Redakcija: 22:49, 13. avgust 2014 uredi Yerpo (pogovor \| prispevki) Birokrati, Administratorji 199.444 urejanj m removed Category:Ladje using HotCat ← Starejše urejanje		Redakcija: 11:09, 10. junij 2015 uredi razveljavi SportiBot (pogovor \| prispevki) Boti 274.287 urejanj pravopis Novejše urejanje →
Vrstica 11: Vodne reaktivne motorje se je sprva uporabljalo za majhna rekreacijska plovila, po letu 2000 pa tudi za večja, kot so visokohotrostni [[trajekt]]i in vojaške ladje. Uporabljajo se tudi na novejših jedrskih podmornicah, ker s tem tudi zmanjšajo hrup in je manj [[kavitacija\|kavitacije]]. Ladje dosežejo hitrost do čez 40 vozlov (74 km/h).<ref name="Stena">[http://www.dlharbour.ie/content/stena/hss_story.php The Information page of the Stena HSS 1500]</ref>Ladje s temi motorji so ~~ponavadi~~po navadi zelo manevrirne. Primeri uporabe so hitri patruljni čoln Super Dvora Mk III, Hamina, fregata Valour, Stena trajekti in ameriški obalni bojni čolni. ==Biološki vodni reaktivni motor== Vrstica 19: [[File:Ship's Waterjet system (cut view) NT.PNG\|thumb\|Ilustracija sistema obračalnika potiska ''reversing bucket''.<br><small> 1: potisk naprej 2: potisk nazaj, obračalnik potiska aktiviran</small>]] [[File:WaterJet Forward,Back,Side,Turn.svg\|thumb\|Različne smeri potiska]] Vodni reaktivni motor deluje tako, da vsrkava vodo - ~~ponavadi~~po navadi pod trupom. Centrifugalna črpalka (~~ponavadi~~po navadi za velike hitrosti) ali pa aksialna (za sredje hitrosti) poveča hitrost vode, ki potem izstopi skozi šobo in tako ustvarja potisk. Velikokrat se da plovilo krmiliti z usmerjanjem potisne šobe, v nekaterih primerih ni potrebno smerno krmilo - kar zmanjša vodni upor. Lahko se tudi uporabi obračalnik potiska za premikanje nazaj. Pri plovilih z vodnimi reaktivni motorji je prisoten [[Coandă efekt]], ki ga treba kompenzirati. ==Prednosti==

Vodni reaktivni motor: Razlika med redakcijama