Avstrijske zvezne železnice
Avstrijske zvezne železnice (nemško Österreichische Bundesbahnen, uradno Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft; slovensko Javno podjetje Holding Avstrijske zvezne železnice) in prej Bundesbahn Österreich ali BBÖ), zdaj splošno znano kot ÖBB, je nacionalni železniški sistem Avstrije in upravljavec lihtenštajnskih železnic. Skupina ÖBB je v celoti v lasti Republike Avstrije in je razdeljena na več ločenih podjetij, ki upravljajo infrastrukturo in opravljajo storitve potniškega in tovornega prometa.
 | |
| Tip | železnice |
|---|---|
| Panoga | železniški transport |
| Predhodnik | Erste Eisenbahnwagen-Leihgesellschaft  |
| Sedež | Unternehmenszentrale, Dunaj , |
| Ključni ljudje | Andreas Matthä |
| Storitve | Železniški prevoz, železniška gradnja, servisni sektor |
| Št. zaposlenih | (2019) |
| Spletna stran | www.oebb.at |
Avstrijske zvezne železnice so imele dve ločeni obdobji obstoja. Z imenom Bundesbahn Österreich so bile ustanovljene leta 1923 kot naslednik Cesarskih kraljevih avstrijskih državnih železnic (kkStB), vendar je bilo podjetje med anschlussom (1938–1945) vključeno v Deutsche Reichsbahn. Leta 1947 je bilo reformirano pod nekoliko drugačnim imenom Österreichische Bundesbahnen in v tej obliki obstaja še danes.
Večje spremembe, ki se trenutno izvajajo v avstrijskem železniškem omrežju, so gradnja Koralmske železnice, baznega predora Semmering in povezave baznega predora Brenner z Italijo.
Raziskave Eurobarometra, izvedene leta 2018, so pokazale, da je raven zadovoljstva avstrijskih potnikov v železniškem prometu med najvišjimi v Evropski uniji, ko gre za točnost, zanesljivost in pogostost vlakov.[1] Poleg tega ÖBB s svojo blagovno znamko NightJet upravlja z največjo floto nočnih vlakov v Evropi.[2]
Za razliko od drugih večjih železniških podjetij v Evropi, ki ponujajo fleksibilnejšo politiko odpovedi, ÖBB ponuja samo dve vrsti vozovnic: vozovnice, ki jih ni mogoče zamenjati/nevračljive, in vozovnice po polni ceni.
Trenutna strukturaUredi
Z zakonom iz avgusta 2009 je bila organizacijska struktura iz leta 2005 dodatno spremenjena; železnice so pod nadzorom ÖBB-Holding AG, holdinga v stoodstotni lasti avstrijske države, pod ministrstvom za promet.[3]
Holding ima številne hčerinske družbe:[4]
- ÖBB-Personenverkehr AG (potniški promet)
- ÖBB-Postbus GmbH
- ÖBB-Produktion GmbH (50 % podružnica)
- ÖBB-Technische Services GmbH (49-odstotna podružnica) (vzdrževanje železniških vozil)
- Rail Tours Touristik GmbH
- Rail Cargo Austria AG (RCA) (tovorni promet)
- Rail Cargo Hungaria Zrt.
- ÖBB-Produktion GmbH (50 % podružnica)
- ÖBB-Technische Services GmbH (51-odstotna podružnica)
- Rail Cargo Logistics – Austria GmbH
- ÖBB-Infrastruktur AG (Načrtovanje, upravljanje in gradnja infrastrukture)
- ÖBB-Immobilienmanagement GmbH
- Mungos Sicher & Sauber GmbH (varnost in čiščenje)
- Rail Equipment GmbH
- ÖBB-Business Competence Center GmbH
- ÖBB-Werbung GmbH
- Q Logistics GmbH (60 % hčerinsko podjetje) (skladiščenje in transport)
- ÖBB-Finanzierungsservice GmbH
- iMobility GmbH (razvijalec mobilnih aplikacij)
InfrastrukturaUredi
Infrastrukturo avstrijskega omrežja v državni lasti upravlja ÖBB-Infrastruktur AG, ki je nastala iz nekdanjih enot, povezanih z infrastrukturo, vključno z Brenner Eisenbahn GmbH. Zdaj upravlja z 9.740 km proge, 788 signalnih omaric, 247 predorov, 6.207 mostov in osem hidroelektrarn (HE) za 16.7. Hz sistem elektrifikacije in dve HE za 50 Proizvodnja energije v Hz.
Od leta 2009 je imelo 17.612 zaposlenih.[3]
| Österreichische Bundesbahnen | |
|---|---|
| Prodaja | Infrastruktura |
| Potniški promet | omrežje |
| Tovorni promet | Skladbe |
| Trakcija | Signalna/sistemska tehnologija |
| Tehnične storitve | Telekom |
| Elektrarne | Energetsko omrežje |
| Upravljanje objektov | Načrtovanje/inženiring |
| Upravljanje objektov | |
StatistikaUredi
Po letnem poročilu 2013 ima družba 39.513 zaposlenih, od tega 24.251 redno zaposlenih in 1.663 vajencev. Leta 2013 je ÖBB-Personenverkehr AG prepeljal 469 milijonov potnikov, od tega 235 milijonov avtobusnih potnikov.[5] ÖBB ima
- 4.859 km poti; 72 % elektrificiranih
- 1.128 železniških postaj
- 1.093 lokomotiv
- 2.799 osebnih vozil
- 26.518 tovornih vagonov
- 2.200 avtobusov
- Avtobusne storitve ÖBB potujejo 52.500.000 km na leto.
Železniške povezave do sosednjih državUredi
Vse sosednje železnice imajo enako širino.
- Češka — sprememba napetosti in frekvence na 25 kV 50 Hz AC
- Nemčija — enaka napetost in frekvenca 15 kV 16.7 Hz AC
- Madžarska — sprememba napetosti in frekvence na 25 kV 50 Hz AC
- Italija — sprememba napetosti in frekvence na 3 kV DC
- Liechtenstein — enaka napetost in frekvenca 15 kV 16.7 Hz AC
- Slovaška — sprememba napetosti in frekvence na 25 kV 50 Hz AC
- Slovenija — sprememba napetosti in frekvence na 3 kV DC
- Švica — enaka napetost in frekvenca 15 kV 16.7 Hz AC
Aktivni vozni parkUredi
Električne lokomotiveUredi
ÖBB razred 1293 Vectron
Dizelske lokomotiveUredi
Razred ÖBB 2016 Hercules
ÖBB razred 2070 Hector
Rotacijski snežni plug ÖBB razreda 2080/2081
Električne multi enoteUredi
ÖBB razred 4023/4024/4124 Talent
Dizelski vlakiUredi
ÖBB razred 5022 Desiro
Vzdrževalni vlakiUredi
.jpg)
Glej tudiUredi
SkliciUredi
- ↑ "Mobility and transport". transport.ec.europa.eu (angleščina). Pridobljeno dne 2022-01-16.
- ↑ "Austrian Federal Railways Orders Additional Night Trains from Siemens". Railway-News. 2021-08-10. Pridobljeno dne 2022-01-16.
- ↑ 3,0 3,1 Richter, Karl Arne, ur. (2010). Europäische Bahnen '11. Hamburg: Eurailpress. ISBN 978-3-7771-0413-3.
- ↑ "Organigramm". ÖBB. Pridobljeno dne January 9, 2018.
- ↑ "Daten & Fakten". ÖBB.
Zunanje povezaveUredi
- Uradna spletna stran
- Mednarodni odnosi UIC
- Mednarodni odnosi CER
- poročilo revizijskega sodišča 2006
- sprememba zakona o železnicah 2004
- tarife potniškega prometa ÖBB v letu 2008
- Winchester, Clarence, ur. (1936), "Austria's rail transport", Railway Wonders of the World, str. 971–977, ilustrirano poročilo o avstrijskih železnicah v tridesetih letih 20. stoletja.
- Documents and clippings about ÖBB