Antonov (podjetje)
Antonov (ukrajinsko Державне підприємство "Антонов") je ukrajinsko podjetje za načrtovanje in proizvodnjo potniških in tovornih letal. Podjetje je v svoji zgodovini zgradilo več kot 22 tisoč letal, od tega veliko večino v času Sovjetske zveze.[1] Sedež podjetja in industrijski kompleks je v Kijevu, Ukrajina.[2] Biro Antonov je 31. maja 1946 ustanovil letalski konstruktor Oleg Konstantinovič Antonov v Novosibirsku.
Domače ime | Державне підприємство "Антонов" |
---|---|
Tip | Državno podjetje |
Panoga | Letalska in obrambna |
Ustanovitev | Novosibirsk, Sovjetska zveza (31. maj 1946 ) |
Sedež | , |
Ključni ljudje | Oleksandr Donec (vodja podjetja) |
Produkti | Potniška in tovorna letala |
Št. zaposlenih | 12000 |
Podružnice | |
Spletna stran | antonov |
Letala
urediAntonova letala ima predpono An
Letalo | Vzdevek | NATO oznaka | Prvi let | Opombe |
---|---|---|---|---|
A-40 | Krilati Tank | 2. september 1942 | ||
An-2 | Kukuruznik | Colt | 31. avgust 1947 | Enomotorni dvokrilnik |
An-2-100 | Kukuruznik | Colt | 10. jilij 2013 | An-2 z motorjem na kerozin |
An-3 | Colt | 13. maj 1980 | Turbopropelerski An-2 | |
An-4 | Colt | 31. juilij 1951 | An-2 s plovci | |
An-6 | Meteo | Colt | 21. amrec 1948 | Vremensko letalo, verzija od An-2 |
An-8 | Camp | 11. februar 1956 | Vojaško transportno letalo | |
An-10 | Ukrajina | Cat | 7. marec 1957 | Turbopropelersko potniško letalo |
An-11 | Motorna verzija jadralnega A-11 | |||
An-12 | Cub | 16. december 1957 | Vojaško turbipropelersko transportno letalo, razvito iz An-10 | |
An-13 | 1962 | Lahko letalo na osnovi A-13M | ||
An-14 | Pchelka | Clod | 14. amrec 1958 | Lahko dvomotorno letalo |
An-20 | Lahko letalo razvito iz Cessne 210 | |||
An-22 | Antek | Cock | 27. februar 1965 | Transportno letalo, največje turbopropelersko letalo na svetu |
An-24 | Coke | 20. oktober 1959 | Dvomotorno turbopropelersko potniško letalo | |
An-26 | Curl | 21. maj 1969 | Dvomotorno turbopropelersko transportno letalo | |
An-28 | Cash | September 1974 | Dvomotorno turbopropelersko trabnsportno letalo, razvito iz An-14 | |
An-30 | Clank | 21. avgust 1967 | Verzija letala An-24 | |
An-32 | Cline | 9. juilij 1976 | Dvomotorno turbopropelersko transportno letalo | |
An-38 | Cash | 23. junij 1994 | Dvomotorno turbopropelersko laho transportno letalo, na osnovi An-28 | |
An-40 | preklican | Vojaško transportno letalo na osnovi An-12 | ||
An-44 | Transportno letalo na osnovi An-24 | |||
An-50 | preklican | Potniško letalo na osnovi An-24V | ||
An-51 | Večnamensko letalo | |||
An-52 | Lahko dvomotorno batnognano letalo | |||
An-70 | 16. december 1994 | Vojaško transportno letalo s propfan motorji, naslednik za AN-12 | ||
An-71 | Madcap | 12. julij 1985 | Leteči radar na osnovi An-72 | |
An-72 | Čeburaška | Coaler | 31 August 1977 | STOL transportno letalo |
An-74 | Čeburaška | Coaler | 29. november 1983 | Civilna verzija od An-72[3] |
An-88 | Projekt letečega radarja, ni bil zgrajen | |||
An-91 | Dvomotorno letalo na osnovi Cessne 310 | |||
An-102 | Lahko kmetijsko letalo | |||
An-122 | Razvit is An-22 | |||
An-124 | Ruslan | Kondor | 26. december 1982 | Veliko strateško transportno letalo |
An-126 | Projekt težkega transportnega letala | |||
An-140 | 17. september 1997 | Turbopropelersko regionalno potniško letalo, zamenjava za An-24 | ||
An-148 | 17. december 2004 | REaktivno regionalno potniško letalo | ||
An-158 | 28. april 2010 | Podaljšan An-148 (99 potnikov) | ||
An-168 | Poslovna verzija od An-148 | |||
An-171 | Podaljšan An-70 | |||
An-174 | Povečan An-74 | |||
An-178 | Vojaško transportno letalo na osnovi An-158 | |||
An-180 | preklican | Propfan potniško letalo, okrog 175 potnikov | ||
An-204 | ||||
An-218 | odložen | Širokotrupno potniško letalo s propfan- ali turbofan motorji | ||
An-225 | Mrija | Kozak | 21.d cember 1988 | Transportno letalo na osnovi An-124, največje letalo na svetu |
An-325 | preklican | Predlagani izboljšan An-225 | ||
SKV | ||||
T-2M | Maverick | Ultralahki tricikel |
Jadralna letala
urediLetalo | Vzdevek | Prvi let | Opombe |
---|---|---|---|
A-1 | 1930 | ||
A-2 | 1936 | ||
A-3 | Molodv | ||
A-6 | |||
A-7 | 1941 | ||
A-9 | 1948 | ||
A-10 | 1952 | ||
A-11 | 12 May 1958 | ||
A-13 | 1958 | ||
A-15 | 26 March 1960 | ||
DIP | 1932 | ||
OKA-1 | Golub | 1924 | |
OKA-2 | 1925 | ||
OKA-3 | 1928 | ||
OKA-5 | Standard-2 | 1930 | |
OKA-6 | Gorod Lenina | 1930 | |
OKA-7 | Bubik | 1930 | |
PS-2 | |||
RF-1 | 1933 | ||
RF-2 | 1933 | ||
RF-3 | 1933 | ||
RF-4 | 1933 | ||
RF-5 | 1934 | ||
RF-6 | |||
RF-7 | 1938 |
Glej tudi
urediSklici
uredi- ↑ About the Company
- ↑ Contacts." Retrieved on 5 February 2011.
- ↑ http://www.airliners.net/search/photo.search?q=An-74TK-300
Bibliografija
uredi- MacFarquhar, Neil. "Aviation Giant Is Nearly Grounded in Ukraine." The New York Times. October 12, 2014. Corrected on October 12, 2014.