Odpre glavni meni

Coppa Acerbo 1938

Coppa Acerbo 1938 je bila deveta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1938. Odvijala se je 15. avgusta 1938 na dirkališču Circuito di Pescara.

Zastava Italije   Coppa Acerbo 1938
Podrobnosti o dirki
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1938.
Circuit Pescara.png
Datum 15. avgust 1938
Urad. ime XIV° Coppa Acerbo
Lokacija Circuito di Pescara, Italija
Dirkališče Stalno dirkališče, 25,80 km
Razdalja 16 krogov, 412,8 km
Vreme Sončno, vroče
Najboljši štartni položaj
Dirkač Zastava Italije Tazio Nuvolari Auto Union
Čas 11:15,8
Najhitrejši krog
Dirkač Zastava Italije Luigi Villoresi Maserati
Čas 10:57,0
Stopničke
Prvi Zastava Nemčije Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Drugi Zastava Italije Giuseppe Farina Alfa Romeo
Tretji Zastava Italije Vittorio Belmondo Alfa Romeo

PoročiloUredi

Pred dirkoUredi

Organizatorji dirke so postavili sredi ravnine šikano iz bal sena, da bi zmanjšali hitrost. Mercedes-Benz je nastopal v enaki dirkaški zasedbi kot na dirki Coppa Ciano, v moštvu Alfa Corse je Clemente Biondetti nadomestil obolelega Jean-Pierra Wimilla, Maserati pa je pripeljal le en dirkalnik Maserati 8CTF za Carla Feliceja Trossija. Na dirko je prišlo tudi moštvo Auto Union z dvema novima dirkalnikoma Auto Union Typ D in enim izboljšanim lanskim Typ C/D. Na veselje italijanskih gledalcev je najboljši štartni položaj osvojil Tazio Nuvolari, v prvo vrsto pa sta se uvrstila še Manfred von Brauchitsch in Hermann Lang.

DirkaUredi

Na štartu je povedel von Brauchitsch, sledila sta mu moštvena kolega, Rudolf Caracciola in Lang. Von Brauchitsch je dirko začel na polno, sledili so mu lahko Lang, Caracciola in Nuvolari. V drugem krogu sta morala odstopiti tako von Brauchitsch zaradi okvare motorja, kot tudi Nuvolari zaradi okvare diferenciala, v ozadju pa je odstopil tudi Clemente Biondetti. Tako je povedel Caracciola, sledil mu je Lang. V petem krogu je zaradi okvare motorja na Langovem dirkalnika na ravnini pri 300 km/h sprednji del njegovega dirkalnika nenadoma zagorel. Lang je še uspel ustaviti in izstopiti, nato pa je dirkalnik skupaj z dvesto litri goriva popolnoma pogorel. René Dreyfus, ki je krog kasneje zaradi okvare motorja želel odstopiti, je naredil še en krog, v katerem je pobral Langa in ga odpeljal do boksov. Carlo Felice Trossi se je slabo počutil, zato je njegov dirkalnik prevzel Luigi Villoresi, ki je s tem debitiral na Grand Prix dirki. Začel je na polno in postavil tudi najhitrejši krog dirke, že kmalu pa odstopil zaradi okvare motorja. Tako Rudolf Hasse, kot tudi Hermann Paul Müller sta odstopila zaradi okvare črpalke za gorivo. S tem je bil v dirki le še en nemški dirkalnik, s katerim je Caracciola zmagal, drugi je bil Giuseppe Farina, tretji Vittorio Belmondo, četrti in zadnji uvrščeni pa Gianfranco Comotti.

Štartna vrstaUredi



_______3_______
 
Lang
Mercedes-Benz

_______2_______
 
v. Brauchitsch
Mercedes-Benz
_______1_______
 
Nuvolari
Auto Union

_______5_______
 
Müller
Auto Union
_______4_______
 
Caracciola
Mercedes-Benz


_______8_______
 
Belmondo
Alfa Romeo

_______7_______
 
Hasse
Auto Union
_______6_______
 
Farina
Alfa Romeo

_______10_______
 
Biondetti
Alfa Romeo
_______9_______
 
Comotti
Delahaye

_______12_______
 
Trossi
Maserati
_______11_______
 
Dreyfus
Delahaye

DirkaUredi

Poz Št Dirkač Moštvo Dirkalnik Krogi Čas/Odstop Št. m.
1 26   Rudolf Caracciola Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 16 3:03:45,6 4
2 28   Giuseppe Farina Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 16 +3:26,0 6
3 34   Vittorio Belmondo Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 308 16 +8:35,1 8
4 48   Gianfranco Comotti Ecurie Bleue Delahaye 145 15 +1 krog 9
Ods 44   Rudolf Hasse Auto Union Auto Union D 11 Brez goriva 7
Ods 42   Carlo Felice Trossi
  Luigi Villoresi
Officine A. Maserati Maserati 8CTF 10 Motor 12
Ods 30   Hermann Paul Müller Auto Union Auto Union D 8 Brez goriva 5
Ods 36   René Dreyfus Ecurie Bleue Delahaye 145 6 Motor 11
Ods 32   Hermann Lang Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 4 Motor 3
Ods 38   Clemente Biondetti Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 1 Motor 10
Ods 46   Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz AG Mercedes-Benz W154 1 Motor 2
Ods 40   Tazio Nuvolari Auto Union Auto Union D 1 Diferencial 1
DNS 38   Raymond Sommer Alfa Corse Alfa Romeo Tipo 312 Rezervni dirkač
DNS   Christian Kautz Auto Union Auto Union D Rezervni dirkač

ViriUredi

  Francija •   Nemčija •   Švica •   Italija


  Pau  •   Campbell  •   Cork  •   Tripoli  •   Gávea  •   Frontieres  •   Rio
  Coppa Ciano  •   Coppa Acerbo  •   JCC 200  •   Mountain  •   Donington


Predhodna dirka:
Coppa Ciano 1938
Sezona Velikih nagrad 1938
Neprvenstvene Velike nagrade
Naslednja dirka:
JCC 200 miles 1938

Predhodna dirka:
Coppa Acerbo 1937
Coppa Acerbo Naslednja dirka:
Coppa Acerbo 1939

1924  • 1925  • 1926  • 1927  • 1928  • 1930  • 1931  • 1932  • 1933  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939