Mil Mi-26

Mil Mi-26
Mil Mi-26
	; Skica Mil Mi-26;
Opis
Tip	transportni vojaški helikopter
Posadka	5+85
Prvi polet	14. december 1977
Uveden v službo	1983
Proizvajalec	ZSSR
Mere
Dolžina trupa	18.38 m
Dolžina z rotorjem	40.025 m
Širina	8.2 m
Višina	8.145 m
Premer glavnega rotorja	32 m
Premer repnega rotorja	7.6 m
Teže
Prazno	28.200 kg
Obešen tovor	49.500 kg
Največja vzletna z obešenim tovorom	56.000 kg
Največja normalna vzletna	49.500 kg
Notranje gorivo	2.640 galon (11.900 l)
Pogon
Motor	Dva turbogredna motorja Lotarev D-136
Pospešna sila	11.240 kW (vsak motor)
Zmogljivost
Največja hitrost	259 km/h
Gospodarna hitrost	255 km/h
Bojni dolet	800 km
Operativna višina	1.800 m
Vrhunec lebdenja brez talnega efekta	1.800 m
Vrhunec lebdenja s talnim efektom	4.500 m
Oborožitev
Bojni tovor	brez oborožitve

Mil Mi-26 (rusko Миль Ми-26, Natova oznaka Halo), sovjetski transportni vojaški helikopter, je trenutno najtežji helikopter in hkrati tudi prvi, ki ima osemkraki glavni rotor. Njegov repni motor je tako velik kot glavni rotor pri manjših helikopterjih (MD 500). Njegova 20 tonska kapaciteta je primerljiva s transportnim letalom C-130 Hercules. Njegov ameriški tekmec je 14,5-tonski Sikorsky CH-53E Super Stallion

Zgodovina uredi

Tovorni prostor

Po zasnovi največjega helikopterja na svetu Mil Mi-12 (C-12) v sedemdesetih so začeli z razvojem novega težkega helikopterja Izdelije 90 ("Projekt 90") in mu kasneje dodali oznako Mi-26. Nov helikopter naj bi imel prazno težo manjšo kot polovico maksimalne vzletne teže. Zasnoval ga je Marat Tiščenko, bližnji sodelavec Mihail Mil, ustanovitelja biroja OKB-329 "Опытное конструкторское бюро" - Opitnoje konstruktorskoje buro.

Mi-26T2

Mi-26 naj bi uporabljala tako vojska kot civilni uporabniki za prevoz strojev v odmaknjene kraje v Sibiriji, oklepna vozila, orožje, balistične rakete in drugo.

Prvič je poletel 14. decembra 1977, prvi serijski primerek pa 4. oktobra 1980.

Zgrajenih je bilo okoli 330 teh helikopterjev in je še vedno v produkciji. Mi-26 je bil vpleten v najhujšo helikoptersko nesreče v zgodovini, ko so ga v Čečeniji sestrelili s protiletalsko raketo in je umrlo 127 ljudi.

Zasnova uredi

Trup je prevlečen s titanom, ki ojača celotno konstrukcijo. Sredica rotorjevih krakov je iz ojačanega jekla in prevlečenega s steklenimi vlakni. Vsi rotorji imajo vgrajen električni sistem za preprečevanje nastajanja ledu. Helikopter po navadi nima nameščene oborožitve.

Zmožen je leteti s samo enim motorjem, sicer odvisno od teže tovora. Je malce težji od Mi-6, vendar ima dosti večjo kapaciteto tovora. Njegovi turbogredni (tudi turboosni) motorji Lotarev D-136 s 8.500 kW (11.399 KM) so najmočnejši helikopterski motorji v uporabi.

Unikatna je zasnova reduktorja VR-26, ki lahko prenaša 19.725 KM in je daleč najmočnejši te vrste. Njegov dobavitelj je izjavil, da takšnega reduktorja ni mogoče izdelati, zato ga je Mil izdelal sam.

Mi-26 drži rekord največje mase na višini 2000 metrov in sicer 56768,8 kg

Julija 2010 je bil predlagan razvoj rusko-kitajskega helikopterja s kapaciteto 33 ton.

Različice uredi

Mi-26M uredi

Mi-26M je izboljšana različica.

Mi-26T uredi

Mi-26T je izvozna različica, ki ima izboljšano elektronsko opremo.

Mi-26 T Firebuster uredi

Mi-26T je civilna različica Mi-26T, ki je namenjena gašenju požarov.

Uporabniki uredi

Uporabniki so države naslednice ZSSR, Južna Koreja, Laos, Peru, Indija, Grčija (različica Mi-26T) in Venezuela.

Tehnične specifikacije uredi

Posadka: 2 pilota, 1 navigator, 1 inženir, 1 tehnik,
Kapaciteta: 90 vojakov ali 20.000 kg tovora (44.090 lb)

Dolžina: 40,025 m (131 ft 3¾ in) (rotors turning)
Premer rotorja: 32,00 m (105 ft 0 in)
Višina: 8,145 m (26 ft 8¾ in)
Prazna teža: 28.200 kg (62.170 lb)
Teža (naložen): 49.600 kg (109.350 lb)
Maks. vzletna teža: 56.000 kg (123.450 lb)
Motorji: 2 × Lotarev D-136 turbogredni, 8.500 kW (11.399 shp) vsak
Maks. hitrost: 295 km/h (159 kt, 183 mph)
Potovalna hitrost: 255 km/h (137 kt, 158 mph)
Dolet: 1.920 km (1.036 nmi, 1.190 mi) z dodatnimi tanki
Največja višina leta: 4.600 m (15.100 ft)