Audi: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m vrnitev sprememb uporabnika 46.123.245.25 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika 2A00:EE2:6004:F600:E9F8:6A3:67E2:75B4 Oznaka: vrnitev |
mBrez povzetka urejanja |
||
Vrstica 2:
| company_name = Audi AG
| company_logo = [[Slika:Audi-Logo 2016.svg|220px]]
| company_type =
| foundation = [[1910]]
| founder = [[August Horch]]
| key_people = [[
| location = {{ikonazastave|Nemčija}} Ingolstadt, [[Nemčija]]
| products = 1.
| revenue = {{profit}} 60,128 milijarde [[evro|€
| net_income = {{profit}} 3,479 milijarde [[evro|€
| parent = [[Volkswagen Group]]
| subsid =
Vrstica 18:
}}
'''Audi''' je [[Nemčija|nemški]] proizvajalec prestižnih avtomobilov s sedežem v [[Ingolstadt]]u. Avtomobili te znamke se proizvajajo v Ingolstadtu, [[Neckarsulm]]u, [[Gjur
[[August Horch]] (* [[1868]], † [[1951]]) je [[14. november|14. novembra]] [[1899]] v kraju [[Köln]]-[[Ehrenfeld]] ustanovil podjetje A. Horch & Cie. Leta [[1909]] je med Augustom Horchom in nadzornim svetom družbe A. Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG prišlo do prepira. Horch je zapustil podjetje, ki ga je ustanovil. Kmalu za tem, [[16. julij]]a [[1909]], je v istem mestu ustanovil drugo podjetje z imenom [[Horch Automobil-Werke GmbH]]. Zaradi imena novega podjetja je prišlo do spora. Pravni spor glede imena je izgubil Horch.
[[29. junij]]a [[1932]] so se štiri saške znamke motornih vozil – Audi, [[DKW]], Horch in Wanderer – združile v [[Auto Union|Auto Union AG]] s sedežem v mestu [[Chemnitz]]. Novi koncern je tako pokrival vse tržne segmente, od lahkega motornega kolesa do luksuzne limuzine. Leta [[1933]] je družba Auto Union AG na avtomobilski razstavi v [[Berlin]]u predstavila svoje prvo osebno vozilo srednjega razreda, opremljeno s pogonom na sprednji kolesi. Prvič je bil uporabljen nekakšen modulni sistem, za pogon pa je skrbel šestvaljni motor znamke Wanderer. Največjo slavo so novoustanovljeni družbi Auto Union AG prinesli uspehi na področju konstrukcije dirkalnih avtomobilov. Temelje so pri tem predstavljali načrti, ki jih je razvil [[Ferdinand Porsche]]. Šestnajstvaljni motor je bil vgrajen za voznikom, kar je v veliki meri prispevalo k aerodinamični obliki vozila. Dirkalni avtomobili Auto Union so v tistem času sodili med visokotehnološke izdelke. Na njih temeljijo številni vrhunski dosežki na področju izdelave motornih vozil, povezani predvsem z visokozmogljivimi motorji, aerodinamično obliko in konstrukcijo iz lahkih materialov. Tako je [[1937]] Auto Union s karoserijo tokovnične oblike in 545 KM prvič na običajni cesti dosegel hitrost preko 400 km/h. Družba Auto Union AG je bila eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki so od leta [[1938]] dalje sistematično izvajali poskusna trčenja in poskusna prevračanja vozil. Kot testna vozila so uporabljali različne modele DKW s pločevinasto, leseno in plastično karoserijo, in na ta način poskušali ugotoviti, kakšne so posledice trčenja in prevračanja pri različnih karoserijah. Znamka [[Auto Union|Audi NSU Auto Union]] se je preimenovala v Audi in leta 1968 prvič predstavila avtomobil pod novim imenom - [[Audi 100]]
| |||