Kenny Roberts, Jr.

(Preusmerjeno s strani Kenny Roberts Jr)

Kenny Roberts, Jr. (polno ime Kenneth Leroy Roberts Jr.), ameriški motociklistični dirkač, *25. julij 1973, Mountain View, Kalifornija, ZDA.

Kenny Roberts Jr.
Kenny Roberts na motociklu Suzuki GSV-R
Narodnostameriška
RojstvoKenneth Leroy Roberts Jr.
25. julij 1973({{padleft:1973|4|0}}-{{padleft:7|2|0}}-{{padleft:25|2|0}}) (51 let)
Mountain View[d]
Kariera v motociklizmu
Svetovno prvenstvo v motociklizmu
Leta aktivnosti19932007
Prva dirka1993 250cc ZDA
Zadnja dirka2007 MotoGP Katalonija
Prva zmaga1999 500cc Malezija
Zadnja zmaga2000 500cc Pacifik
MoštvaYamaha, Modenas, Suzuki, Team Roberts
Naslovi500 cm³ - 2000
Štarti Zmage Stopničke Pole poz. N.krogi Točke
185 8 22 10 9 1210

Kenny Roberts mlajši je nekdanji ameriški motociklistični dirkač, ki je leta 2000 postal svetovni prvak v najmočnejšem razredu do 500 cm³, leto pred tem pa je bil podprvak.[1] Dobil je 8 dirk za Veliko nagrado. Z očetom Kennyjem Robertsom tvorita edini dvojec oče in sin, ki je postal svetovni prvak v motociklizmu v razredu do 500 cm³. Leta 2017 je bil sprejet v motociklistično hišo slavnih FIM.[2]

Kariera

uredi

Zgodnja leta

uredi

Roberts je prvič dirkal v razredu do 250 cm³  v Willow Springsu leta 1990 in zmagal na petih dirkah v svoji prvi sezoni na cestnih dirkah. Leta 1993 je debitiral v najmočnejšem razredu do 500 cm³ na dirki v Laguna Seci. V sezonah 1994 in 1995 je bil celo leto dirkač v razredu do 250 cm³ pri ekipi Marlboro-Yamaha.

Ekipa Roberts

uredi

Roberts je leta 1996 prestopil v Yamaho in napredoval v svetovno prvenstvo do 500 cm³. Svojo prvo sezono v tem razredu je v skupnem seštevku končal na 13. mestu in Yamaha se je odločila, da ne bo podaljšala njegove pogodbe. Nato se je leta 1997 pridružil očetovi ekipi in dve leti sodeloval pri razvoju njihovega dvotaktnega motocikla Modena. V teh dveh letih je imel veliko težav, v letih 1997 in 1998 je končal na 16. oziroma 13. mestu.

Suzuki

uredi
 
Kenny Roberts mlajši (fotografija z dirkališča Donington Park) na motociklu Suzuki RGV500 v sezoni 1999.

Leta 1999 je podpisal pogodbo s Suzukijem. Njegova prva dirka za novo tovarno v Maleziji se je končala z njegovo presenetljivo zmago, saj je premagal aktualnega prvaka Michaela Doohana. Enako se je zgodilo na drugi dirki na Japonskem. S tem zmagovitim nizom je začel veljati za močnega tekmeca, ki bi lahko izzval Doohana v boju za naslov prvaka. Vendar pa je Doohan predčasno končal sezono zaradi poškodbe ob padcu na tretji dirki v Španiji. S tem je njegov glavni tekmec postal Doohanov moštveni kolega Àlex Crivillé. V nadaljevanju sezone Roberts ni našel konstantnosti in je dosegel le še dve zmagi in štiri dodatne stopničke. Vodstvo v skupnem seštevku je prevzel Crivillé, ki se je na koncu tudi okitil z naslovom svetovnega prvaka. Roberts je sezono končal kot svetovni podprvak.

Roberts se je ponovno podal v boj za naslov prvaka v sezoni 2000. Crivillé ni kazal forme iz prejšnje sezone, zato je Robertsov glavni tekmec postal Valentino Rossi, novinec, ki je v pretekli sezoni postal svetovni prvak v razredu do 250 cm³. Tokrat je Roberts na dirkah kazal konstantnost. V sezoni s 16-imi dirkami je štirikrat zmagal in še petkrat stal na stopničkah. Naslov prvaka je osvojil dve dirki pred koncem sezone s 6. mestom na dirki v Riu de Janeiru, čeprav je na dirki zmagal Rossi. S tem je postal prvi sin nekdanjega svetovnega prvaka, ki je tudi sam osvojil naslov.[3] Z zmago v prvenstvu je kot Suzukijev dirkač tudi prekinil šestletni zmagoviti niz Honde.

 
Motocikel Suzuki GSV-R v sezoni 2002.

Leta 2001 sta se Roberts in Suzuki znašla pred težko nalogo - ubraniti naslov.[4] Rossi je dominiral in brez težav osvojil naslov, medtem ko je Roberts dosegel le ene stopničke in sezono končal razočaran na 11. mestu.[5] To je bila tudi zadnja sezona dvotaktnih 500-kubičnih motorjev, saj so se leta 2002 pravila spremenila.

Med letoma 2002 in 2005 se je Roberts soočal s težkimi časi ob razvoju novega štiritaktnega 990-kubičnega motocikla Suzuki GSV-R, s katerim bi izzval Hondo in Yamaho. Izzval ga je tudi njegov mlajši moštveni kolega John Hopkins, ki ga je pogosto prekašal. Tudi v letih 2003 in 2004 je Hopkinsu uspelo končati v skupnem seštevku pred Robertsom. V 4-letnem obdobju je Robertsu uspelo osvojiti le dvojne stopničke, ene v sezoni 2002 in ene v sezoni 2005. Konec leta 2005 so se pri Suzukiju odločili, da Robertsu ne bodo podaljšali pogodbe,[6] ampak so se odločili za mlajšega dirkaša Chrisa Vermeulena.

Vrnitev v Team Roberts

uredi

V očetovo ekipo se je vrnil leta 2006. Honda je zagotovila motocikla RC211V V5 z okvirjem, ki ga je oblikoval Team Roberts, in še enega, ki je bil pozneje poimenovan KR211V. V Kataloniji je osvojil prve stopničke v sezoni, potem ko je dirko začel v prvi vrsti.

Serija petih zaporednih uvrstitev med prvih pet na dirkah sredi sezone je pokazala, da motocikel obeta. Ponovno je bil na 3. mestu v Estorilu, kjer je vodil en krog pred koncem. Roberts je kasneje pojasnil, da je napačno štel število krogov in ko je prišel v ciljno ravnino en krog pred koncem, je pričakoval, da bo videl karirasto zastavo, ki označuje konec dirke. To ga je zmotilo in mu preprečilo, da bi blokiral prehitevanje Tonija Elíasa. Z dvema uvrstitvama na stopničke je ob koncu sezone končal na 6. mestu v skupni razvrstitvi,[1] pri čemer so mu z izpuščanjem dirk šli na roko tudi nekateri dirkači, kot sta Casey Stoner in Sete Gibernau. To je bil Robertsov najboljši rezultat od zmage v prvenstvu leta 2000.

Roberts je ostal v očetovi ekipi za sezono 2007. Vendar pa je leto 2007 ponovno zaznamoval začetek novega obdobja, saj so 990-kubične motorje zamenjali z 800-kubičnimi. Vozil je motocikel KR212V, ki je uporabljal motor V4 RC212V, ki ga je dobavljala Honda. Sezona 2007 je bila manj uspešna, saj se je Honda osredotočila na izboljšanje slabega motocikla tovarniške ekipe Repsol Honda. Po osvojenih samo štirih točkah v prvem delu sezone je Roberts prenehal z dirkanjem sredi sezone. Zamenjal ga je njegov brat Kurtis,[7] Kenny se v tej sezoni ni več vrnil, v letu 2008 pa sploh ni več sodeloval z ekipo.

Karierna statistika

uredi

MotoGP

uredi

Po sezonah

uredi
Sezona Razred Motocikel Ekipa Številka Dirke Zmage Stopničke Najboljši štartni položaj Najhitrejši krog Točke Uvrstitev
1993 250 cm3 Yamaha TZM250 Team Roberts 75 1 0 0 0 0 6 27.
1994 250 cm3 Yamaha TZM250 Team Roberts 25 4 0 0 0 0 23 18.
1995 250cc Yamaha TZM250 Team Roberts 25 13 0 0 0 0 82 8.
1996 500 cm3 Yamaha YZR500 Marlboro Team Roberts 10 13 0 0 0 0 69 13.
1997 500 cm3 Modenas KR3 Marlboro Team Roberts 10 15 0 0 0 0 37 16.
1998 500 cm3 Modenas KR3 Team Roberts 10 13 0 0 0 0 59 13.
1999 500 cm3 Suzuki RGV500 Suzuki Grand Prix Team 10 16 4 8 5 5 220 2.
2000 500 cm3 Suzuki RGV500 Telefónica Movistar Suzuki 2 16 4 9 4 3 258 1.
2001 500 cm3 Suzuki RGV500 Telefónica Movistar Suzuki 1 16 0 1 0 0 97 11.
2002 MotoGP Suzuki GSV-R Telefónica Movistar Suzuki 10 15 0 1 0 0 99 9.
2003 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki Grand Prix Team 10 13 0 0 0 0 22 19.
2004 MotoGP Suzuki GSV-R Team Suzuki MotoGP 10 12 0 0 1 0 37 18.
2005 MotoGP Suzuki GSV-R Team Suzuki MotoGP 10 14 0 1 0 0 63 13.
2006 MotoGP KR211V Team Roberts 10 17 0 2 0 1 134 6.
2007 MotoGP KR212V Team Roberts 10 7 0 0 0 0 4 24.
Skupno 185 8 22 10 9 1210

Dirke po letih

uredi

(legenda) (krepko so označene dirke, za katere je osvojil najboljši štartni položaj, poševna pisava pomeni dosežen najhitrejši krog)

Leto Razred Motocikel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Uvrstitev Točke
1993 250 cm3 Yamaha AUS MAL JPN SPA AUT GER NED EUR RSM GBR CZE ITA USA
10
FIM 27. 6
1994 250 cm3 Yamaha AUS MAL JPN SPA AUT GER NED ITA FRA GBR CZE
Ret
USA
8
ARG
6
EUR
11
18. 23
1995 250 cm3 Yamaha AUS
7
MAL
9
JPN
Ret
SPA
Ret
GER
4
ITA
6
NED
5
FRA
6
GBR
Ret
CZE
8
BRA
13
ARG
Ret
EUR
5
8. 82
1996 500 cm3 Yamaha MAL INA JPN
12
SPA
6
ITA
10
FRA
Ret
NED
5
GER
5
GBR
Ret
AUT
Ret
CZE
4
IMO
10
CAT
Ret
BRA
13
AUS
11
13. 69
1997 500 cm3 Modenas MAL
Ret
JPN
Ret
SPA
18
ITA
Ret
AUT
Ret
FRA
Ret
NED
8
IMO
17
GER
Ret
BRA
Ret
GBR
11
CZE
9
CAT
8
INA
9
AUS
14
16. 37
1998 500 cm3 Modenas JPN
11
MAL
11
SPA
9
ITA
Ret
FRA
13
MAD
DNQ
NED
9
GBR
Ret
GER
6
CZE
10
IMO
14
CAT
10
AUS
10
ARG
11
13. 59
1999 500 cm3 Suzuki MAL
1
JPN
1
SPA
13
FRA
Ret
ITA
5
CAT
6
NED
2
GBR
8
GER
1
CZE
3
IMO
6
VAL
2
AUS
10
RSA
22
BRA
3
ARG
1
2. 220
2000 500 cm3 Suzuki RSA
6
MAL
1
JPN
2
SPA
1
FRA
6
ITA
6
CAT
1
NED
Ret
GBR
2
GER
3
CZE
4
POR
2
VAL
2
BRA
6
PAC
1
AUS
7
1. 258
2001 500 cm3 Suzuki JPN
7
RSA
7
SPA
7
FRA
6
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
6
GBR
8
GER
9
CZE
Ret
POR
6
VAL
3
PAC
8
AUS
15
MAL
Ret
BRA
16
11. 97
2002 MotoGP Suzuki JPN
Ret
RSA
Ret
SPA
8
FRA
5
ITA
Ret
CAT
7
NED
6
GBR
14
GER CZE
11
POR
4
BRA
3
PAC
6
MAL
8
AUS
9
VAL
Ret
9. 99
2003 MotoGP Suzuki JPN
14
RSA
15
SPA
13
FRA
16
ITA
Ret
CAT NED GBR GER
15
CZE
20
POR
17
BRA
17
PAC
15
MAL
14
AUS
9
VAL
11
19. 22
2004 MotoGP Suzuki RSA
Ret
SPA
8
FRA
12
ITA
Ret
CAT
17
NED
16
BRA
7
GER
8
GBR
17
CZE
10
POR
14
JPN
Ret
QAT MAL AUS VAL 18. 37
2005 MotoGP Suzuki SPA
Ret
POR
12
CHN
Ret
FRA
13
ITA
15
CAT
15
NED
16
USA
14
GBR
2
GER
11
CZE
11
JPN
8
MAL
7
QAT
11
AUS
WD
TUR VAL 13. 63
2006 MotoGP Team Roberts SPA
8
QAT
10
TUR
13
CHN
13
FRA
Ret
ITA
8
CAT
3
NED
5
GBR
5
GER
Ret
USA
4
CZE
4
MAL
7
AUS
14
JPN
9
POR
3
VAL
8
6. 134
2007 MotoGP Team Roberts QAT
13
SPA
16
TUR
16
CHN
15
FRA
Ret
ITA
17
CAT
16
GBR NED GER USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL 24. 4

Sklici

uredi
  1. 1,0 1,1 »Kenny Roberts, Jr«. MotoGP. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4. decembra 2019. Pridobljeno 5. marca 2024.
  2. »MotoGP Legends«. MotoGP. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. junija 2020. Pridobljeno 5. marca 2024.
  3. McLaren, Peter (7. oktober 2000). »Kenny Roberts Jr: World Champion«. Crash. Pridobljeno 20. marca 2024.
  4. Wilkins, Robert (16. februar 2001). »Roberts sends Suzuki warning«. Crash. Pridobljeno 20. marca 2024.
  5. »500cc World Championship 2001 season review«. Crash. 27. december 2001. Pridobljeno 20. marca 2024.
  6. McLaren, Peter (22. oktober 2005). »Roberts and Suzuki split«. Crash. Pridobljeno 20. marca 2024.
  7. McLaren, Peter (18. junij 2007). »Rea out - Kurtis replaces Kenny«. Crash. Pridobljeno 25. marca 2024.

Zunanje povezave

uredi