Piper PA-30 Twin Comanche

dvomotorno propelersko športno letalo

Piper PA-30 Twin Comanche je dvomotorno nizkorilno propelersko športno letalo ameriškega proizvajalca Piper Aircraft, certificirano po FAR-23 (ZDA) oz. EASA CS-23 (EU) za VFR, IFR, NVFR, nočni IFR. Uporablja se za: osnovno šolanje pilotov na večmotorna letala, inštrumentalno šolanje, šolanje inštruktorjev večmotornih letal, nabiranje naleta bodočih inštruktorjev večmotornih letal, za športno letenje in prevoze. Velja za enega izmed najbolj ekonomičnih klasičnih dvomotornih letal, zaradi česar je zelo priljubljeno šolsko letalo, zato veliko letalskih šol raje uporablja vzdržljiva stara letala, kot pa da bi jih zamenjali za novejša.

PA-30/PA-39 Twin Comanche
Piper PA30 Twin Comanche
Vloga Dvomotorno Športno letalo
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Piper Aircraft
Krstni polet November 7, 1962[1]
Status v uporabi
Glavni uporabnik Zasebniki, aeroklubi in letalske šole
Izdelovan 1963-1969 PA-30
1969-1972 PA-39
Število izdelanih PA-30 2001
PA-39 155
Cena enote PA-39 1970 $112,000 ($747,083 v 2020)
Piper PA-39 Twin Commanche C/R
Twin Commanche ima široko kabino
PA-30-TwinComanche
Piper PA-30 Twin Comanche Private
Piper PA-39 Twin Commanche
PA-30 in C152 EDFO
Antwerp Piper PA-30

Štiri do šest sedežnik je sodobno zmogljivo dvomotorno letalo, ki je bil razvit iz enomotornega letala PA-24 Comanche, dvomotorec ima laminarni profil krila in rezervoarje na zaključku kril, kar mu daje večjo hitrost in manjši induciran upor kot stari generaciji Piperjevih kril. Kabina letala je 4 inche širša od Piper PA-44 Seminol, 3 inche širša kot Beechcraft Baron in 1 inch širša kot na letalu Cessna 210. Piper Twin Comanche velja za prvo sodobno Piperjevo dvomotorno letalo in je bilo namenjeno zamenjavi zastarelega modela Piper PA-23 Apache, na trgu pa je konkuriral letalom: Cessna 310, Beechcraft Baron, Beechcraft Travel Air, Gulfstream American GA-7 Cougar. Odlikuje ga dobra ekonomija letenja z tipično porabo 15.5 gal/h (58,7 L/h) in potovalno hitrostjo 165 vozlov. Izboljšana različica z nasprotno vrtečimi se propelerji je bila označena kot Piper PA-39 Twin Comanche C/R. Proizvodnja je stekla leta 1963, izboljšano različico PA-39 so predstavili leta 1969, v proizvodnji je bila do leta 1972. Obstajajo tudi prisilno polnjene verzije z dograjenimi turbo polnilniki, ki leti na višini še nekoliko hitreje, vendar samo vzdržujejo morski tlak polnjena motorja (turbonormalizer).

Twin Comanche velja za najvarčnejšega med tipičnimi klasičnimi šolskimi dvomotorci: Piper PA-23 Apache, Piper PA-34 Seneca, Piper PA-44 Seminole, Beechcraft Baron, Beechcraft Twin Bonanza, Beechcraft Duchess, Beechcraft Travel Air in Cessna 310, razlog za visoko učinkovitost je v naprednejši aerodinamiki predvsem zaradi laminiranega profila krila in injektorskih motorjih ter učinkovitih propelerjih.

Comanche PA-30 z dodatnimi ferry rezervoarji drži rekord v preleteni razdalji v razredu lahkih dvomotornih letal in sicer od Cape Town, Južna Afrika do Saint Petersburg, Florida v razdalji 12 677 km v trajanju 56 ur in 8 minut 24 Decembra 1964.

V primerjavi s Piper PA-44 Seminolom Twin Comanche leti hitreje, nosi več, porabi manj goriva, se vzpenja hitreje, leti višje in tišje, vendar je Piper PA-44 ostal v proizvodnji, ker si deli večina delov z serijo PA-28, medtem ko je letalo PA-39 veliko bolj moderne aerodinamike.

Leta 1972 je bila proizvodnja ustavljena, ko je hudo deževje zaradi orkana Agnes povzročilo veliko poplavo reke Susquehanna, ki je poplavila tovarno Lock Haven in uničila letala, dele in orodje ter stroje, potrebne za proizvodnjo.

Specifikacije (PA-39)Uredi

Podatki iz Jane's All The World's Aircraft 1971–72[2]

Splošne značilnosti

  • Število sedežev: 4–6
  • Dolžina: 25 ft 2 in (7,67 m)
  • Razpon kril: 36 ft 9 12 in (11,214 m) (including tip tanks)
  • Višina: 8 ft 3 in (2,51 m)
  • Širina kabine: 45 in (1,14 m)
  • Višina kabine: 47 in (1,19 m)
  • Rezervoarji: 120 USGal AVGAS 100LL (454 litrov)
  • Površina kril: 178 sq ft (16,5 m2)
  • Vitkost: 7.28:1
  • Aeroprofil: NACA 642A215 laminarni profil
  • Teža praznega letala: 2.270 lb (1.030 kg)
  • Maks. vzletna teža: 3.725 lb (1.690 kg)
  • Kapaciteta goriva: 120 US gal (100 imp gal; 450 L) (with tip tanks)
  • Maks. teža prtljage: 250 lb (110 kg)
  • Maks. pristajalna teža: 3.600 lb (1.600 kg)
  • Pogon letala: 2 × Lycoming IO-320-B1A air-cooled flat-four, 160 hp (120 kW) vsak
  • Propelerji: št. lopatic: 2 Hartzell HC-E2YL-27663-4, 6 ft 0 in (1,83 m) premer (counter-rotating)

Zmogljivost

  • Maks. hitrost: 205 mph (330 km/h; 178 kn)
  • Potovalna hitrost: 166–194 mph; 267–313 km/h (144–169 kn)
  • Hitrost pri porušitvi vzgona: 76 mph (66 kn; 122 km/h)
  • Neprekoračljiva hitrost: 230 mph (200 kn; 370 km/h)
  • Doseg: 1.203 mi; 1.935 km (1.045 nmi)
  • Višina leta (servisna): 18.600 ft (5.669 m) 5800 ft z enim motorjem
  • Hitrost vzpenjanja: 1.460 ft/min (7,4 m/s) 260 ft/min (1,3 m/s) z enim motorjem na MTOM
  • Obremenitev krila: 20,2 lb/sq ft (99 kg/m2)
  • Pristajalna hitrost: 90 vozlov (167 km/h)
  • Vzletna hitrost: 80 vozlov (148 km/h)
  • Max hitrost vožnje pnevmatik: 140 vozlov (160mph, 258 km/h)
  • Min kontrolna hitrost na enem motorju v zraku: 70 vozlov (130 km/h)
  • Najboljša hitrost vzpenjanja: 97 vozlov (180 km/h)
  • Najboljša hitrost vzpenjanja z nedelujočim motorjem: 91 vozlov (169 km/h)
  • Hitrost odločitve prekinitve vzleta: 70-91 vozlov (130-169 km/h)
  • Max hitrost zakrilc: 108 vozlov (200 km/h)
  • Max hitrost premikanja koles: 130 vozlov (241 km/h)
  • Max hitrost letenja z izvlečenimi kolesi: 130 vozlov (241 km/h)
  • Max hitrost v turbolentnem ozračju: 141 vozlov (261 km/h)
  • Take-off run to 50ft (15m) asphalt ISA MSL: 1.530 ft (470 m)
  • Landing run from 50 ft (15 m) asphalt ISA MSL: 1.870 ft (570 m)

Letalska elektronika
BendixKing

Glej tudiUredi

SkliciUredi

Bibliografija
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing
  • Peperell, Roger W. (2020). Piper Aircraft - Freedom of Flight. Air-Britain. ISBN 978-0-85130-524-0.
  • Taylor, John W. R., ur. (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971–72. Sampson Low Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00094-2.