Wikipedija

Sikorsky X2

eksperimentalni visokohitrostni žirodin helikopter s koaksialnimi rotorji

Sikorsky X2 je eksperimentalni visokohitrostni žirodin helikopter s koaksialnimi rotorji. Razvilo ga je ameriško helikoptersko podjetje Sikorsky Aircraft.

X2
Vloga Eksperimentalni žirodin helikopter
Proizvajalec/-ci Sikorsky Aircraft / Schweizer Aircraft
Krstni polet 27. avgust 2008[1]
Upokojen 14: julij 2011
Število izdelanih 1
Izpeljanke Sikorsky S-97 Raider

Sikorsky je razvil X2 s $50 milijonskim proračunom. Načrtovali so ga na podlagi izkušenj iz prejšnjih projetkov. S-69/XH-59A Advancing Blade Concept Demonstrator je pokazal, da je možen visokohitrostni let s koaksialnimi rotorji in dodatnima turboreaktivnima motorjema, vendar so bile vibracije prevelike. Cypher UAV je tudi uporabljal koaksialne rotorje in fly by wire kontrolni sistem. RAH-66 Comanche so pozneje razvili s kompozitnim rotorjem in naprednim sistemom transmisije.[2][3]

X2 ima dva nasprotirotirajoča rigidna rotorja oddaljena drug od drugega 0,6 metra.[4]. Ima tudi protivibracijski sistem podoben uporabljenemu na Black Hawk. [5]Večino moči motorja se uporablja za potisna propelerja in ne za glavni rotor. Fly-by-wire sistem je podjetja Honeywell, rotor je od Eagle Aviation Technologies, protivibracijska tehnologija od Moog Inc.

4. maja 2009 je Sikorsky predstavil derivat helikopterja Light Tactical Helicopter.[6]

Sikorsky planira podati predlog helikopterja za FVL - Future Vertical Lift, baziran na X2. [7]

X2 je prvič poletel 27. avgusta 2008 na Schweizer Aircraftovi ustanovi v kraju Horseheads, New York. Let je trajal 30 minut. [1] S tem so začeli 4-fazni testni program s ciljem doseči hitrost 250 vozlov.[8]Maja 2010 so zaključili s fazo 3 in dosegli hitrost 181 vozlov.[9]

26. julija 2010 je dosegel 225 vozlov v West Palm Beach, Florida in tako neuradno presegel FAI rekord za rotorske zrakoplove. Prejšnji rekord je imel helikopter Westland Lynx iz leta 1986 (216 vozlov).[10] The X2 flight was purposefully made 37 years to the date of the S-69's first flight.[11]

15. septembra 2010 je testni pilot Kevin Bredenbeck dosegel zadani cilj in dosegel 250 vozlov v ravnem letu. [12][13] [14][15]V rahlem spustu (2˚ do 3˚) je dosegel 260 vozlov,[16] malce manj kot XH-59A.[17]

Sikorsky trdi, da ima X2 pri 200 vozlih enak hrup kot navadni helikopter pri 100 vozlih. Nad 200 vozli se zmanjša hitrost rotorja, da se konci krakov rotorja gibajo s podzvočno hitrostjo pod Mach 0,9. Rotor je rajlo nagnjen navzgor, razmerje vzgon/upor je dvakrat večje kot pri konvencionalnem helikopterju.[18]

Demonstrator tehnologije X2 je dobil nagrado Robert J. Collier Trophy od National Aeronautic Association.

Tehnične specifikacije

uredi
  • Posadka: 2
  • Premer rotorja: 8,05 m
  • Površina rotorja: 50,9 m² (548 ft²)
  • Maks. vzletna teža: 3 600 kg
  • Motor: 1 × LHTEC T800-LHT-801 turbogredni, 1300–1800 KM (1000–1340 kW)
  • Propeler: 1 šestkraki konfiguracije potisnik
  • Konfiguracija rotorja: 2X štirikraki, koaksialni
  • Maks. hitrost: 250 vozlov (287,5 mph, 460 km/h)
  • Dolet: 702 nmi (808 mi, 1300 km)

Glej tudi

uredi

Sklici in reference

uredi
  1. ↑ 1,0 1,1 Trimble, Stephen. "Sikorsky's X2 speedster completes first flight". Flightglobal.com, 27 August 2008.
  2. ↑ Sikorsky to Build and Test X2 Technology Demonstrator Helicopter Arhivirano 2008-07-14 na Wayback Machine.. Sikorsky
  3. ↑ Trimble, Stephen (26. julij 2010). »Sikorsky X2 sets unofficial helicopter speed record«. FlightGlobal. Reed Business Information. Pridobljeno 29. julija 2010.
  4. ↑ First Flight Of Sikorsky X2 Demonstrator Arhivirano 2012-03-07 na Wayback Machine., Aviation Week & Space Technology, 27 August 2008. Accessed: 9 March 2012.
  5. ↑ X2 marks the spot for radical rotor designs, Flightglobal.com, 12 June 2007.
  6. ↑ Trimble, Stephen. Sikorsky unveils mock-up X2 armed scout. Flightglobal.com, 4 May 2009.
  7. ↑ Sikorsky and Boeing to pitch ‘X-2’-based design for US Army JMR TD effort - Flightglobal.com, February 28, 2013
  8. ↑ Trimble, Stephen. "Sikorsky high-speed X2 prototype starts flight-test phase". Flight International, 2 September 2008.
  9. ↑ Croft, John. "Sikorsky completes third-phase X2 tests with 181kt flight". Flight International, 27 May 2010.
  10. ↑ Rotorcraft World Records Arhivirano 2008-01-21 na Wayback Machine.. Fédération Aéronautique Internationale (FAI)
  11. ↑ "X2 Technology Demonstrator Achieves 225 Knots, Sets New Top Speed for Helicopter - Target Milestone of 250 Knots Looms in Q3 2010 Arhivirano 2011-08-27 na Wayback Machine.". Sikorsky.com, 26 July 2010.
  12. ↑ Croft, John (15. september 2010). »Sikorsky X2 hits 250kt goal«. Flight International. Pridobljeno 16. septembra 2010.
  13. ↑ »Sikorsky's X2 Chases World Speed Record«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 13. oktobra 2013. Pridobljeno 10. aprila 2014. Arhivirano 2013-10-13 na Wayback Machine.
  14. ↑ Goodier, Rob (20. september 2010). »Inside Sikorsky's Speed-Record-Breaking Helicopter Technology«. Popular Mechanics. Pridobljeno 22. septembra 2010.
  15. ↑ »Sikorsky X2 Technology Demonstrator Achieves 250-Knot Speed Milestone«. sikorsky.com. 15. september 2010. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 14. oktobra 2013. Pridobljeno 23. septembra 2010. The speed, reached during a 1.1-hour flight, is an unofficial speed record for a helicopter.
  16. ↑ Finnegan, Joy, ur. (1. oktober 2010). »Sikorsky Breaks 250 KTAS Record«. Rotor & Wing. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 31. oktobra 2010. Pridobljeno 6. oktobra 2010. Arhivirano 2010-10-31 na Wayback Machine.
  17. ↑ Robb, Raymond L. Hybrid Helicopters: Compounding the Quest for Speed[mrtva povezava] p49, Vertiflite, Summer 2006. Quote: "Ultimately, the XH-59A achieved an incredible 303 mph"
  18. ↑ D. Walsh, S. Weiner, K. Arifian, T. Lawrence, M. Wilson, T. Millott and R. Blackwell. "High Airspeed Testing of the Sikorsky X2 Technology Demonstrator[mrtva povezava]" Sikorsky, May 4, 2011. Accessed: October 5, 2013.

Zunanje povezave

uredi
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_X2&oldid=6345442«