Odpre glavni meni

Mil V-12 (NATO oznaka Homer) je bil in ostaja največji helikopter kdajkoli zgrajen. Zgradili so samo dva prototipa, ki nista več v uporabi. Če bi vstopil v serijsko proizvodnjo bi imel oznako "Mi-12"[1]. Projekt je v Sovjetski zvezi imel oznako Izdeliye 65.

V-12
Mil V-12 na letališču Groningen leta 1971
Vloga Težki transportni helikopter
Proizvajalec/-ci Mil
Krstni polet 10. julij 1968 (prvi uspešni)
Status Preklican
Glavni uporabnik Sovjetska zveza
Število izdelanih 2 prototipa

Študije gigantskega helikopterja so se začeli pri biroju Mil leta 1959. Leta 1961 so dobili direktivo od GKAT komiteja (Gosudarstvenij Komitet Po Aviacionij Tehnike) za razvoj helikopterja s kapaciteto 20-25 ton tovora, ki bi imel tovorni prostor podoben letalu turbopropelerskem letalu An-22. Helikopter naj bi sposoben prevažati težko vojaško opremo in medkontinentalne balistične rakete ICBM 8K67, 8K75 in 8K82.

Študije o enorotorskem helikopterju so se izkazale neizvedljive, tandem rotorska konfiguracija podobno kot Boeing CH-47 Chinook je tudi imela svoje težave. Zato so izbrali trenutno "transverzno" konfiguracijo z dvem velikima rotorjema nameščenima na koncih kril. Ta konfiguracija ni potrebovala repnega rotorja kot konvencionalni helikopterji. V-12 je bil prvi Mil-ov helikopter s transverzno konfiguracijo rotorjev, se je pa uporabljala že prej na helikopterjih Focke-Wulf Fw 61, Focke-Achgelis Fa 223 in Kamov Ka-22 Vintokryl

Mil Mi-12 aug 2008 2.jpg

Vsebina

RazličiceUredi

V-12
OKB oznaka za dva prototipa
Mi-12
Oznaka za serijsko proizvajane helikopterje, 0 zgrajenih
V-16
Ultra težka verzija s kapaciteto 40-50 ton. Originalno trirotorski helikopter s 6 motorji Soloviev D-25VF, pozneje spremenjen na dva rotorja
Mi-16
Oznaka za predlagani produkcijski V-16.
Mi-12M
Predelana verzija V-16 z dvema 20 000 konjskima Solovjev D-30V motorjema za prevoz 20 tonskega tovora 500 km ali 40 tonskega 200 km. Mi-12M so preklicali, ko so preklicali V-12

RekordiUredi

Datum Opis rekorda Dosežek Rekord še vedno stoji
22. februar 1969 Višina z 15.000 kg (33.000 lb) tovorom 2.951 m (9.682 ft) Ne[2]
22. februar 1969 Višina z 20.000 kg (44.000 lb) tovorom 2.951 m (9.682 ft) Ne[3]
22. februar 1969 Višina z 25.000 kg (55.000 lb) tovorom 2.951 m (9.682 ft) Ne[4]
22. februar 1969 Višina z 30.000 kg (66.000 lb) tovorom 2.951 m (9.682 ft) Da[5]
22. februar 1969 Največji tovor na 2.000 m (6.600 ft) 31.030 kg (68.410 lb) Da[6]
6. avgust 1969 Višina z 35.000 kg (77.000 lb) tovorom 2.255 m (7.398 ft) Da[7]
6. avgust 1969 Višina z 40.000 kg (88.000 lb) tovorom 2.255 m (7.398 ft) Da[8]
6. avgust 1969 Največji tovor na2.000 m (6.600 ft) 40.204 kg (88.635 lb) Da[9]

Tehnične specifikacije (V-12)Uredi

  • Posadka: 6 (pilot, kopilot, inženir, električar, navigator, radio operator)
  • Kapaciteta: 196 potnikov
  • Tovor: normalni 20 000 kg (44 000 lb), največji 40 000 kg (88 000 lb)
  • Dolžina:37 m (121 ft 5 in)
  • Razpon kril: 67 m (219 ft 10 in) čez rotorje
  • Višina: 12,5 m (41 ft 0 in)
  • Prazna teža: 69 100 kg (152 339 lb)
  • Gros teža: 97 000 kg (213 848 lb)
  • Maks. vzletna teža: 105,000 kg (231,485 lb)
  • Tovorni prostor: 28,15×4,4×4,4 m (92,4×14,4×14,4 ft)
  • Motorji: 4 × Soloviev D-25VF turboshafti, 4 800 kW (6 500 KM) vsak
  • Premer rotorja: 2× 35 m (114 ft 10 in)
  • Maks. hitrost: 260 km/h (162 mph; 140 vozlov)
  • Potovalna hitrost: 240 km/h (149 mph; 130 vozlov)
  • Dolet: 500 km (311 mi; 270 nmi)
  • Dolet (prazen): 1 000 km (621 mi; 540 nmi) z zunanjimi tanki za gorivo
  • Višina leta (servisna): 3 500 m (11 483 ft)
  • Obremenitev rotorja: 101 kg/m2 (21 lb/sq ft) na gros teži

Glej tudiUredi

Sklici in refereneUredi

  1. Gordon, Yefim; Dimitriy, Komissarov; Sergey, Komissarov (2005). Mil's heavylift helicopters : Mi-6, Mi-10, V-12 and Mi-26. Red Star 22 (2 izd.). Hinckley: Midland Publishing. ISBN 1-85780-206-3. 
  2. "- FAI Record ID #14952 - Helicopters, Altitude with 15,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 22 February 1969. Accessed: 29 November 2013.
  3. "- FAI Record ID #9907 - Helicopters, Altitude with 20,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 22 February 1969. Accessed: 29 November 2013.
  4. "- FAI Record ID #9914 - Helicopters, Altitude with 25,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 22 February 1969. Accessed: 29 November 2013.
  5. "- FAI Record ID #9915 - Helicopters, Altitude with 30,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 22 February 1969. Accessed: 29 November 2013.
  6. "- FAI Record ID #9938 - Helicopters, Greatest mass carried to height of 2000 m" Fédération Aéronautique Internationale Record date 22 February 1969. Accessed: 29 November 2013.
  7. "FAI Record ID #9916 - Helicopters, Altitude with 35,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 6 August 1969. Accessed: 29 November 2013.
  8. "FAI Record ID #9917 - Helicopters, Altitude with 40,000 kg payload" Fédération Aéronautique Internationale Record date 6 August 1969. Accessed: 29 November 2013.
  9. "FAI Record ID #9937 - Helicopters, Greatest mass carried to height of 2000 m" Fédération Aéronautique Internationale Record date 6 August 1969. Accessed: 29 November 2013.

BibliografijaUredi

  • "Rotorcraft World Records". FAI. Pridobljeno dne 17 August 2013. 
  • Gordon, Yefim; Dimitriy, Komissarov; Sergey, Komissarov (2005). Mil's heavylift helicopters : Mi-6, Mi-10, V-12 and Mi-26. Red Star 22 (2 izd.). Hinckley: Midland Publishing. ISBN 1-85780-206-3. 

Zunanje povezaveUredi