Odpre glavni meni

Velika nagrada Španije 1935 je bila peta in zadnja dirka Evropskega prvenstva v sezoni 1935. Potekala je 22. septembra 1935.

Zastava Španije   Velika nagrada Španije 1935
Podrobnosti o dirki
5. dirka Evropskega prvenstva od 5-ih v sezoni 1935.
Datum 22. september 1935
Urad. ime X Gran Premio de España
Lokacija Circuito Lasarte
Gipuzkoa, Španija
Dirkališče Cestno dirkališče, 17,32 km
Razdalja 30 krogov, 519,45 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Francije J.-P. Wimille Bugatti
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Achille Varzi Auto Union
Čas 5:58.0
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Mercedes
Drugi Zastava Italije Luigi Fagioli Mercedes
Tretji Zastava Nemčije M. von Brauchitsch Mercedes
Plakat za dirko

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Na dirki so kot običajno v tej sezoni nastopili dirkači Mercedes-Benza in Auto Uniona, tokrat pa še dirkači tovarniškega moštva Automobiles Ettore Bugatti. Tazio Nuvolari je bil ponovno edini dirkači moštva Scuderia Ferrari z novim dirkalnikom Alfa Romeo 8C-35.

DirkaUredi

Po štartu je povedel Hans Stuck, ki so mu sledili Bernd Rosemeyer, Luigi Fagioli in Rudolf Caracciola. Achille Varzi je zapeljal v bokse že po prvem krogu, okrvavljen po obrazu, ker je kamen prebil vetrobransko steklo dirkalnika in ga zadel v glavo. Njegov dirkalnik je prevzel Paul Pietsch. Podobno se je pripetilo tudi Rosemeyerju, le da ga kamen ni resneje poškodoval in je lahko nadaljeval, moral pa je na dodaten postanek v bokse na zamenjavo vetrobranskega stekla, tako je padel na osmo mesto. Že v naslednjem krogu je postal žrtev kamenja na stezi še Faglioli, ki pa je kljub temu dirkal na drugem mestu za Stuckom, sledili pa so jima še Fagioli, Caracciola, Jean-Pierre Wimille in Louis Chiron. Tudi Pietsch je moral na postanek za popravilo vetrobranskega stekla, ob tem pa je dirkalnik ponovno prevzel Varzi, ki je na stezo zapeljal na deveto mesto in kmalu postavil najhitrejši krog dirke.

V osmem krogu je moral Nuvolari s svojim novim dirkalnikom ponovno odstopiti zaradi okvare vzmetenja. Manfred von Brauchitsch je prehitel Chirona in napredoval na peto mesto, med tem pa je Caracciola prehitel Fagiolija in začel loviti vodilnega Stucka. V trinajstem krogu je vodilni Nemec zapeljal na postanek v bokse po gorivo, toda krog po vrnitvi na stezo je odstopil zaradi okvare menjalnika, delovala mu je le četrta prestava. Podobne težave je imel tudi Varzi, ki je dirkalnik predal Pietschu. Na dveh tretjinah dirke je imel Caracciola enainsedemdeset sekund prednosti pred Fagiolijem, še osemdeset sekund pa sta zaostajala Wimille in von Brauchitsch, ki sta se bijevala za boljše mesto. Nemec je v dvoboju zmagal in s tem zagotovil Mercedesu trojno zmago, Wimille je končal kot četrti, Rosemeyer pa, po zelo slabem dnevu za Auto Union, kot peti.

RezultatiUredi

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 26   Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 30 3:09:59.4 13 1
2 8   Luigi Fagioli Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 30 +43.0 4 2
3 22   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W25B 30 +2:14.6 11 3
4 2   Jean-Pierre Wimille Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 30 +2:55.4 1 4
5 4   Bernd Rosemeyer Auto Union Auto Union B 30 +5:51.6 2 4
6 12   Robert Benoist Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 29 +1 Krog 6 4
7 28   Raymond Sommer Privatnik Alfa Romeo Tipo B 27 +3 krogi 14 4
8 24   Marcel Lehoux Scuderia Subalpina Maserati 6C-34 25 +5 krogov 12 4
Ods 20   Louis Chiron Scuderia Ferrari Alfa Romeo Tipo B 28 Poškodba 10 4
Ods 6   Achille Varzi Auto Union Auto Union B 25 Meh. okvara 3 4
  Paul Pietsch
Ods 30   Genaro Léoz-Abad Privatnik Bugatti T51 22 Ventil 15 5
Ods 10   Hans Stuck Auto Union Auto Union B 14 Prenos 5 6
Ods 16   Tazio Nuvolari Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C-35 8 Vzmetenje 8 6
Ods 14   Eugenio Siena Scuderia Subalpina Maserati 6C-34 2 Meh. okvara 7 7
DNS 18   Paul Pietsch Auto Union Auto Union B 9 8
DNS 12   Piero Taruffi Automobiles Ettore Bugatti Bugatti T59 Rezervni dirkač 8

ViriUredi

  • Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. "X° Gran Premio de España". The Golden Era of Grand Prix Racing (angleščina). Pridobljeno dne 21. februarja 2007. 
  • Galpin, Darren. "X Gran Premio de España". The GEL Motorsport Information Page (angleščina). Pridobljeno dne 22. aprila 2015. 

  Belgija •   Nemčija •   Švica •   Italija •   Španija


  Pau  •   Monako  •   Targa Florio  •   Tunis  •   Tripoli  •   Eläintarhanajot  •   Bergamo
  Avusrennen  •   Pikardija  •   Orléans  •   Mannin Moar  •   U.M.F.  •   Rio  •   Biella
  Frontieres  •   Eifelrennen  •   Francija  •   Penya Rhin  •   Lorena  •   Valentino  •   Marne
  Dieppe  •   Comminges  •   Coppa Ciano  •   Coppa Acerbo  •   Nica  •   Modena
  Estonija  •   Masaryk  •   Coppa Edda Ciano  •   Donington  •   Coppa d. Sila  •   Mountain Champ.


Predhodna dirka:
Velika nagrada Italije 1935
Sezona Velikih nagrad 1935
Evropsko avtomobilistično prvenstvo
Naslednja dirka:
Velika nagrada Monaka 1936

Predhodna dirka:
Velika nagrada Španije 1934
Velika nagrada Španije Naslednja dirka:
Velika nagrada Španije 1951

1913  • 1923  • 1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1930  • 1933  • 1934  • 1935  • 1951  • 1954  • 1967  • 1968  • 1969
1970  • 1971  • 1972  • 1973  • 1974  • 1975  • 1976  • 1977  • 1978  • 1979  • 1980  • 1981  • 1986  • 1987  • 1988
1989  • 1990  • 1991  • 1992  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1998  • 1999  • 2000  • 2001  • 2002  • 2003
2004  • 2005  • 2006  • 2007  • 2008  • 2009  • 2010  • 2011  • 2012  • 2013  • 2014  • 2015  • 2016  • 2017  • 2018
2019