Cessna 414
Cessna 414 - C414 je ameriško lahko dvomotorno osem sedežno poslovno visoko zmogljivo batno letalo kabinskega razreda, s kabino pod tlakom, ki ga je zgradila Cessna. Prvič je poletel leta 1968, izboljšana različica pa je bila predstavljena leta 1978 kot 414A Chancellor .
| Cessna 414 | |
|---|---|
 | |
| Cessna 414A Chancellor | |
| Vloga | Poslovno letalo |
| Izvor |  ZDA
|
| Proizvajalec/-ci | Cessna |
| Krstni polet | 1968 |
| Predstavljen | 1968 model 414 1978 model 414A Chancellor |
| Status | Izven proizvodnje |
| Glavni uporabniki | Zasebniki Royal Bahamas Defence Force Lebanese Air Force |
| Izdelovan | 1968-1985 |
| Število izdelanih | 1 070 skupaj |
| Razvit iz | Cessna 401 Cessna 421 |
| Izpeljanke | Cessna 340 |
Razvoj uredi
C414 pod tlakom je bilo razvito, da bi pritegnilo lastnike dvomotornih letal brez kabine pod tlakom, temeljilo pa je na trupu letala Cessna 421 in uporabljalo zasnovo kril Cessne 401. C414 je nizkokrilno letalo s konvencionalno repno enoto in zložljivim podvozjem tricikla. Poganjata ga dva 310 bhp (231 kW) Continental TSIO-520-J bokser šestvaljni motorji. Prototip, registriran N7170C, je prvič poletel 1. novembra 1968, serijska letala pa so bila na voljo v številnih konfiguracijah sedežev in paketih avionike. Ime Chancellor je bilo uporabljeno za modele, ki so se tržili od leta 1976. Izboljšana različica Cessna 414A Chancellor je bila uvedena leta 1978, glavna sprememba pa je bilo preoblikovano krilo s povečanim razponom z vgrajenimi rezervoarji za gorivo in podaljšanim nosom za več prostora za prtljago.
Modifikacije uredi
Za letalo obstaja veliko STC - dodatnih tipskih certifikatov, ki omogočajo nadgradnjo za izboljšanje zmogljivosti. Pogoste so motorne in aerodinamične spremembe, vključno s krilci.[1]
Leta 1974 je American Jet Industries izdelal predelavo Cessne 414 s turbopropelerskim motorjem, imenovano Turbo Star Pressurized 414, z uporabo motorjev Allison 250-B17B.[2] Leta 1977 je Scenic Airlines iz Las Vegasa odkupil pravice za oblikovanje.[3]
Thielert je ponudil predelave motorjev z uporabo svojih motorjev Centurion.[4] To vključuje namestitev letalskih dizelskih batnih motorjev, ki jih nadzoruje FADEC in delujejo na splošno dostopno kerozinsko gorivo.
Različice uredi
.jpg)
- 414
- Začetna proizvodna različica, 516 izdelanih
- 414A Kancler
- Izboljšan 414 z ožjim navpičnim repom, mokrim krilom z večjim razponom brez rezervoarjev na konici, podaljšanim nosom, preoblikovanim podvozjem in motorjem TSIO-520-N s 310 KM (231 kW), izdelanih 554.
- Riley Rocket 414
- Predelava letala Cessna 414 z vgradnjo dveh motorjev Lycoming IO-720 s 400 KM[5]
Operaterji uredi
.jpg)
Vojaški operaterji uredi
- Royal Bahamas Defence Force
- Libanonske zračne sile
Nesreče in incidenti uredi
- Ameriški gospel pevec Keith Green in 11 drugih ljudi je bilo ubitih 28. julija 1982 v Cessni 414 kmalu po vzletu na zasebnem letališču Garden Valley blizu Garden Valleyja v Teksasu. Poročilo NTSB navaja, da je bil verjeten vzrok za strmoglavljenje kombinacija preobremenjenosti letala (potniki so bili štirje odrasli in osem otrok, medtem ko ima letalo le sedem sedežev) in pilotove napake pri izračunavanju teže in ravnotežja glede na konstrukcijo letala.[6]
Specifikacije (414A Chancellor) uredi
Podatki iz Orbis[7]
Splošne značilnosti
- Posadka: 1 ali 2
- Število sedežev: do 7 potnikov
- Dolžina: 36 ft 45 in (12,12 m)
- Razpon kril: 44 ft 15 in (13,79 m)
- Višina: 11 ft 55 in (4,75 m)
- Površina kril: 22.580 sq ft (2.098 m2)
- Teža praznega letala: 4.365 lb (1.980 kg)
- Bruto teža: 6.750 lb (3.062 kg)
- Pogon letala: 2 × Continental TSIO-520-NB flat-six turbocharged piston, 310 hp (230 kW) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 270 mph; 435 km/h (235 kn)
- Doseg: 1.528 mi (1.328 nmi; 2.459 km)
- Višina leta (servisna): 30.800 ft (9.388 m)
Sklici uredi
- ↑ »RAM Altitude Performance Enhancing Winglets«. Ramaircraft.com. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1. februarja 2013. Pridobljeno 30. avgusta 2012.
- ↑ Jane's All the World's Aircraft 1977–78, p.398
- ↑ Taylor 1989, 793
- ↑ Thielert AG (28. september 2007). »CENTURION ENGINES - Cessna 340, 414 & 421«. Thielert AG. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 28. septembra 2007. Pridobljeno 30. avgusta 2012.
- ↑ Taylor 1982, pp. 454–455.
- ↑ »National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report Accident Number: FTW82AA299«. National Transportation Safety Board. 28. julij 1983. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9. februarja 2019. Pridobljeno 5. julija 2017.
- ↑ Orbis 1985, page 1119
Viri uredi
- Jane's All the World's Aircraft 1977–78. London: Jane's Yearbooks.
- Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. England: Airlife Publishing. str. 190. ISBN 1-85310-194-X.
- Taylor, John W. R. (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 1. januar 1988.