Industrija motornih vozil Novo mesto

IMV
Domače ime	Industrija motornih vozil Novo mesto
Panoga	avtomobilska industrija
Predhodnik	Agroservis ; Motomontaža
Ustanovitev	1959
Ukinitev	1989
Naslednik	Revoz d.d.
Sedež	Novo mesto, Slovenija
Ključni ljudje	Jurij Levičnik
Produkti	osebna vozila, kombinirana vozila, počitniške prikolice

Industrija motornih vozil (kratica IMV) s polnim imenom: Industrija motornih vozil Novo mesto, je bila gospodarska družba, ki je v Novem mestu izdelovala vozila ter počitniške prikolice.

Zgodovina

Podjetje za proizvodnjo osebnih in dostavnih vozil, počitniških prikolic ter sestavnih delov za motorna vozila je nastalo iz podjetij Agroservis (1945) in Motomontaža (1955). Podjetji sta se združili leta 1959 in preimenovali v Industrija motornih vozil Novo mesto^[1]

Proizvodni program

Med letoma 1967 in 1972 so v IMV-ju v sodelovanju z British Leyland Motor Company licenčno sestavljali osebne avtomobile znamke Austin, zatem pa kot kooperant osebna in dostavna vozila nemške znamke Auto Union (danes AUDI), predvsem pa kombinirana vozila DKW Schnellaster.

Avtomobil IMV Austin 1300

Sodelovanje z Renaultom

Prvo sodelovanje Renaulta v Sloveniji je bilo podpisano z ljubljanskim Litostrojem leta 1969 in je trajalo do leta 1972. Leta 1972 je bila podpisana kooperacijska pogodba, ki je predstavljala temelj proizvodnje vozil znamke Renault v Novem mestu. Februarja 1973 so namreč v IMV-ju začeli s serijsko proizvodnjo modela Renault 4, v omejenih količinah je bilo sestavljeno tudi nekaj vozil Renault 12, Renault 16 in Renault 18. ^[2] Ker se je v osemdesetih letih preteklega stoletja Renault znašel v manjših težavah, so leta 1989 ^[3] z novo pogodbo ustanovili podjetje REVOZ (akronim: RENAULT VOZILA) ter tega leta začeli s proizvodnjo vozila Renault 5.

Glavni članek: REVOZ.

Lastna proizvodnja

Plod lastnega razvoja so bila kombinirana vozila in avtodomi, ki so jih kmalu izdelovali v 15 inačicah, s prilagojeno namembnostjo:

model IMV 1000 je imel motor proizvajalca DKW, s prostornino 981 cm³
model IMV 1600R je imel motor proizvajalca Renault, s prostornino 1647 cm³
model IMV 2200D je imel motor proizvajalca Mercedes-Benz s prostornino 2197 cm³

Pomemben je bil tudi razvoj počitniških prikolic in avtodomov, ki so se tržile pod blagovno znamko Adria. Enota počitniških prikolic in avtodomov IMV je leta 1995 prevzela ime Adria Mobil in postala samostojna gospodarska družba.

Glavni članek: Adria Mobil.

Kombi IMV 1600R
Počitniška prikolica IMV Adria

Sklici

↑ Moškon Marjan Ivan (2004). Povest o velikanu pod Gorjanci. Klub prijateljev IMV. str. 25. COBISS 217175552. ISBN 961 238 404 5.
↑ »Revoz zgodovina 1973«. Pridobljeno 27. februarja 2022.
↑ »Revoz zgodovina 1989«. Pridobljeno 27. februarja 2022.

Viri

Moškon, Marjan Ivan: Povest o velikanu pod Gorjanci, Novo mesto, Klub prijateljev IMV, 2009 (COBISS) ISBN 961 238 404 5
Ivanič Martin: Slovenika, slovenska nacionalna enciklopedija, Ljubljana, Mladinska knjiga, 2011 (COBISS) ISBN 978-961-01-1364-5

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Industrija motornih vozil Novo mesto.

Ta članek o podjetju ali korporaciji je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.

[1] Moškon Marjan Ivan (2004). Povest o velikanu pod Gorjanci. Klub prijateljev IMV. str. 25. COBISS 217175552. ISBN 961 238 404 5.

[2] »Revoz zgodovina 1973«. Pridobljeno 27. februarja 2022.

[3] »Revoz zgodovina 1989«. Pridobljeno 27. februarja 2022.

[1]

[2]

[3]