Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1
Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1 (rusko Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-1) je bilo sovjetsko lovsko letalo druge svetovne vojne.
Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1 | |
---|---|
Tip: | lovsko letalo |
Posadka: | 1 |
Prvi polet: | 30. marec 1940 |
Uvedeno v službo: | 1940 |
Proizvajalec: | Lavočkin-Gorbunov-Gudkov, Sovjetska zveza |
Dolžina: | 8,81 m |
Razpon kril: | 9,8 m |
Višina: | 4,4 m |
Površina kril: | 17,5 m² |
Teža praznega letala: | 2.478 kg |
MTOW: | 2.968 kg |
Motor: | vrstni 12 valjni motor Klimov M-105P, 1050 KM |
Največja hitrost: | 600 km/h |
Bojni dolet: | 660 km |
Operativna višina: | 9.600 m |
Hitrost vzpona: | 14,3 m/s |
Obremenitev kril: | 170 kg/m² |
Mitraljezi: | dva 7,62 mm |
Topovi: | en 20 mm |
Bojni tovor: | do 200 kg |
Uporaba: | druga svetovna vojna |
Zgodovina
urediLetalo je začelo nastajati leta 1938 po Zimski vojni s Finsko, nastajalo pa je pod imenom I-22. Zasnovano je bilo okoli motorja Klimov M-105P, za izdelavo so uporabili lepljen les, da bi tako varčevali s strateškimi materiali.
Prvih sto letal so poslali v enote na testiranje, tam pa se je pokazalo, da je letalo premalo okretno in dokaj nestabilno v letu, da ima prekratek dolet in, da doseže premajhno operativno višino. Vse to je botrovalo k odločitvi, da letalo predelajo iz česar je kasneje nastalo povsem novo letalo LaGG-3.
LaGG-1 je bil sicer enokrilni lovec z zaprto kabino in uvlačljivim podvozjem s krili, nameščenimi na spodnji del trupa.
Kljub slabostim in ogromnim izgubam je ta lovec pomagal Rdeči armadi omiliti nemško premoč v zraku v začetnih mesecih po začetku Operacije Barbarosa.
Uporabniki
urediGlej tudi
urediZunanje povezave
uredi- Neuradna stran z zgodovino letala Arhivirano 2006-09-28 na Wayback Machine.