Športno letalo

Športno ali privatno letalo je manjše lahko letalo, ki se uporablja kot hobi za rekreacijo, klubsko letenje, šolanje pilotov, dela v zraku, zasebne lete, poslovne lete, škropljenje polj, akrobatsko letenje in drugo. Najpopularnejša sodobna enomotorna športna letala danes so: Beechcraft Bonanza, Piper PA-46, Cirrus SR-22 in Cessna 206. Večmotorna in turbopropelerska letala: Piper PA-34 Seneca, Beechcraft 58 Baron, Daher TBM in King Air. Športna letala so vedno veljala za luksuz, saj jih ljudske množice nikoli niso koristile.

Športno letalo je del splošnega letalstva (angl. GA General Aviation), ki pokriva vsa letala, ki si ne ukvarjajo z rednimi linijskim letalskimi prevozi in vojaškimi dejavnostmi. Splošno letalstvo vključuje tudi poslovna letala npr. Cessna Citation Mustang. Izraz splošno letalstvo se običajno uporablja za letala z do 19 sedeži oz. do 5,7 ton teže^[1] oz. so certificirana v skladu z CS-23 (za EU) in FAR23 (za ZDA).

Športna letala so običajno manjših dimenzij in jih največkrat poganja batni motor, za razliko od velikih in poslovnih letal, kjer se uporabljajo turbinski motorji (turboventilatorski in turbopropelerski).

Definicija uredi

Mednarodna organizacija civilnega letalstva (ICAO) opredeljuje operacije civilnega letalstva v treh kategorijah:

splošno letalstvo (GA),
delo v zraku (AW) in
komercialni zračni promet (CAT).

ICAO s to definicijo ločuje delovne operacije v zraku od splošnega letalstva. Delo v zraku je, ko se zrakoplov uporablja za specializirane storitve, kot so kmetijstvo, gradbeništvo, fotografija, geodezijo, opazovanje in patruljiranje, iskanje in reševanje ter oglaševanje iz zraka. Vendar pa ICAO za statistične namene vključuje delo v zraku v splošno letalstvo in je predlagal uradno razširitev definicije splošnega letalstva, da bi vključila delo v zraku, da bi odražala splošno uporabo. Predlagana klasifikacija ICAO vključuje letenje z inštruktorji kot del splošnega letalstva (nezračno delo - šolanje pilotov).

Mednarodni svet združenj lastnikov letal in pilotov (IAOPA) kategorijo označuje kot splošno letalstvo/delo v zraku (GA/AW), da bi se izognili dvoumnosti. Njihova definicija splošnega letalstva vključuje:

Korporativno letalstvo: letalske operacije podjetja za lastno uporabo
Operacije delnega lastništva: letala, ki jih upravlja specializirano podjetje v imenu dveh ali več solastnikov
Poslovno letalstvo (ali potovanje): samoletenje za poslovne namene
Osebno/zasebno potovanje: potovanje iz osebnih razlogov/osebni prevoz
Letalski turizem: dohodni/odhodni turizem z lastnim letom
Rekreacijsko letenje: letenje v prostem času z motorjem/brez motorja
Zračni športi: akrobatika, zračne dirke, tekmovanja, mitingi itd.

Splošno letalstvo tako vključuje tako komercialne kot nekomercialne dejavnosti.

Opredelitev dela v zraku IAOPA vključuje, vendar ni omejena na:

Kmetijski leti, vključno s prašenjem pridelka
Vleka transparenta
Gašenje požarov iz zraka
Medicinske intervencije
Šolanje pilotov
Iskanje in reševanje
Panormaski leti
Padalski leti
Prevozni leti za presaditev organov

Komercialni zračni promet vključuje:

Redni letalski prevozi
Izredni zračni prevoz
Storitve letalskega tovora
Air taxi operacije

Vendar pa v nekaterih državah letalski taksi velja za del GA/AW.

Zasebni leti se izvajajo z najrazličnejšimi letali: lahkimi in ultralahkimi letali, športnimi letali, doma zgrajenimi letali, poslovnimi letali (kot so zasebna letala), jadralnimi letali in helikopterji. Leti se lahko izvajajo tako v skladu s pravili vizualnega letenja kot instrumentalnega letenja in lahko uporabljajo nadzorovan zračni prostor z dovoljenjem. Večina svetovnega zračnega prometa spada v kategorijo splošnega letalstva in večina svetovnih letališč služi izključno GA. Aeroklubi so del splošnega letalstva.