Polikarpov I-15


Polikarpov I-15 »Čajka« (»Galeb«; rusko Поликарпов И-15 Чайка) je bilo sovjetsko lovsko letalo druge svetovne vojne.

Polikarpov I-15 M-22
Polikarpov I-15bis.jpg
Obnovljen Polikarpov I-15 bis
Tip: lovsko letalo
Posadka: 1
Prvi polet: oktober 1933
Uvedeno v službo: 1934
Proizvajalec: Polikarpov, Sovjetska zveza
Dolžina: 6,10 m
Razpon kril: 9,75 m
Višina: 2,20 m
Površina kril: 21,9
Teža praznega letala: 1012 kg
MTOW: 1415 kg
Motor: radialen 9 valjni motor M-22, 473 KM
Največja hitrost: 350 km/h
Bojni dolet: 500 km
Operativna višina: 7.250 m
Hitrost vzpona: 7,6 m/s
Obremenitev kril: 65 kg/m²
Mitraljezi: štirje 7,62 mm ali dva 12,7 mm
Topovi: /
Bojni tovor: do 100 kg bomb ali
Drugo: šest nevodljivih raket
Uporaba: španska državljanska vojna
druga svetovna vojna

Zasnova in razvoj letalaUredi

I-15 je bil v testni fazi znan pod imenom CKB-3 in je bil v izboru za novo lovsko letalo skupaj s Tupoljevim lovcem I-14. Pravzaprav je bil konstruktor Polikarpov po tem, ko je bil avgusta 1932 izpuščen iz zapora dodeljen Tupoljevu pri načrtovanju novega lovca. Tupoljev je načrtoval letalo I-14, Polikarpov pa I-14A. Na koncu sta bila za serijsko proizvodnjo izbrana oba lovca, Polikarpov pod oznako I-15.

Letalo je prvič poletelo oktobra 1933 s preskusnim pilotom Čkalovom. Ta dvokrilni lovec z neuvlačljivim podvozjem in odprto kabino je bil sicer zastarel že ob vstopu v službo, vendar je Sovjetska zveza nujno potrebovala letalo, ki bi lahko delovalo v nižjih plasteh ozračja. Prve različice so imele zgornje krilo oblikovano po »galebje«, kar pomeni, da je bil del, pritrjen na trup oblikovan v obliki črke »V«. Pri kasnejših različicah so to odpravili, ker se ta oblika ni izkazala za posebej koristno.

Letalo je sodelovalo v španski državljanski vojni na strani republikancev, kjer se je izjemno izkazalo, v drugi svetovni vojni pa je bilo uporabljano le v prvih dveh letih, saj je bilo skoraj neuporabno in se ni niti približno moglo kosati z modernimi nemškimi lovci.

Skupaj so izdelali 674 letal izvirne različice, 2408 različic bis, 3437 različic ter ter še nekaj primerkov drugih izpeljank.

IzpeljankeUredi

  • I-15bis (I-152) - enosedežni dvokrilec, oborožitev 4 x 7,62 mm strojnice PV-1 ali ŠKAS, do 150 kg bomb. Opremljen z zračnohlajenim radialnim motorjem M-25V s 775 KM. Ta različica ni imela »galebjega« zgornjega krila.
  • I-15ter (I-153) - različica z uvlačljivim podvozjem
  • I-152TK - eno izdelano letalo z motorjem, ki je imel dva turbopolnilnika
  • I-152GK - eno izdelano letalo z zaprto kabino
  • CKB-3bis - prototip
  • CKB-3ter - prototip z močnejšim motorjem M-25V

UporabnikiUredi

 
I-15 #56 VL Španske republike
  Finska Finsko vojno letalstvo (zaseženo)
(Ilmavoimat)
  Republika Kitajska Narodna revolucionarna vojska
(Guómín Gémìng Jūn)
  Nemčija Luftwaffe (zaseženo)
  Sovjetska zveza Vojno letalstvo SZ
(Военно-воздушные силы)
  Španija Špansko vojno letalstvo
(Ejército del Aire)
Video: Polikarpov I-15bis v letu

Glej tudiUredi

Predhodniki in nasledniki

  • Polikarpov I-5
  • Polikarpov I-16
  • Polikarpov I-153

Podobna letala

Zunanje povezaveUredi