SŽ-serija 25
SŽ-serija 25 je oznaka za parne lokomotive, ki so nekdaj vozile tudi po slovenskih progah. Lokomotive so po prvi svetovni vojni izdelali v tovarni Actien - Gesselschaft der Lokomotiv-Fabrik vorm. G. Sigl v Dunajskem Novem mestu (Wiener Neustadt).
_25_Class_2-8-0_at_Ljubljana_shed,_August_1971.jpg)
Lokomotive te serije so večinoma vozile med Zidanim Mostom in Mariborom, občasno tudi na odsekih Celje - Preloge, Celje - Velenje in Celje - Imeno - Kumrovec. Večinoma so vlekle tovorne vlake.
Tehični podatki uredi
| Oznaka: | kkStB 270.01–07 |
| ČSD 434.101–1199 | |
| Količina: | ČSD: 165+34 (1918 ex kkStB, 1945 ex BBÖ) |
| BBÖ: 100 | |
| SHS: 9 | |
| CFR: 132 | |
| FS: 35 | |
| PKP: 142 | |
| MÀV: 8 | |
| ÖBB: 25 | |
| Proizvajalec: | Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik, Breitfeld & Danek, ČKD, Adamov, Škoda, Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, Lokomotivfabrik Floridsdorf |
| Leta proizvodnje: | 1917-1930 |
| Izločitev: | ÖBB: do 1968 |
| ČSD: do 1976 | |
| Osna konfiguracija: | 1 'D h2 |
| Razdalja med kolesi: | 1435 mm (standard) |
| Dolžina preko odbojnikov: | 17.443 mm |
| Popoln razvoj koles: | 6.800 mm |
| Trdi razvoj koles: | 2.800 mm |
| Razvoj s tenderjem: | 13.712 mm |
| Delovna teža: | 61,2 t |
| Teža trenja: | 57,3 t |
| Osna obremenitev: | 14 t |
| Največja hitrost: | 60 km/h |
| Premer pogonskih koles: | 1258 mm |
| Premer koles spredaj: | 830 mm |
| Število valjev: | 2 |
| Razmer valjev: | 570 mm |
| Omehčava valjev: | 632 mm |
| Kotlovni pritisk: | 13 bar |
| Številka ogrevalnih cevi: | 173 |
| Površina grila: | 3,87 m² |
| Površina kurjave: | 13,90 m² |
| Površina pregrevalnika: | 38,3 m² |
| Površina uparjanja: | 169,80 m² |
| Tender: | 9, 56, 156, 256, 76, 86, 88 / ČSD 516.0 |