Honeywell TFE731 (prej Garrett TFE731) je družina dvogrednih turboventilatorskih motorjev z reduktorjem. Motor je zasnoval ameriški Garrett AiResearch, pozneje ga je proizvajal AlliedSignal, trenutno pa Honeywell Aerospace.

TFE731 na Dassault Falcon 900EX

Od leta 1972 so zgradili več kot 11000 motorjev, ki so zbrali več kot 100 milijonov letečih ur.[1]

TFE731 je zasnovan na podlagi jedra APU naprave TSCP700, ki se je uporabljala na potniškem Douglas DC-10.

Različice uredi

TFE731-2
TFE731-3
TFE731-4
TFE731-5
TFE731-20
TFE731-40
TFE731-50
TFE731-60
TFE731-1100

Uporaba uredi

Specifikacije (TFE731-2) uredi

  • Tip: Dvogredni turbofan z reduktorjem
  • Dolžina: 50 in (127 cm)
  • Premer: 39 in (100 cm)
  • Teža: 734 lb (333 kg)
  • Kompresor: 1 stopenjski ventilator, 4-stopenjski aksialni in še 1-enostopenjski visokotlačni centrifugalni
  • Zgorevalna komora: obročasta
  • Turbina: 1-stopenjska visokotlačna, 3-stopenjska nizkotlačna
  • Največji potisk: 3500 lbf (15,6 kN)
  • Tlačno razmerje: 13:1
  • Specifična poraba goriva: 0,5 lb/lbf-uro
  • Razmerje potisk/teža: 4,7:1

Glej tudi uredi

Sklici uredi

  1. »TFE731«. Honeywell.

Bibliografija uredi

Zunanje povezave uredi