Velika nagrada Doningtona 1937

Velika nagrada Doningtona 1937 je bila devetnajsta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1937. Potekala je 2. oktobra 1937 na angleškem dirkališču Donington Park pred 50.000 gledalci.

Zastava Združenega kraljestva   Velika nagrada Doningtona 1937
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1937.
Donington Park 1937.svg
Datum 2. oktober 1937
Urad. ime III Donington Grand Prix
Lokacija Donington Park
Leicestershire, Anglija
Dirkališče Stalno dirkališče, 5,029 km
Razdalja 80 krogov, 402,3 km
Gledalci 50.000
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz
Čas 2:10,4
Najhitrejši krog
Dirkača Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer
Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch
Auto Union
Mercedes-Benz
Čas 2:11,4
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Bernd Rosemeyer Auto Union
Drugi Zastava Nemčije Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz
Tretji Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Mercedes-Benz

PoročiloUredi

 
Drugouvrščeni Manfred von Brauchitsch
 
Petouvrščeni Rudolf Hasse
 
Devetouvrščeni Robin Hanson
 
Neuvrščeni Percy Maclure

Pred dirkoUredi

Organizator dirke in nekdanji motociklistični dirkač, Fred Craner, je uspel na dirko privabiti obe nemški moštvi. Večina moštev je imela zelo malo časa za pot iz Brna do Doningtona, kjer se je prosti trening začel v sredo. Dirkalniki so potovali z vlakom in ladjo do pristanišča Dover, člani moštev pa so potovali z letalom. Moštvo Mercedes-Benza je na dirko pripeljal štiri dirkalnike, Auto Union tri, ostali dirkači pa so bili večinoma angleški privatniki. Nemški moštvi sta na gledalce naredili velik vtis, saj je bila to prva prava Grand Prix dirka v Angliji. To se je pokazalo tudi na stavnicah, saj se je na primer vložek na zmago Rosemeyerja povrnil petkratno. To so izkoristili mnogi nemški mehaniki in stavili na Rosemeyerja in ostale nemške dirkače. Achille Varzi se ni udeležil dirke, zamenjal ga je Rudolf Hasse. Steza je bila za to dirko prenovljena in podaljšana. Na četrtkovih prostih treningih je Bernd Rosemeyer postavil čas 2:14,6, v petek pa je Manfred von Brauchitsch s časom 2:10,4 osvojil najboljši štartni položaj, v prvo vrsto so se uvrstili še Rosemeyer, Hermann Lang in Richard Seaman.

DirkaUredi

Pred 50.000 gledalci je najbolje štartal Lang, sledili so mu Caracciola, von Brauchitsch, Seaman, Rosemeyer, Hermann Paul Müller in Hasse. Rosemeyer je prehitel Seamana, toda nato po trčenju z Müllerjem v ovinku Coppice Corner zaostal, ker sta oba zapeljala s steze in se vrnila nanjo po pomožnih poteh. Caracciola, ki je bil na taktiki enega postanka v boksih, je začel umirjeno in spustil mimo tako von Brauchitscha, kot tudi Rosemeyerja. Lang je vodil do dvanajstega kroga, ko je imel težave z vodljivostjo dirkalnika in ga je prehitel von Brauchitsch, Rosemeyerja pa je uspel zadrževati za seboj do triindvajsetega kroga, ko je zapeljal na postanek v boksih. Mehaniki so ugotovili, da je ena od vzmeti v sprednjem delu vzmetenja počila. Lang se je še vrnil na stezo, toda tri kroge kasneje je odstopil. V istem krogu je na postanek v bokse zapeljal tudi do tedaj vodilni von Brauchtisch, tako da je vodstvo prevzel Rosemeyer, ki je imel prednost tridesetih sekund pred Caracciola, sledili so še von Brauchitsch, Müller, Seaman in Hasse. Seaman je poškodoval zadnje vzmetenje ob trčenju z Müllerjem in v devetindvajsetem krogu je moral na razočaranje večine gledalcev odstopiti.

V dvaintridesetem krogu je Rosemeyer opravil enaintrideset sekund dolg postanek v boksih, vodstvo je prevzel Caracciola. Von Brauchitsch je bil zelo hiter in z najhitrejšim krogom je v šestintridesetem krogu prevzel vodstvo. Štiri kroge kasneje je Caracciola opravil svoj edini načrtovani postanek v boksih, ki je trajal sedemindvajset sekund, in padel na tretje mesto. Von Brauchitsch je tako vodil štiriindvajset sekund pred Rosemeyerjem, ki je s tveganim dirkanjem poskušal ujeti vodilnega, pri tem je izenačil najhitrejši krog dirke. Toda na polno je vozil tudi von Brauchitsch, ki je do svojega drugega postanka prednost povišal za dve sekundi. Rosemeyer je nadaljeval z dirkanjem na polno, želel si je privoziti čim več prednosti pred svojim drugim postankov, ko se je nenadoma predrla ena od prednjih gum na von Brauchitschevem dirkalniku. Mercedesov dirkač je pri 175 km/h uspel dirkalnik ujeti in pripeljati do boksov, toda to je pomenilo trideset sekund prednosti za Rosemeyerja, ko sta oba dirkača opravila postanka v boksih. S tem je Rosemeyer prišel do zanesljive zmage, von Brauchitsch je ostal drugi, Caracciola, ki se mu taktika enega postanka v boksih ni izšla, pa je bil tretji.

Po dirkiUredi

Na podelitvi pokalov po dirki so organizatorji dirke pozabili predvajati nemško himno, pobiralci stav pa so pobegnili, preden so nemški mehaniki prišli po priigran denar. Derby and District Motor Club je izplačal mehanike, da ne bi prišlo do škandala. To je bila zadnja zmaga za Rosemeyerja, ki se je januarja 1938 smrtno ponesrečil ob postavljanju kopenskega hitrostnega rekorda

RezultatiUredi

Štartna vrstaUredi

_______1_______
 
von Brauchitsch
Mercedes-Benz
2:10,4

_______2_______
 
Rosemeyer
Auto Union
2:11,4


_______3_______
 
Lang
Mercedes-Benz
2:14,3



_______4_______
 
Seaman
Mercedes-Benz
2:15,4
_______5_______
 
Müller
Auto Union
2:15,4

_______6_______
 
Caracciola
Mercedes-Benz
2:15,8


_______7_______
 
Hasse
Auto Union
2:19,0
_______8_______
 
Bira
Maserati
2:25,0

_______9_______
 
Mays
ERA
2:26,2


_______10_______
 
Howe
ERA
2:26,2



_______11_______
 
Hanson
Maserati
2:27,6
_______12_______
 
Dobson
ERA
2:28,4

_______13_______
 
Martin
ERA
2:31,6


_______14_______
 
Peter Whitehead
ERA
2:32,0
_______15_______
 
Maclure
Riley
2:35,2

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 5   Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union C 80 3:01:02,5 2
2 3   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 80 + 37,5 s 1
3 1   Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 80 + 1:16,3 6
4 7   Hermann Paul Müller Auto Union Auto Union C 80 + 3:47,5 6
5 6   Rudolf Hasse Auto Union Auto Union C 80 + 8:47,5 7
6 8   Prince Bira Privatnik Maserati 8CM 78 +2 kroga 11
7 9   Earl Howe H W Cook ERA B 77 +3 krogi 10
8 19   Arthur Charles Dobson H W Cook ERA B 74 +6 krogov 12
9 15   Robin Hanson Mrs M E Hall-Smith Maserati 6CM 72 +8 krogov 11
Ods 20   Percy Maclure Privatnik Riley 67 Zadnje vpetje 15
Ods 8   Raymond Mays H W Cook ERA B 51 Zavore 9
Ods 4   Richard Seaman Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 29 Vzmetenje 4
Ods 2   Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125 26 Vzmetenje 3
Ods 18   Brian Martin Privatnik ERA A 18 Bat 13
Ods 16   Peter Whitehead Privatnik ERA B 11 Motor 14
DNS 16   Peter Walker Privatnik ERA B
DNS 12   Arthur Hyde Privatnik Maserati 8CM
DNS 2   Christian Kautz Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W125
DNA 14   Antony Powys-Lybbe Privatnik ERA B
DNA 12   Reggie Tongue Privatnik Maserati 8CM

ViriUredi

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "III Donington GP". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 25. julija 2007. 
  • Galpin, Darren. "III Donington Grand Prix". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 24. aprila 2015. 
  • Walkerley, Rodney. "The Donington Grand Prix - 1937". Grand Prix History (angleščina). Pridobljeno dne 25. julija 2007. 

  Belgija •   Nemčija •   Monako •   Švica •   Italija


  Valentino  •   Neapelj  •   Campbell  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Frontieres  •   Avusrennen
  Superba  •   Bukarešta  •   Rio  •   Eifelrennen  •   Milano  •   Vanderbilt  •   Vila Real
  Coppa Acerbo  •   Estoril  •   JCC  •   Masaryk  •   Donington  •   Mountain  •   Kalastajatorpanajo


Predhodna dirka:
Velika nagrada Masaryka 1937
Sezona Velikih nagrad 1937
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
Mountain Championship 1937

Predhodna dirka:
Velika nagrada Doningtona 1936
Velika nagrada Doningtona Naslednja dirka:
Velika nagrada Doningtona 1938

1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938