Wikipedija

São Paulo

São Paulo (izgovorjava: IPA sɐ̃w̃ 'paw.lu; portugalsko za Sveti Pavel) je glavno mesto zvezne države São Paulo v jugovzhodni Braziliji.

São Paulo

Selva de Pedra [1]
Mesto
Município de São Paulo
São Paulo
São Paulo
Zastava São Paulo
Zastava		Grb São Paulo
Grb
Geslo: 
Non ducor, duco (lat: Ne vodijo me, jaz vodim)
Lega v zvezni državi São Paulo
Lega v zvezni državi São Paulo
São Paulo se nahaja v Brazilija
São Paulo
São Paulo
Lokacija v Braziliji
São Paulo se nahaja v Južna Amerika
São Paulo
São Paulo
São Paulo (Južna Amerika)
Koordinati: 23°33′S 46°38′W / 23.550°S 46.633°W / -23.550; -46.633Koordinati: 23°33′S 46°38′W / 23.550°S 46.633°W / -23.550; -46.633
DržavaBrazilija
RegijaJugovzhodna
Zvezna državaSão Paulo
UstanoviteljManuel da Nóbrega in Joseph of Anchieta
Poimenovano poSveti Pavel
Površina
 • Mesto1.521,11 km2
 • Urbano
11.698 km2
 • Metropolitansko obm.
7.946,96 km2
 • makrometropola53.369,61 km2
Nadm. višina
760 m
Prebivalstvo
 (2020)[3][4]
12.400.232
 • Rang1. v Braziliji
 • Gostota8.005,25 preb./km2
 • Metropolitansko obm.
22.001.281[2] (Greater São Paulo)
 • Metropolitanska gostota2.714,45 preb./km2
 • Makrometropolis
33.652.991[5]
Časovni pasUTC-3 (UTC-3)
 • Poletje (DST)UTC-2 (UTC-2)
Poštna števila
01000-000
Omrežna skupina+55 11
Spletna stranwww.prefeitura.sp.gov.br

Mesto obsega 1523 km2, po podatkih iz leta 2020 pa ima več kot 12,4 milijonov prebivalcev in predstavlja najbolj naseljeno mesto južne poloble. Ker se mesto naglo širi, se njegovo okrožje obravnava na dva načina. Po tipu definicije mestnega okrožja CSA (Combined Statistical Area) je São Paulo z 29 milijoni prebivalcev drugo največje mesto na svetu in sledi Tokiu z metropolitanskim okrožjem. Po drugi, ožji definiciji, ki v mestno okrožje ne vključuje področij Campinas, Baixada Santista in drugih bližnjih četrti (Região Metropolitana de São Paulo) ima okrog 22 milijonov prebivalcev (2020), kar ga postavlja na peto najbolj naseljeno metropolitansko območje na svetu.

Meščani São Paula so poznani kot »paulistanos«, medtem ko izraz »paulista« predstavlja prebivalca države São Paulo. Latinski moto mesta je Non ducor, duco, kar pomeni »Ne vodijo me, jaz vodim«. Znani vzdevek mesta je »Sampa«.

São Paulo je tudi poznan po smogu, mestnih helikopterskih linijah, nezanesljivem vremenu in velikem številu nebotičnikov.

Mestna infrastrukturaUredi

Je eden največjih gospodarskih središče Južne Amerike. Zaradi prve in druge svetovne vojne se je zmanjšal izvoz poljščin (predvsem kave) v Evropo in industrijska središča so zapolnila gospodarske vrzeli z gradnjo tovarn. Sao Paulo je tako gradil tovarne in sprejemal pri tem tudi delovno silo s tujine. Največ imigrantov pride iz Italije pa tudi veliko notranjih migrantov s severovzhoda. Velika rast prebivalstva je prinesla mnogo težav za mesto, ki se je moralo nenadoma prilagoditi. Mesto ima lasten vir vode, a več kot 10% prebivalstva nima urejene kanalizacije. Energetsko elektrika oskrbi vsa gospodinjstva, a mesto odvozi skoraj 80 % odpadkov v predelavo v druga mesta (Caieiras and Guarulhos).[6] Predelava odpadkov je zanemarljiva.[6]

Mestno načrtovanjeUredi

 
Martinelli je bil prvi nebotičnik v Južni Ameriki in najvišji do leta 1947.

São Paulo je mesto polno blokov in nebotičnikov. Zunanji del mesta je poln 4nadstropnih stavb, največ jih ima 20 nadstropij, le redke 40. A teh visokih stavb je veliko, med drugim Palácio Zarzur Kogan, ki je visok 170 metrov.[7]

Mesto je doživelo tri različne faze mestnega načrtovanja. Do 2.svetovne vojne se je mesto načrtovalo v različna mestna središča, ki so bila zaznamovana s svojim slogom in načinom gradnje. Heteronomna gradba je bila deloma posledica industrializacije, deloma pa velikopoteznega načrtovanja prostora. Do 1980tih let se je mesto prizadevalo razviti mestno središče, periferijo pa prepustilo gradbenih projektom zainteresiranim. Tako so nastala urbana naselja gradbinskih veljakov, pa tudi barakarske stavbe in montažne hiše. Od 1980 pa do danes mesto predvsem raste in se zapolnjuje. Zaradi kaotičnega razvoja se mesto vidno razlikuje od glavnega mesta Brazilije Brasilia, kjer je mesto bilo načrtovano še pred samo izgradnjo, ali mest kot je Belo Horizonte, kjer so mestni veljaki načrtovali gradnjo celotnih naselij predhodno.[8]

Nekaj načrtovanja mesta je bilo uspešnega, a je bilo izvedeno po načelu "Uniči in ponovno zgradi". Tako je mesto zgradilo večje avenije po mestu kot je bil načrt v 1920tih letih, in v 1950tih letih tako prenovilo javni promet, avtobuse, prenovo mestnega nakupovalnega središča.[9] Te prenove so razširile mesto, a tudi izolirale neke skupnosti ali jih izselile in enodružinskih samozgrajenih hiš.[10] Nato so sledile urbani odloki o conah, kjer se je pričelo nagrajevati gradnjo večstanovanjskih hiš in davčiti cone, ki niso sledile razvoju. V mestu so nastale favele, poceni gradnja začasnih stanovalcev ob krajih, kjer je gradnja sicer prepovedana.[11] Do leta 1993 je 19.8% prebivalcev São Paula živelo v favelah, leta 1980 jih je bilo 5.2%.[12] Danes se predvideva, da 2.1 milijona meščanov živi v favelah, to je 11% prebivalstva v središču mesta.[13]

 
Panoramski pogled na São Paulo

TransportUredi

CesteUredi

 
Bandeirantes/SP-348
 
obvoznica Mario Covas

Avtomobili so najpomembnejše prevozno sredstvo, več kot 7 millijonov vozil je registrirano v mestu.[14] Promet je zgoščen in prometna gneča običajna tudi na avtocestah. Mesto je v procesu gradnje drugega razširjenega pasu avtomobilske obvoznice.[15]

LetališčaUredi

 
letališče São Paulo–Congonhas
 
mednarodno letališče São Paulo/Guarulhos

São Paulo ima dve letališči:

Polet tega letališče Campo de Marte uporabljajo za zasebne lete in lahka letala in helikopterje.[16]

Regijo oskrbujejo tudi mednarodno letališče Viracopos, letališče São José dos Campos in letališče Jundiaí.

Mestna železnicaUredi

São Paulo ima mestno železnico s 377 km proge in 184 postajališči. Nekaj metroja deluje tudi pod zemljo in velja za enega največjih urbanih železnic v Južni Ameriki.[17] Razdeljen je na dva različna sistema, Metro in CPTM. Metro oskrbuje 6 linij. CPTM 7 linij. Ob tem deluje več zasebnih podjetij, ki oskrbuje in vzdržuje linije. Ni tramvaja.[18]

Avtobusno omrežjeUredi

Avtobusni prevoz je sestavljen iz 17.000 avtobusov, od tega je 290 trolejbusov. Mesto ima dva različna avtobusna sistema prevoza in dva različna sistema trolejbusov. Mesto ima tudi eno največjih avtobusnih postaj na svetu, Tietê Bus Terminal. Ponuja prevoze do 1010 mest v petih državah.[19]

SkliciUredi

  1. ↑ https://www.saopaulo.sp.leg.br/apartes-anteriores/revista-apartes/numero-13-mar-abr2015/o-verde-da-selva-de-pedra/
  2. ↑ S.A, Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano. »Região Metropolitana de São Paulo«. EMPLASA. Arhivirano iz spletišča dne 3. januarja 2017. Pridobljeno 3. januarja 2017.
  3. ↑ »São Paulo, São Paulo § informações completas« (v portugalščini). ibge.gov.br. Arhivirano iz spletišča dne 21. septembra 2018. Pridobljeno 2. januarja 2020.
  4. ↑ »Sobre a RMSP« (v portugalščini). Emplasa. Arhivirano iz spletišča dne 3. januarja 2017. Pridobljeno 1. januarja 2017.
  5. ↑ S.A, Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano. »Macrometrópole Paulista«. EMPLASA (v portugalščini). Arhivirano iz spletišča dne 12. oktobra 2019. Pridobljeno 12. oktobra 2019.
  6. ↑ 6,0 6,1 »A sustentabilidade urbana«. O Estado de S. Paulo. 14. maj 2010. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 6. julija 2011. Pridobljeno 9. maja 2017.
  7. ↑ Nogueira, Sylvio Rocha. »A verticalização predial e o melhor urbanismo brasileiro«. Revista SIM. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 7. julija 2009. Pridobljeno 9. maja 2017.
  8. ↑ »São Paulo«. Arhivirano iz spletišča dne 6. januarja 2016. Pridobljeno 23. maja 2015.
  9. ↑ [Moreira dos Santos, Laerte. "Expansao Urbana da Cidade de São Paulo e a Segregacao Socio-Espacial Durante o Periodo de 1850–1992" Instituto Federal de São Paulo, 1992]
  10. ↑ [Caldeira, Teresa P.R. "City of Walls: Crime, Segregation, and Citizenship in São Paulo," University of California Press, 2000. Berkeley. (p. 215)]
  11. ↑ Da Gama Torres, Heraldo, et al. "Pobreza e espaco: padroes de segregacao em São Paulo," Estud. av.[online]. 2003
  12. ↑ Mariana Fix; Pedro Arantes; Giselle Tanaka. »The case of São Paulo, Brazil« (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 6. septembra 2015. Pridobljeno 5. februarja 2022.
  13. ↑ [Galdo, Rafael. "Rio e a cidade com maior populacao em favelas do Brasil," Jornal O Globo, 21 December 2012. Seen 7 October 2014.]
  14. ↑ »A Melting Pot in the southern hemisphere«. The Jakarta Post. 17. april 2011. Arhivirano iz spletišča dne 8. junija 2011. Pridobljeno 3. junija 2011.
  15. ↑ »DERSA official website«. Dersa.com.br. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12. julija 2013. Pridobljeno 1. decembra 2012.
  16. ↑ »Brazil's Elites Fly Above Their Fears (washingtonpost.com)«. Wayback.vefsafn.is. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. marca 2010.
  17. ↑ »São Paulo Metro«. www.urbanrail.net. Pridobljeno 12. septembra 2021.
  18. ↑ »São Paulo«. Tramz.com. Arhivirano iz spletišča dne 12. aprila 2013. Pridobljeno 1. decembra 2012.
  19. ↑ Do G1, em São Paulo, com informações do SPTV (21. november 2007). »Tietê Bus Terminal, the second largest in the world« (v portugalščini). G1.globo.com. Arhivirano iz spletišča dne 20. maja 2011. Pridobljeno 17. aprila 2010.{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: več imen: seznam avtorjev (povezava)

Zunanje povezaveUredi

 
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: São Paulo.
Uradne spletne strani
 

Ta članek o naselju v Braziliji je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.

Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=São_Paulo&oldid=6000546«