Alfa Romeo Tipo 308: Razlika med redakcijama

Chassis = Cevasta šasija<ref name="kolumbus.fi/leif.snellman">{{Cite web|url=http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c1.htm|title=CARS (PART 1) ALFA ROMEO|accessdate=26. aprila 2007|work=kolumbus.fi|language=Angleškoen}}</ref> |

'''[[Alfa Romeo]] Tipo 308''', '''308''' ali '''8C-308''' je dirkalnik Alfe Romeo, ki je bil v uporabi med sezonama [[Sezona Velikih nagrad 1938|1938]] in [[Sezona Velikih nagrad 1949|1949]], ko so z njim dirkali tudi [[Tazio Nuvolari]], [[Luigi Villoresi]], [[Jean-Pierre Wimille]], [[Achille Varzi]], [[Raymond Sommer]] in [[Oscar Alfredo Gálvez]]. Tipo 308 je bil eden treh dirkalnikov Alfe Romeo zasnovanih za nova pravila v sezoni 1938, ki so se razlikovali predvsem v motorju, ostala dva sta bila [[Alfa Romeo Tipo 312]] z [[V12]] motorjem in [[Alfa Romeo Tipo 316]] z [[V16]] motorjem. Dirkalnik je bil mišljen le za konec [[1930.|tridesetih]] let, toda [[druga svetovna vojna]] je prekinila dirkanje v Evropi, po koncu pa so se na dirke moštva vrnila s starimi dirkalniki, ki so jih uporabljala pred vojno. Skupaj so bili narejeni le štirje dirkalniki.<ref name="borg">{{cite book | author=Borgeson, Griffith | title=The Alfa Romeo Tradition | id=ISBN 0-85429-875-4|language=Angleščinaen}}</ref> Šasija je bila izpeljana iz zelo uspešnega modela [[Alfa Romeo P3]], motor pa iz modela [[Alfa Romeo 8C|8C 2900]]. Zadolžen za dizajn in izdelavo je bil [[Gioacchino Colombo]] pod nadzorom [[Enzo Ferrari|Enza Ferrarija]]. Dirkalnik je sicer dosegel šestnajst zmag, toda na najpomembnejših dirkah ni bil konkurenčen nemškima dirkalnikoma. Najuspešnejši dirkač je bil [[Oscar Gálvez]], ki je dosegel sedem zmag z dirkalnikom 308, vse na [[Južna Amerika|južnoameriških dirkah]].