Odpre glavni meni

Coppa Acerbo 1937

Coppa Acerbo 1937 je bila petnajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Odvijala se je 15. avgusta 1937 na dirkališču Circuito di Pescara.

Zastava Italije   Coppa Acerbo 1937
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937.
Circuit Pescara.png
Datum 15. avgust 1937
Urad. ime XIII Coppa Acerbo
Lokacija Circuito di Pescara, Italija
Dirkališče Stalno dirkališče, 25,80 km
Razdalja 16 krogov, 412,8 km
Vreme Vročina
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Čas 10:32
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Čas 10:36 (v 2. krogu)
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Drugi Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz
Tretji Zastava Nemčije Hermann Paul Müller Auto Union

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Moštvo Alfa Corse je na dirko pripeljalo nove dirkalnike Alfa Romeo 12C-37. Dirkalnik je najprej preizkusil testni dirkač Gianbattista Guidotti, nato pa še Tazio Nuvolari. Hermann Lang je bil še vedno odsoten, zdravstveno stanje se mu je še nekoliko poslabšalo, saj se je gripa razvila v vnetje ledvic. Richard Seaman je na prostem treningu ob zaviranju za enega od počasnih ovinkov zaviral prepozno, pri tem so mu zavore blokirale in trčil je v hišo. Pri tem se ni poškodoval, toda dirkalnik je bil popolnoma uničen. Ker moštvo ni pripeljalo rezervnega dirkalnika ni mogel štartati. Luigi Fagioli se je udeležil dirke po daljšem času. Šepal je, pri hoji pa si je moral pomagati s palico. Zaradi revme ni nastopal od dirke Avusrennen. Na prostem treningu so imeli dirkači Mercedes-Benza težave z novimi uplinjači, Bernd Rosemeyer pa je uničil motor svojega dirkalnika. Na sobotnem prostem treningu je Rosemeyer v veliki vročini najboljši štartni položaj osvojil oblečen le v dirkaško kapo, kratke hlače in sandale.

DirkaUredi

Na štartu je povedel Rudolf Caracciola, že kmalu pa ga je prehitel Rosemeyer, ki je imel po prvem krogu dve sekundi prednosti pred Caracciolo in že sedemnajst pred Manfredom von Brauchitschem. Tazio Nuvolari je imel že težave z novim dirkalnikom in je padel na deveto mesto z zaostankom petdesetih sekund. V drugem krogu je Rosemeyer v želji, da bi se otresel Caracciole, postavil najhitrejši krog dirke. V četrtem krogu je Hans Stuck zaostal zaradi težav z motorjem, krog kasneje pa je Nuvolari, ki ga je med tem prehitel tudi Hans Ruesch, odnehal in dirkalnik predal Giuseppeju Farini. Ruesch se je nekaj časa boril s Raymondom Sommerjem, toda pretiraval je in odstopil po tem, ko ga je odneslo s steze. Stuck je bil v pestem krogu v boksih, postanek je trajal več kot štiri minute, ob dolivanju goriva pa so mu zamenjali tudi svečke. Ko je zapeljal zapeljal nazaj na stezo, se je za dirkalnikom močno kadilo, krog kasneje pa je odstopil, kot tudi Farina.

V sedmem krogu je imel Rosemeyer že petdeset sekund prednosti pred Caracciolo, krog kasneje sta oba zavila na postanek v bokse. Zaradi hitrejšega postanka se je Caracciola vodilnemu približal na osemintrideset sekund. V osmem krogu je Rosemeyer zadel miljni kamen z zadnjim desnim kolesom. Tri kilometre kasneje je kolo odpadlo, se odkotalilo proti boksom in ustavilo pred presenečenimi mehaniki. Rosemeyer je počasi pripeljal v bokse po treh kolesih in zavornem bobnu. Ob koncu osmega kroga je imel Caracciola enaintrideset sekund prednosti pred Rosemeyerjem. Ko je Caraccioli v enajstem krogu nehal delovati eden od osmih cilindrov, zaradi česar je moral na dodaten postanek v boksih, ga je Rosemeyer že skoraj ujel. Že krog kasneje je bil Caracciola ponovno v boksih, dirkalnik je prevzel Richard Seaman. Ko je slednji dirkal le pol kroga, se je motor dirkalnika vžgal. Seaman se je moral ustaviti in ga pogasiti, vseeno pa je dirkalnik pripeljal do cilja. Rosemeyer je zmagal s prednostjo več kot minute in pol pred von Brauchitschem, tretji je bil Hermann Paul Müller, četrti Luigi Fagioli, peti Seaman, šesti in zadnji uvrščeni pa Vittorio Belmondo. Fagioliju so morali mehaniki pomagati iz dirkalnika.

RezultatiUredi

Štartna vrstaUredi



_______3_______
 
Stuck
Auto Union
10:59

_______2_______
 
Caracciola
Mercedes-Benz
10:56
_______1_______
 
Rosemeyer
Auto Union
10:32

_______5_______
 
Fagioli
Auto Union
 ?
_______4_______
 
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
11:05


_______8_______
 
Nuvolari
Alfa Romeo
11:25

_______7_______
 
Sommer
Alfa Romeo
 ?
_______6_______
 
Müller
Auto Union
 ?

_______10______
 
Belmondo
Alfa Romeo
 ?
_______9_______
 
Rüesch
Alfa Romeo
 ?

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 10   Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 16 2:55:39,05 1
2 14   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 16 + 1:41,85 4
3 22   Hermann Paul Müller Auto Union Auto Union C 16 + 6:10,81 6
4 20   Luigi Fagioli Auto Union Auto Union C 15 +1 krog 5
5 8   Rudolf Caracciola
  Richard Seaman
Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K 15 +1 krog 2
6 18   Vittorio Belmondo Graf Salvi del Pero Alfa Romeo 8C-35 13 +3 krogi 10
Ods 24   Raymond Sommer Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 8 7
Ods 4   Hans Stuck Auto Union Auto Union C 7 Motor 3
Ods 6   Hans Ruesch Privatnik Alfa Romeo 8C-35 6 Trčenje 9
Ods 16   Tazio Nuvolari
  Giuseppe Farina
Alfa Corse Alfa Romeo 12C-37 6 8
DNS 2   Dick Seaman Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25K Trčenje
DNS 12   Giuseppe Farina Alfa Corse Alfa Romeo 12C-37 Okvara

ViriUredi

  Belgija •   Nemčija •   Monako •   Švica •   Italija


  Valentino  •   Neapelj  •   Campbell  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Frontieres  •   Avusrennen
  Superba  •   Bukarešta  •   Rio  •   Eifelrennen  •   Milano  •   Vanderbilt  •   Vila Real
  Coppa Acerbo  •   Estoril  •   JCC  •   Masaryk  •   Donington  •   Mountain  •   Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Velika nagrada Vila Reala 1937
Sezona Velikih nagrad 1937
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Velika nagrada Estorila 1937

Predhodna dirka:
Coppa Acerbo 1936
Coppa Acerbo Naslednja dirka:
Coppa Acerbo 1938

1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939