Maglev: Razlika med redakcijama

'''Vlak na magnetni blazini''' ali '''maglev''' (okrajšava za magnetno levitacijo) je [[hiter vlak]], ki lebdi na močnem [[magnetno polje|magnetnem polju]]. Tega ustvarijo [[superprevodnost|superprevodni]] magneti v tračnici. Za pogon in pospeševanje uporablja [[linearni motor]], pri katerem se magnetno polje giblje neposredno pred vlakom. Zaradi odsotnosti fizičnega stika med progo in vozilom se edino [[trenje]] odvija med vozilom in [[zrak]]om. Pogon takega vlaka je zato ekonomičen, obenem pa mu omogoča doseganje visokih hitrosti. Zato lahko maglevi dosežejo zelo visoke [[hitrost]]i z zmerno porabo [[energija|energije]] in stopnjo [[hrup]]a. Takšne vlake so začeli razvijati na Japonskem v 70. letih, danes pa jih razvijajo tudi v Evropi, posebno v Nemčiji. Z njimi dosegajo hitrosti okrog 500 km/h, tako da se na srednje dolgih progah lahko učinkovito kosajo z [[letalo|letali]]. Načrtujejo so sistemivlake, ki bi lahko vozili do 650 [[kilometer|km]]/[[h]], kar je precej hitreje, kot je praktično mogoče z navadnim [[železniški transport|železniškim transportom]]. Čeprav lahko maglevi zaradi zelo visokih hitrosti tekmujejo z letalskimi prevozi na marsikateri progi, je izgradnja tovrstne proge še vedno izjemno draga.

Poznamo dva tipa Maglev sistemov maglev:

Obstaja še ena eksperimentalna tehnologija, ki je sicer že dizajniranaoblikovana, matematično potrjena, pregledanapatentirana, spregledali straniso strokovnjakovjo in tudi patentiranastrokovnjaki, ni pa še zgrajena. Gre za tako imenovano Magnetno-dinamično vzmetenje (MDS), ki uporablja privlačno magnetno silo iz trajnega magnetnega polja v bližini jeklene proge z namenom,in da dvigne vlak inter ga zadrži v zraku.

== Proge z maglevs tehnologijo maglev ==

Trenutno obstajata samo dva komercialnakomercialno Maglevdelujoča sistemavlaka v obratovanju, medtem ko stamaglev; dva še v izgradnjigradijo. Leta 2004 je v ShanghaijuŠanghaju začel delovati visokovisokohitrostni hitrostni Transrapid sistem (nemški), leta 2005 pa na japonskem začel delovati HSST-jev »Linimo«. Oba sta požela velike uspehe. Nastajata pa še Maglev progi v Pekingu in na letališču IncheonInčeon v Seulu. MaglevMaglevov linijeprevoz prevoza odlikujejoodlikujeta predvsem visoka zanesljivost in nizki vzdrževalni stroški vzdrževanja.