Jakovljev Jak-130

Jakovljev Jak-130 (NATO oznaka: Mitten[8]) je sodobno dvomotorno podzvočno šolsko vojaško letalo ruskega Jakovljeva. Poleg šolanja pilotov se lahko uporablja tudi kot lahko lovsko letalo s 3 tonskim bojnim tovorom. Prvi let je bil 26. aprila 2006. V uporabo je vstopil leta 2009. Jak-130 se uporablja za šolanje pilotov lovcev 4. generacije in se bo uporabljal tudi za lovce 5. geneneracije kot je Suhoj PAK-FA,

Jak-130
jak-130 na Farnborough Air Show 2012
Vloga Šolsko vojaško letalo/lahki lovec
Izvor Rusija
Proizvajalec/-ci Jakovljev
Krstni polet 26. april 1996
Predstavljen 19. februar 2010[1]
Status aktiven
Glavni uporabnik Ruske letalske sile
Število izdelanih 96[2][3][4][5][6]
Cena enote $15 milijonov[7]
Izpeljanke Alenia Aermacchi M-346 Master

V zgodnjih 1990ih je Sovjetska zveza hotela zamenjati starejše češke trenažerje kot so Aero L-29 Delfín in Aero L-39 Albatros. Na razpis je odgovovilo več birojev: Suhoj S-54, Mjasiščev M-200, Mikojan-Gurevič Mig-AT in Jakovljev Yak-UTS. Leta 1991 so ostala samo Mig in Jakovljev.

Načrtovanje na Yak/AEM-130 se je začelo leta 1991 s sodelovanjem biroja Jakovljev in italijanskega Aermacchi-ja. Jak-130 bi bila verzija za ruski trg, M-346 pa italijanski. Pozneje so Ruske letalske sile izbrale Jak-130 in opustile MiG-AT[9]

Tehnične specifikacije (Jak-130)Uredi

 
Jak-130

Podatki iz www.yak.ru[10]

Splošne karakteristike

  • Posadka: 2 pilota
  • Dolžina: 11,49 m (37 ft 8 in)
  • Razpon kril: 9,72 m (31 ft 10 in)
  • Višina: 4,76 m (15 ft 7 in)
  • Površina kril: 23,52 m² (253,2 sq ft)
  • Teža praznega letala: 4600 kg (10141 lb)
  • Naložena teža: 6350 kg (14000 lb)
  • Maks. vzletna teža: 10290 kg[11] (22685 lb)
  • Pogon letala: 2 × Progress AI-222-25 turbofan, 24,52 kN (5512 lbf) vsak

Zmogljivost

Oborožitev

9 nosilcev, 1 na vsakem koncu krila, 3 pod vsakim krilom in 1 pod trupom,skupno do 3 tone orožje ali goriva

Glej tudiUredi

Sklici in referenceUredi

  1. Piotr Butowski, Jakowlew Jak-130 wszedł do służby w Rosji in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.10 (poljsko)
  2. "В начале 1997 года была начата опытная эксплуатация 10 самолетов Як-130 в ВВС Российской Федерации". Pridobljeno dne 2008-07-19.
  3. "Боевые самолёты и вертолёты для ВВС России-контракты". Pridobljeno dne 2008-07-19.
  4. "Иркутский авиазавод собрал 30 самолетов Як-130 для ВВС Алжира". 12 September 2011.
  5. "Russian Military Plans to Order More Yak-130 Combat Trainers". 2013-12-26.
  6. "Борисоглебская учебная авиабаза ВУНЦ ВВС получила еще 2 новых учебно-боевых самолета Як-130". 2014-02-07.
  7. "Warplanes: Little Yak With Big Teeth". Strategypage.com. 2008-07-19. Pridobljeno dne 2011-10-17.
  8. Parsch, Andreas (2008). "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles". Designation-Systems.net. Pridobljeno dne 2010-04-13. Neznan parameter |coauthors= ni upoštevan (predlagan je |author=) (pomoč)
  9. "Yakovlev Yak-130 (Russian Federation), Aircraft – Fixed-wing – Civil/military". Jane's All the World's Aircraft. 2010-07-20.
  10. YAK-130
  11. Разрешенная взлетная масса самолета Як-130 повышена до 10290 кг

BibliografijaUredi

  • Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". Air International, Vol. 83 No. 3, September 2012. pp. 92–95. ISSN 0306-5634.
  • Gunston, Bill; Yefim Gordon (1997). Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books. ISBN 1-55750-978-6.

Zunanje povezaveUredi