Zasilna zavora (vlak): Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m --{{v delu}}, slog, kat |
pp uvod |
||
Vrstica 2:
[[Slika:MRT-brake.jpg|thumb|Zasilna zavora na postaji v Singapurju ki se sproži isto kot tista na vlaku kazen za zlorabo je 5000$]]
[[Slika:Notbremsgriff um 1920.jpg|thumb|Zasilna zavora na Nemškem vlaku okoli leta 1920]]
'''Zasilna zavora''' uporablja veliko večjo zavorno silo kot običajna zavora. Zato vlakovodja zasilno zavoro uporablja res samo v sili, ker upora zasilne zavore lahko privede do poškodb podvozja ali tirov.▼
==Na vlakih ima izraz "zasilna zavora" več pomenov:==▼
* Največja zavorna sila ki je na voljo vozniku vlaka razen običajnega zaviranje, največkrat deluje tako, da se zasilno ročico prestavi v njen oddaljen položaj, ali pa z pritiskom na poseben gumb.
* To je popolnoma ločen sistem zaviranja od običajnega zaviranja, zasnovan tako da ustavi vlak kakor hitro je mogoče.
*Ročica ali gumb za zasilno zaviranje, ki sta na uporabo potnikom delujeta neposredno na zavore ali pa pošlje signal vozniku in potem on ustavi vlak.
▲Zasilna zavora uporablja veliko večjo zavorno silo kot običajna zavora. Zato vlakovodja zasilno zavoro uporablja res samo v sili, ker upora zasilne zavore lahko privede do poškodb podvozja ali tirov.
==Možne posledice pri uporabi zasilne zavore==
| |||