Štiritaktni motor: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m vrnitev sprememb uporabnika 89.142.133.24 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Syum90 |
|||
Vrstica 28:
Na vsakem valju je nameščen vsaj en vhodni in vsaj en izhodni ventil, obstajajo pa tudi motorji s tremi ali štirimi ventili na enem valju. [[Avtomobil|Avtomobili]] znamke [[Audi]] imajo na valjih nameščenih celo pet ventilov. Motorji s štirimi ventili so v primerjavi z dvoventilnimi močnejši, saj je tudi izmenjava plinov preprostejša. Šestnajstventilni motorji so običajno štirivaljni motorji, ki imajo na vsakem valju nameščene po štiri ventile.
Ventile uravnavajo [[odmična gred|odmične gredi]]. Slednje poganjajo [[zobnik|zobniki]], običajno s pomočjo [[zobati jermen|zobatega jermena]] ali prek [[veriga|verige]], in tečejo z polovičnim številom vrtljajev
Prednost štiritaktnega pred dvotaktnim motorjem je skoraj optimalno ločevanje čistih in umazanih plinov, kar posledično vodi k manjši porabi goriva in boljšemu izgoravanju v motorju. Štiritaktni motorji, v primerjavi z [[dvotaktni motor|dvotaktnimi]], tudi ne pokurijo lastnega [[motorno olje|mazalnega olja]]. Pri štiritaktnem motorju [[olje]] kroži od črpalke, ki jo poganjajo zobniki in ki črpa olje k mestom, na katerih prihaja do drgnjenja ter zatem odteče po kanalih in ceveh nazaj v zbiralnik. Slaba stran štiritaktnih motorjev v primerjavi z dvotaktnimi je (vsaj teoretično) manjša delovna gostota in mehansko zahtevnejša zgradba motorja.
|