Antonov An-225

Antonov An-225 (ukrajinsko Антонов Ан-225 Мрія, NATO kodno ime: "Cossack") je bilo transportno letalo, zasnovano v Sovjetski zvezi v osemdesetih letih 20. stoletja. Poganjalo ga je 6 turboventilatorskih motorjev. Veljalo je za največje in z 640 tonami vzletne teže najtežje letalo na svetu. Zgradili so samo en primerek, ki je bil nekaj let neoperativen zaradi pomanjkanja denarja. Obstaja še napol dokončan An-225, ki se je uporabil za testiranje.[1]

An-225 Mrija
Antonov An-225 z raketoplanom Buran na letalski razstavi Paris Air Show leta 1989.
Vloga transportno letalo
Izvor Sovjetska zveza / Ukrajina
Proizvajalec/-ci Antonov
Krstni polet 21. december 1988
Status uničen med bitko za letališče Antonov
Glavni uporabnik Antonov Airlines
Izdelovan 1988
Število izdelanih 1
Razvit iz Antonov An-124
Antonov An-225
Pristajalno podvozje

An-225 je bil sprva načrtovan za prevažanje sovjetskega Raketoplana Burana na hrbtu letala. Zasnovan je bil na osnovi Antonov An-124, s katerim si deli veliko delov in sistemov. Trup letala An-225 je enak kot pri An-124, le da je za nekaj metrov podaljšan. Tudi motorji so enaki, le da jih je šest. Krilo je povečano in močnejše, predvsem zaradi šestih motorjev in precej večje vzletne teže. Zadek je dvorepne konfiguracije, zaradi aerodinamčnih tokov, ki nastajajo ob prevozu raketoplana - podobno kot pri ameriškem letalu Shuttle Carrier Aircraft (SCA), ki temelji na Boeingu 747. Pristajalno podvozje so povečali na 32 koles.

An-225 je postavil rekord za najtežji tovor, in sicer 253.820 kilogramov.[2][3][4]

Ukrajinski zunanji minister Dmitro Kuleba in državno podjetje za obrambo sta 27. februarja 2022 poročala, da je bilo letalo uničeno v napadu ruskih vojaških enot na letališče Gostomel v bližini Kijeva med rusko invazijo na Ukrajino.[5] V začetku marca so bili objavljeni prvi posnetki uničenega letala v hangarju.[6] Uničenje letala je bilo dokončno potrjeno, ko so bili konec marca objavljeni posnetki letališča, narejeni s pomočjo brezpilotnega letalnika.[7]

Tehnične specifikacijeUredi

  • Posadka: 6
  • Dolžina: 84 m (275 ft 7 in)
  • Razpon kril: 88,4 m (290 ft 0 in)
  • Višina: 18,1 m (59 ft 5 in)
  • Površina kril: 905 m2 (9.740 sq ft)
  • Vitkost: 8,6
  • Prazna teža: 285.000 kg (628.317 lb)
  • Maks. vzletna teža: 640.000 kg (1410.958 lb)
  • Kapaciteta goriva: 300.000 kg
  • Tovorni prostor: volumen 1.300m3, dolžina 43,35 m, širina 6,4 m, višina 4,4 m
  • Motorji: 6 × ZMKB Progress D-18 turboventilatorski, 229,5 kN (56000 lbf) vsak
  • Največja hitrost: 850 km/h (528 mph; 459 kn)
  • Potovalna hitrost: 800 km/h (497 mph; 432 kn)
  • Dolet: 15.400 km (9.569 mi; 8.315 nmi) z maks. gorivom, z največjim tovorom: 4.000 km (2.500 mi)
  • Višina leta: 11.000 m (36.089 ft)
  • Obremenitev kril: 662,9 kg/m2 (135,8 lb/sq ft)
  • Razmerje potisk/teža: 0,234

Glej tudiUredi

seznam transportnih letal

Sklici in referenceUredi

  1. Groening, Olav. "UR-82060 Antonov Airlines (Antonov Design Bureau) Antonov An-225 Mriya; Photo ID: 127918". Planespotters.net. Planespotters.net. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2014-02-01. Pridobljeno dne 21. maj 2013.
  2. "Payload record in the official FAI database". Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2013-06-12. Pridobljeno dne 2. maj 2013.
  3. An-225 (An-225-100) "Мрiя" Russian Aviation Museum, 20. oktober 2001. Pridobljeno: 31. oktober 2010.
  4. "An-225 sets new record for payload". Pridobljeno dne 2. maj 2013.
  5. "World's largest plane reportedly destroyed in Ukraine" (angleščina). CNN. Pridobljeno dne 27. februar 2022.
  6. Cenciotti, David (4. marec 2022). "Here Are The First Clear Images Of The Remains Of The An-225 Inside The Hangar At Antonov Airport". The Aviationist (angleščina). Pridobljeno dne 18. oktobra 2022.
  7. Cenciotti, David (31. marec 2022). "Dreadful Drone Footage Shows What Remains Of Hostomel Airport And The An-225 After Russian Forces Left" (angleščina). Pridobljeno dne 18. oktobra 2022.

Zunanje povezaveUredi