Formula 1 sezona 1958: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m pp, replaced: |Netherlands}} → |Nizozemska}} (6), |SWE}} → |Švedska}} (4), |BEL}} → |Belgija}} (3), |United States| → |Združene države Amerike| (41), |AUS}} → |Avstralija}} (5), |GBR}} → |Združeno kraljestvo}} (5) |
m pp, replaced: |MON}} → |Monako}} (4), |USA}} → |Združene države Amerike}} (13), |UK}} → |Združeno kraljestvo}} (74), |FRA}} → |Francija}} (8), |France}} → |Francija}} (6), |ITA}} → |Italija}} (24), |Germany}} → |Nemčija}} (12), |Bel |
||
Vrstica 36:
| rowspan="3"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="3"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
Vrstica 50:
| rowspan="5"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="5"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1
|-
Vrstica 56:
| 2-3, 5-7, 9
|-
| {{ikonazastave|
| 6
|-
| {{ikonazastave|
| 10
|-
| {{ikonazastave|
| 10-11
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1-2, 5-6
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 1-3
|-
| rowspan="3"| {{ikonazastave|
! rowspan="3"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="3"| [[Cooper T43|T43]]
| rowspan="3"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="3"| {{Continental}}<br>{{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 1
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 7-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| rowspan="6"| {{ikonazastave|
! rowspan="6"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| rowspan="6"| [[Ferrari 246 F1|246]]<br>[[Ferrari 156 F1|156]]
| rowspan="6"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[V6]]
| rowspan="6"| {{Englebert}}
| {{ikonazastave|
| 1-3, 5-6
|-
| {{ikonazastave|
| 1-3, 5-8
|-
| {{ikonazastave|
| 1-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 1-2, 6-10
|-
Vrstica 115:
| 5, 10-11
|-
| {{ikonazastave|
| 8-11
|-
| rowspan="11"| {{ikonazastave|
! rowspan="10"| [[Maserati]]
| rowspan="10"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="10"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="10"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1, 3, 5, 10
|-
Vrstica 129:
| 1, 8
|-
| {{ikonazastave|
| 2, 6-7, 10-11
|-
| {{ikonazastave|
| 5
|-
| {{ikonazastave|
| 6-7, 10
|-
| {{ikonazastave|
| 6, 8
|-
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| {{ikonazastave|
| 9
|-
| rowspan="2"| {{ikonazastave|
| rowspan="2"| 5, 11<br>8
|-
Vrstica 158:
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
|-
| rowspan="3"| {{ikonazastave|
! rowspan="3"| [[O.S.C.A.|OSCA]]
| rowspan="3"| [[OSCA F2|F2]]
| rowspan="3"| [[O.S.C.A.|OSCA]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="3"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
Vrstica 188:
| 1
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 1
|-
Vrstica 204:
| 2
|-
| rowspan="6"| {{ikonazastave|
! rowspan="6"| [[British Racing Motors|BRM]]
| rowspan="6"| [[BRM P25|P25]]
| rowspan="6"| [[British Racing Motors|BRM]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="6"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 5, 11
|-
| {{ikonazastave|
| 6
|-
| {{ikonazastave|
| 7
|-
Vrstica 227:
| 10-11
|-
| rowspan="5"| {{ikonazastave|
! rowspan="5"| [[Connaught Engineering|Connaught]]
| rowspan="5"| [[Connaught Type B|B]]
| rowspan="5"| [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="5"| {{Avon}}
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| {{ikonazastave|
| 7
|-
| {{ikonazastave|
| 7
|-
| rowspan="9"| {{ikonazastave|
! rowspan="9"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="9"| [[Cooper T45|T45]]<br>[[Cooper T44|T44]]<br>[[Cooper T45|T45]]<br>[[Cooper T43|T43]]
Vrstica 255:
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 7
|-
Vrstica 264:
| 8, 11
|-
| {{ikonazastave|
| 11
|-
Vrstica 270:
| 11
|-
| {{ikonazastave|
| 11
|-
| {{ikonazastave|
| 11
|-
| {{ikonazastave|
| 11
|-
| rowspan="3"| {{ikonazastave|
! rowspan="3"| [[Team Lotus|Lotus]]
| rowspan="3"| [[Lotus 12|12]]<br>[[Lotus 16|16]]<br>[[Lotus 16|16]]
| rowspan="3"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="3"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 7
|-
| rowspan="3"| {{ikonazastave|
! rowspan="3"| [[Vanwall]]
| rowspan="3"| [[Vanwall VW 5|VW 5]]
| rowspan="3"| [[Vanwall]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="3"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| {{ikonazastave|
| 2-3, 5-11
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 2, 5, 9-10
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 2-3
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 2
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Maserati]]
| rowspan="1"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="1"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="1"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 2
|-
Vrstica 355:
| 6
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="1"| [[Cooper T43|T43]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Porsche]]
| rowspan="1"| [[Porsche RSK|RSK]]
| rowspan="1"| [[Porsche]] [[Flat-4|F4]]
| rowspan="1"| ?
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="1"| [[Cooper T43|T43]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 8
|-
Vrstica 387:
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Team Lotus|Lotus]]
| rowspan="1"| [[Lotus 12|12]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="1"| [[Cooper T45|T45]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Cooper Car Company|Cooper]]
| rowspan="1"| [[Cooper T45|T45]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Tojeiro]]
| rowspan="1"| [[Tojeiro F2|F2]]
| rowspan="1"| [[Coventry Climax|Climax]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| ?
| {{ikonazastave|
| 8
|-
| rowspan="2"| {{ikonazastave|
! rowspan="2"| [[Maserati]]
| rowspan="2"| [[Maserati 250F|250F]]
| rowspan="2"| [[Maserati]] [[Straight-6|L6]]
| rowspan="2"| {{Pirelli}}
| {{ikonazastave|
| 9
|-
| {{ikonazastave|
| 11
|-
Vrstica 438:
| 9
|-
| rowspan="1"| {{ikonazastave|
! rowspan="1"| [[Emeryson]]
| rowspan="1"| [[Emeryson 56|56]]
| rowspan="1"| [[Alta Car and Engineering Company|Alta]] [[Straight-4|L4]]
| rowspan="1"| {{Dunlop}}
| {{ikonazastave|
| 11
|}
Vrstica 484:
|-
! 4
| {{ikonazastave|
| [[30. maj]]
| [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]
Vrstica 492:
|-
! 5
| {{ikonazastave|
| [[15. junij]]
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]
Vrstica 500:
|-
! 6
| {{ikonazastave|
| [[6. julij]]
| [[Reims-Gueux|Reims]]
Vrstica 508:
|-
! 7
| {{ikonazastave|
| [[19. julij]]
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
Vrstica 516:
|-
! 8
| {{ikonazastave|
| [[3. avgust]]
| [[Nürburgring]]
Vrstica 560:
|-
| 2
| {{ikonazastave|
| 40 (55)
|-
Vrstica 572:
|-
| 5
| {{ikonazastave|
| 6
|-
Vrstica 584:
|-
| 8
| {{ikonazastave|
| 0
|-
Vrstica 604:
!width="27"| [[Velika nagrada Nizozemske 1958|NIZ]] {{ikonazastave|Nizozemska}}
!width="27"| [[Indianapolis 500 1958|500]] {{ikonazastave|Združene države Amerike|1912}}
!width="27"| [[Velika nagrada Belgije 1958|BEL]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Francije 1958|FRA]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Velike Britanije 1958|VB]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Nemčije 1958|NEM]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Portugalske 1958|POR]] {{ikonazastave|Portugalska}}
!width="27"| [[Velika nagrada Italije 1958|ITA]] {{ikonazastave|Italija}}
Vrstica 614:
|-
! 1
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#efcfff"| Ret*
Vrstica 629:
|-
! 2
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#ffffbf"| 1
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 644:
|-
! 3
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 659:
|-
! 4
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 674:
|-
! 5
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
Vrstica 704:
|-
! 7
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#ffffbf"| 1
Vrstica 734:
|-
! 9
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 764:
|-
! 11
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 779:
|-
! 12
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 869:
|-
! 18
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#dfffdf"| 4
Vrstica 884:
|-
! 19
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#cfcfff"| 6
Vrstica 959:
|-
! 24
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
Vrstica 974:
|-
! 25
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.049:
|-
! 30
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.064:
|-
! 31
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.109:
|-
! 34
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.154:
|-
! 37
| {{ikonazastave|
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.259:
|-
! 44
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.289:
|-
! 46
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.349:
|-
! 50
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.394:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.664:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.679:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.694:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.709:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.724:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.739:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|
Vrstica 1.769:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.799:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.844:
|-
! —
| {{ikonazastave|
|
|bgcolor="#ffcfcf"| DNQ
Vrstica 1.894:
!width="27"| [[Velika nagrada Nizozemske 1958|NIZ]] {{ikonazastave|Nizozemska}}
!width="27"| [[Indianapolis 500 1958|500]] {{ikonazastave|Združene države Amerike|1912}}
!width="27"| [[Velika nagrada Belgije 1958|BEL]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Francije 1958|FRA]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Velike Britanije 1958|VB]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Nemčije 1958|NEM]] {{ikonazastave|
!width="27"| [[Velika nagrada Portugalske 1958|POR]] {{ikonazastave|Portugalska}}
!width="27"| [[Velika nagrada Italije 1958|ITA]] {{ikonazastave|Italija}}
Vrstica 2.712:
| [[2. februar]]
| {{ikonazastave|Argentina}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{ikonazastave|
| [[Velika nagrada Buenos Airesa 1958|Poročilo]]
|-
| 2
| {{ikonazastave|
| [[Goodwood Circuit|Goodwood]]
| [[7. april]]
| {{ikonazastave|
| {{ikonazastave|
| [[Glover Trophy 1958|Poročilo]]
|-
| 3
| {{ikonazastave|
| [[Sirakuze]]
| [[13. april]]
| {{ikonazastave|
| {{ikonazastave|
| [[Velika nagrada Sirakuz 1958|Poročilo]]
|-
| 4
| {{ikonazastave|
| [[Aintree Racecourse|Aintree]]
| [[19. april]]
| {{ikonazastave|
| {{ikonazastave|
| [[BARC Aintree 200 1958|Poročilo]]
|-
| 5
| {{ikonazastave|
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| [[3. maj]]
| {{ikonazastave|
| {{ikonazastave|
| [[BRDC International Trophy 1958|Poročilo]]
|-
| 6
| {{ikonazastave|
| [[Caen]]
| [[20. julij]]
| {{ikonazastave|
| {{ikonazastave|
| [[Velika nagrada Caena 1958|Poročilo]]
|}
|