felice Trossi Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12C-36 28 15
Ods 26   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 21 7
Ods 32   Pietro Ghersi Officine A. Maserati Maserati 6CM 17 23
Ods 36   Constantino Magistri Privatnik Alfa Romeo 4CM 14 26
Ods 54   Ferdinando Barbieri Privatnik Maserati 4C 10 22
Ods 56   Vittorio Belmondo Privatnik Maserati 4C 9 21
Ods 50   Giovanni Rocco Privatnik Maserati 6CM 8 25
Ods 28   Tazio Nuvolari Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 6 Motor 8
Ods 48   Luciano Uboldi Privatnik Maserati 4C 5 17
Ods 58   Ettore Bianco Officine A. Maserati Maserati 8CM 3 16
Ods 44   Luigi Castelbarco Privatnik Talbot 2 24

ViriUredi

  Belgija •   Nemčija •   Monako •   Švica •   Italija


  Valentino  •   Neapelj  •   Campbell  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Frontieres  •   Avusrennen
  Superba  •   Bukarešta  •   Rio  •   Eifelrennen  •   Milano  •   Vanderbilt  •   Vila Real
  Coppa Acerbo  •   Estoril  •   JCC  •   Masaryk  •   Donington  •   Mountain  •   Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Campbell Trophy 1937
Sezona Velikih nagrad 1937
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Eläintarhanajot 1937

Predhodna dirka:
Velika nagrada Tripolija 1936
Velika nagrada Tripolija Naslednja dirka:
Velika nagrada Tripolija 1938

1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1940