Krimski most: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m dodal Kategorija:Megaprojekti s pomočjo HotCat |
|||
Vrstica 48:
Od sredine 60. let prejšnjega stoletja je bila razvita drugačna različica fiksne povezave projekt ''Керченский гидроузел'' ('Kerčenski gidrouzel'), ki je predlagal sistem jezov in mostov čez preliv. Projekt ni bil izveden zaradi pomanjkanja sredstev in kasneje propada Sovjetske zveze.
Zamisel o mostu čez Kerški preliv, ki bi zdaj postal mednarodna fiksna vez med neodvisnima državama Rusijo in Ukrajino, je preživela razpad Sovjetske zveze, vendar leta 1994 ruska in ukrajinska stran projekta nista dokončno oblikovali. Nekdanji moskovski župan Jurij Lužkov je bil izrazit zagovornik mostu za avtocesto, in izrazil upanje, da bo Krim približal Rusiji, tako gospodarsko kot simbolično. Podobna upanja so izrazile proruske oblasti na Krimu, ki so prav tako upale, da bo most prispeval bodisi k ''oživitvi [[svilna pot|svilne poti]]'' bodisi k večnacionalni cesti ob črnomorski obali.
Gradnjo mostu je kabinet ministrov Ukrajine obravnaval leta 2006, takratni ukrajinski minister za promet Nikolaj Rudkovski pa je izjavil, da pričakuje, da bo gradnja »neto pozitivna za Krim«, saj bo omogočila »vsakemu turistu, ki obišče Ruski Kavkaz tudi obisk Krima«. Premiera obeh držav sta razpravljala o tem vprašanju leta 2008, prometna strategija Rusije, sprejeta v tem letu, pa je predvidela gradnjo mostu čez Kerški preliv kot eno izmed prednostnih vprašanj za razvoj južnega zveznega okrožja. prometno infrastrukturo za obdobje 2016–2030, načrt pa naj bi bil ustvarjen do leta 2015. Leta 2010 sta ukrajinski predsednik [[Viktor Janukovič]] in ruski predsednik [[Dmitrij Medvedev]] podpisala sporazum o gradnji mostu čez Kerški preliv.<ref name="build">[http://www.kyivpost.com/news/nation/detail/77597/ Azarov creates group for bridging the Kerch Strait], Kyiv Post (9 August 2010)</ref> Rusija in Ukrajina sta 26. novembra 2010 podpisali memorandum o medsebojnem razumevanju gradnje mostu. Študija ukrajinske vlade iz leta 2011 je napovedala predhodno izbiro poti med rtom Fonar do rta Mali Kut. Če bi bil projekt izveden, bi to pomenilo izgradnjo mostne povezave dolžine 10,92 km z 49 km priključnih cest in 24 km železniških prog<ref>{{Cite web|url=https://www.kavkaz-uzel.eu/articles/183577/|title=Украина выбрала северный вариант моста через Керченский пролив|date=|website=Kavkaz Uzel|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=2019-12-07}}</ref>.
| |||