Pilot
Pilót ali pilótka oz. letalec je oseba, ki upravlja zrakoplov in nadzoruje let letala z upravljanjem njegovih kontrol letenja. Nekateri drugi člani letalske posadke, kot so navigatorji ali letalski inženirji, se prav tako štejejo za letalce - letalske častnike, ker sodelujejo pri upravljanju navigacijskih in motornih sistemov letala, niso pa piloti. Drugi člani posadke, kot so stevardese, mehaniki in zemeljsko osebje, operaterji dronov niso razvrščeni kot letalci, so pa lahko del kabinskega osebja.
Šolanje prometnega pilota uredi
Prometni piloti velikih potniških letal potrebujejo leta usposabljanja, da dosežejo vse kvalifikaciji, ki so potrebne za vodjo zrakoplova na komercialnih potniških letih in veliko ur letenja. Minimalna formalna izobrazba je zaključena srednja šola s poklicno maturo, na kar pilot nadaljuje strokovno šolanje na letalih in teorijo za prometne pilote, ki je po obsegu primerljiva s fakulteto. Stroški šolanja prometnega pilota so visoki in si jih kandidati sami krijejo, zaradi česar je to dostopno le ekonomsko močnejšim posameznikom. Konec 1980 je bila cena šolanja v Jugoslaviji 85 000 DEM (nemških mark) za pilote, ki so se šolali v šoli takratnega državnega prevoznika JAT. Danes se stroški gibajo od 100 000 USD to 300 000 USD odvisno od tega v katerem delu sveta se kandidati šolajo, saj so stroški letalskih šol po nekod 150% višji zaradi različnih državnih režimov in svobodnega letenja ni.
Minimum je 1500 ur letenja, da poklicni pilot CPL(A) pridobi licenco prometnega pilota ATPL(A). Bistvene kvalifikacije pilota so ratingi - privilegiji za izvajanje določenih operacij in licenca, prometni piloti se obnovitveno šolajo vsakih šest mesecev na simulatorjih letenja. Piloti letal morajo dovolj dobro obvladovati angleški jezik, saj je več kot 95% svetovne literature v angleščini, kot tudi vsa komunikacija med člani posadke, kontrolo letenja idr. Strokovna področja, ki so pomembna za pilote: operativni postopki, radio navigacija, masa in težišče, zmogljivosti letal, načrtovanje letenja, letalska avionika - inštrumenti, aerodinamika, letalska meteorologija idr. Pilotova služba se običajno začne dve ure pred letom v pisarni, kjer pregleda vso dokumentacijo leta: METEO, NOTAMe, seznam članov posadke, operativni načrt poleta, naroči gorivo in opravi briefing s posadko. Nadaljuje se na letalu kjer se opravi predpoletni obhod letala, izračun mase in težišča, sprejme zadnjo vremensko radio poročilo ATIS, izračuna vzletne zmogljivosti letala in pripravi pilotska kabina z računalniki na let ter opravi odletni briefing in briefing v prisilnih primerih. Tekom leta piloti vsake trideset minut preračunajo porabo goriva in vsako uro preverijo tolerance višinomerjev, vse skozi so na radijski vezi s kontrolo letenja in spremljajo razvoj vremena preko vremenskega radarja. Pred pristankom sprejmejo zadnjo vremensko radio sporočilo ATIS za destinacijo in naredijo briefing s pripravo za pristanek in voženje po zemlji. Ko se letalo parkira imajo največ dela, saj se morejo pripravit za naslednji let - naslednji sektor. Potrebno je pripraviti: izračun mase in težišča ter dati navodila zemeljski operativi za nalaganje letala, naročiti gorivo, izračun zmogljivosti, priprava računalnika letala za naslednji let, prejeti zadnjo vremensko sporočilo ATIS, prejeti odletno dovoljenje kontrole, opraviti briefing za odlet, prejeti dovoljenje za zagon motorjev, prejeti dovoljenje za voženje do steze in na koncu še vzletno dovoljenje itd.
| Vrsta pooblastila, licence
oz. zahteve |
Opis | Okvirna cena |
|---|---|---|
| PPL(A) Licenca športnega pilota letala
(ang. Private Pilot Licence - Aircraft) |
9 predmetov, teoretični izpit PPL(A) teorije, izpit iz letalske angleške frazeologije in znanja angleščine 45 ur letenja. Letenje se izvaja z letali tipa: Cessna 152, Cessna 172, Piper PA-28 ipd. | 13 tisoč EUR |
| ATPL teorija Teorija za prometnega pilota
(ang. Air Transport Pilot Licence theory) |
14 predmetov, 14 izpitov ATPL(A) teorije, 1 leto študija. | 4 tisoč EUR |
| NVFR pooblastilo za nočno letenje
(ang. Night Visual Flight Rules Rating) |
5 ur predavanj in 5 ur letenja. | 2 tisoč
EUR |
| Nabiranje naleta (ang. Hour Building) za licenco poklicnega pilota CPL(A) (ang. Commercial Pilot Licence) | Za poklicno licenco CPL se potrebuje skupaj vsaj 200 ur, minimalna razlika med 200 h in vključenim šolanjem v skupni nalet znaša vsaj 67-95ur. | 15 tisoč EUR |
| IR/SE pooblastilo za instrumentalno letenje na enomotornih letalih
(ang. Instrumental Rating/ Single Engine) |
Instrumentalno letenje na enomotornem letalu obsega 50 ur usposabljanja. | 15 tisoč
EUR |
| MEP(L) pooblastilo za letenje na večmotornih letalih kopenskih letalih
(ang. Multi Engine Piston Land Rating) |
Pooblastilo za letenje z večmotornim batnim kopenskim letalom, npr: Piper PA-30 Twin Comanche, Piper PA-34 Seneca, Cessna 310, Cessna 340, Beechcraft Baron po pravilih vizualnega letenja. | 4 tisoč
EUR |
| ME/IR pooblastilo za instrumentalno letenje na večmotornih letalih
(ang. Instrumental Rating/ Multi Engine) |
Instrumentalno letenje na večmotornem letalu. Uporabljajo se ista letala kot za MEP(L) šolanje. | 4 tisoč
EUR |
| CPL(A) Licenca poklicnega pilota letala
(ang. Commercial pilot licence Aircraft) |
Z opravljeno licenco CPL(A) v roko max 24 mesecev po končanih izpitih ATPL si pilot zamrzne teorijo ATPL(A) in velja do opravljanja licence ATPL pri 1500h. CPL šolanje 10h šolanja in 5 ur šolanja na kompleksnem letalu npr: Bonanza, Commander, Comanche, Pogoji: 10h IFR, 25h DUAL, 5h Complex, 200h skupaj, NVFR, 100h PIC, 20h preletov. | 6 tisoč
EUR |
| FI(A) Inštruktor letenja
(ang. Flight instructor Aircraft) |
Tečaj obsega 30 ur usposabljanja na desnem sedežu in pedagoške module, je neobvezen za prometne pilote, vendar so inštruktorji letenja kasneje bistveno bolj cenjeni in adaptivni za letenje z različnimi karakterji v cockpitu. | 10 tisoč
EUR |
| MCC certifikat za letenja v več članski posadki
(ang. Multi-Crew Cooperation certificate) |
Za letenje kot kopilot oz. za letenje z letali, ki zahtevajo več pilotov je potrebno opraviti usposabljanje za delo v veččlanski posadki, usposabljanje poteka na simulatorju letenja. Dostikrat je trening združen z tečajem JOC (ang. Jet Orientated Course). | 3 tisoč
EUR |
| A-UPRT certifikat preprečevanja in reševanja iz nepravilnih položajev
(ang. Upset Prevention and Recovery Training) |
Napredni tečaj se nanaša na vsaj 5 ur teoretičnega pouka in 3 ure praktičnega usposabljanja na letalih EASA CS-23 Aerobatic ali CS-23 Utility. Morebitno usposabljanje za akrobatsko letenje ne nadomesti tečaja UPRT. Tečaj obvezen za vse pilote pred pristopom na šolanje za prvi type rating. | 2 tisoč
EUR |
| Type Rating pooblastilo za letenje določenega tipa letala | Šolanje na določenem tipu letala, npr: Airbusu A320, Boeing 737, Cessna Citation. Vključuje okrog 40 ur na simulatorju in 1 uro letenja (šest šolskih krogov) s praznim letalom. Ta letala so praviloma jeti. | 30 tisoč
EUR |
| Line Training linijski trening | Šolanje na liniji za kopilota z kapitani inštruktorji v odvisnosti od kompleksnosti letala obsega do okoli 50 letov oz. 250 ur, zaključi se z linijskim preverjanjem (ang. line check). Tega se poslužujejo letalske družbe ko je na trgu višek kandidatov. | 30 do 60
tisoč EUR |
| ATPL(A) Licenca prometnega pilota letala
(ang. Airline Transport pilot Licence) |
Naredi jo pilot, ko ima skupaj minimalno 1500 ur naleta od tega 500 ur v več pilotni posadki MPL (Multi-pilot) in 250 ur PIC kot vodja zrakoplova ter opravljeno ATPL teorijo, izpit poteka običajno na simulatorju. | N/A |
| Kapitan letala
(ang. Captain) |
Kopilot, ki ima odmrznjeno ATPL licenco in okvirno nad 3000 - 5000 h naleta skupaj ter ima prave karakterne in strokovne lastnosti, se gre šolati na levi sedež in ko konča usposabljanje postane kapetan, navadni kapitani ne letijo z začetniki. Kopiloti inštruktorji imajo prednost pri tem, da jih izberejo za kapitane. | N/A |
| TRI Inštruktor za tip letala
(ang. Type rating Instructor) |
Tečaj obsega pedagoški modul, tehnični modul, simulator letenja in izpit inštruktorji letenja imajo priznavan pedagoški modul. Kapitani inštruktorji potem letijo z začetniki na line treningu. | 10 tisoč EUR |
| TRE Izpraševalec za tip letala
(ang. Type rating exeminer) |
Tečaj obsega šolanje za izpraševala na tipu letala. | N/A |
Delitev pilotov uredi
glede na službo uredi
- civilni piloti (poslovni, linijski, inštruktor letenja)
- vojaški piloti
- preizkusni piloti (testni piloti ali preskusni piloti)
glede na tip zrakoplova uredi
- letalski pilot
- helikopterski pilot
