Piper PA-47 PiperJet
Piper PA-47 PiperJet je enomotorni zelo lahke reaktivec (VLJ), ki ga je razvilo podjetje Piper Aircraft. Potem so ga novi lastniki Piperja preimenovali v PiperJet Altaire in ga pozneje leta 2011 preklicali.
| PA-47 PiperJet | |
|---|---|
 | |
| Prototip PA-47 PiperJet na Lakeland, Florida, aprila 2009 | |
| Vloga | Zelo lahke reaktivec |
| Izvor | ZDA |
| Proizvajalec/-ci | Piper Aircraft |
| Krstni polet | 30. julij 2008[1] |
| Status | Preklican |
| Število izdelanih | 1 |
| Cena enote | $2,199 miliojonov (2006) |
PiperJet so oznanili oktobra 2006, kot konkurenta dvomotornim Eclipse 500 in Cessna Citation Mustang. PiperJet ima enak presek trupa kot propelerski Piper PA-46, trup je sicer daljši za približno 1,1 metra.[2]Imel bi kapaciteto 7 potnikov in potovalno hitrost 667 km/h na višini 10700 metrov. Največji dolet s polnim gorivom in uporabno težo 370 kg bi bil 2400 kilometrov. Letalo bi poganjal majhen turboventilatorski motor FJ44-3AP..[3]
Posebnost je namestitev motorja nad centrom težnosti, ko bi pilot dodal moč, bi se nos nagnil navzdol. Zato si Piperjevi inženirji uporabili trim sistem, ki bi avtomatsko premikal horizontalni stabilizator s spreminjanjem moči motorja. Ta sistem je pozneje nasledil usmerjevalnik potiska, ki ga je razvil Williams International. Ta način je lažji po teži in lažji za izdelavo[4]
Motor ima direkten vstopnik, podobno kot na letalu McDonnell Douglas DC-10 [5]
Cena za letalo naj bi bila $2,19 milijona, Piper je objavil, da je dobil 180 prednaročil.
Altaire
urediAltaire je baziran na prototipu PA-47 PiperJet, ima malce večji trup in ima klasično krmilo (v obliki obrnjene podkve), originalni PiperJet je imel kontrolno palico (joystick).
Tehnične specifikacije (originalni PA-47 PiperJet)
urediPodatki iz Piper Aircraft[6][7]
Splošne značilnosti
- Posadka: 1 ali 2
- Število sedežev: 6-7 potnikov
- Dolžina: 35 ft 8 in (10,87 m)
- Razpon kril: 44 ft 3 in (13,49 m)
- Višina: 15 ft 8 in (4,78 m)
- Tovor s polnim gorivom okrog 800 lbs (363 kg) +/-5%
- Pogon letala: 1 × Williams FJ44-3AP turbofan, 2.820 lbf (12,5 kN) potisk motorjev
Zmogljivost
- Potovalna hitrost: 360 kn (414 mph; 667 km/h)
- Doseg: 1.300 nmi (1.496 mi; 2.408 km)
- Višina leta (servisna): 35.000 ft (11.000 m)
Letalska elektronika
Glej tudi
urediSklici in reference
uredi- ↑ »PIPERJET MAKES FIRST FLIGHT«. 30. julij 2008. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 15. aprila 2012. Pridobljeno 30. julija 2008.
- ↑ Marsh, Alton K. (Oktober 2010). »Piper heavily revamps PiperJet«. Pridobljeno 12. julija 2011.
- ↑ »PIPER SELECTS THE WILLIAMS FJ44-3AP TO POWER THE REVOLUTIONARY PIPERJET«. 9. november 2006. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 29. septembra 2007. Pridobljeno 29. aprila 2007.
- ↑ »Nozzle mutes PiperJet pitch changes«. 28. julij 2009. Pridobljeno 17. avgusta 2009.
- ↑ "The Aeronautical Journal". Royal Aeronautical Society. 1974, pp. 392, 398. Retrieved 2008-12-11
- ↑ Piper Aircraft. »Specifications«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 30. novembra 2009. Pridobljeno 10. novembra 2009.
- ↑ Piper Aircraft (september 2007). »Piper selects garmin avionics for the piperjet«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 30. novembra 2009. Pridobljeno 15. novembra 2009.
{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava)
Zunanje povezave
uredi