Železniška proga Brčko–Banovići: Razlika med redakcijama

Izvorni namen gradnje proge je bilo izkoriščanje nahajališč [[rjavi premog|rjavega premoga]] v [[banoviški bazen|banoviškem bazenu]] za pogon [[termoelektrarna|termoelektrarne]] Nikola Tesla v [[Obrenovac|Obrenovcu]]. Proga je povezovala [[premogovnik]] [[dnevni kop|dnevnega kopa]] v Banovićih z [[rečno pristanišče|rečnim pristaniščem]] v Brčkem, od tam pa se je premog tovoril nizvodno po Savi. Sredi marca 1946 je gradbeni oddelek prometnega ministrstva dobil nalogo, da izvede pripravljalna dela. Elaborat o gradnji je bil pripravljen v nepolnem mesecu dni, [[1. april]]a so se začele priprave, [[1. maj]]a pa so prve mladinske brigade že začele z delom. Pri gradnji proge je sodelovalo 60.000 prostovoljcev iz celotne Jugoslavije, ki so večidel brez pomoči mehanizacije izkopali 1,4 milijona kubičnih metrov zemlje in 140.000 kubičnih metrov kamenja. Dela so bila zaključena [[4. november|4. novembra]] istega leta. Na progi sta dva [[predor]]a v skupni dolžini 667 [[meter|m]] in 22 mostov v skupni dolžini 455 m.Ima tudi veliko signalov, a večina jih je bila uničena v vojni.