SOKO G-4 Super Galeb

G-4 Super Galeb

Opis
Tip	šolsko/lahko bojno reaktivno letalo
Posadka	2
Prvi polet	17. julij 1978
Uveden v službo	1983
Proizvajalec	SOKO/Lola Utva
Mere
Dolžina	11.86 m
Razpon kril	9.88 m
Višina	4.28 m
Površina kril	19.50 m²
Teže
Prazno	3,250 kg
Opremljeno	6,330 kg
Pogon
Motor	1x licenčni Rolls-Royce Viper 632-46
17.8 kN
Zmogljivost
Največja hitrost	910 km/h
Bojni dolet
Najdaljši dolet	1,700 km
Operativna višina	15,000 m
Hitrost vzpona	30 m/sec
Obremenitev kril

G-4 Super Galeb je enomotorno nizkokrilno dvosedo vojaško letalo za osnovno in prehodno šolanje, operativno urjenje in neposredno podporo Jugoslovanskega izvora, izdelano v tovarni SOKO/Lola Utva.

Zgodovina

Letalo je prvič poletelo 17. Julija 1978, serijska proizvodnja pa se je začela leta 1983. Namen izgradnje tega letala je bila zamenjava takrat že zastarelih Galeba G-2 in Lockheeda T-33 v Jugoslovanskem vojnem letalstvu. G-4 Super Galeb ni nadgradnja Galeba G-2, kot je to napisano v nekaterih letalskih knjigah, saj se že po obliki vidi, da je to popolnoma drugo letalo.

Razvoj

V zgodnjih devetdesetih je G-4 kandidiralo v natečaju JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) v ZDA, kjer je bil tudi zelo visoko ocenjen s strani ameriških preskusnih pilotov. Na natečaju nato ni uspelo, saj je bilo na koncu, izmed vseh 9 prijavljenih letal, izbrano letalo T-6 Texan II, sicer ameriška različica Pilatusa PC-9. Velik del krivde gre tudi na račun takratne nestabilnosti in kasnejšemu razpadu Jugoslavije.

Zasnova je bila tudi enosedežna različica letala G-4, ki bi kasneje po vsej verjetnosti dobila ime G-5. Različica bi imela bistveno večje sposobnosti na bojišču vključno z radarjem. Projekt G-5 so opustili zaradi razpada Jugoslavije.

G-4M Super Galeb

Najnovejša različica letala G-4 je Galeb G-4M, ki je sedaj v končni preizkusni fazi, načrtovanih s strani podjetja Lola Utva. Preizkušanje se izvaja v letalskem preizkusnem centru v Batajnici. V primerjavi z verzijo G-4, lahko G-4M nosi dosti več bojnega tovora, ima izboljšane letalske sposobnosti, vgrajen nav/attack sistem, sistem HUD (kratica za heads-up display), ter izpolnjuje zahteve za sistem HOTAS (kratica za hands on throttle-and-stick), na nosilcih za orožje pa lahko nosi rakete zrak-zrak ter zrak-zemlja. Srbija ima namen vsa letala G-4 nadgraditi v verzijo G-4M.

G-4MD

Nova različica z najsodobnejšo elektroniko, vendar pa je ta projekt še v nastajanju.

Izvedenke

G-4 : letalo s polno bojno konfiguracijo
G-4š : neoborožena šolska izvedba
G-4t : letalo za vleko tarč
G-4M : prototip

Operativna služba

Prvotno je bilo letalo namenjeno za šolanje pilotov, vendar pa se je kasneje odlično izkazalo tudi na bojnem področju.

G-4 je doživel obsežen spopad v Bosanski ter Kosovski vojni, kjer je bil v oporo kopenski vojski Srbije. Uporabljen je bil za zemeljske cilje. Med Bosansko vojno je Vojska republike Srbske poročala o uporabi Super galeba G-4. Uradniki Vojnega letalstva ZDA trdijo, da so sestrelili nekaj Super galebov G-4, vendar so bile te trditve umaknjene. Kajti edine uradne izgube z Vojske republike Srbske so bile 6 Jastrebov J-21 in dva Orla J-22.

Z letali je uspešno nastopala tudi letalska akrobatska skupina Leteče zvezde, vendar pa je bilo vseh 7 letal uničenih med bombardiranjem letal zveze NATO v Podgorici.

Oborožitev

Dvocevni top 23 mm pod trupom in 4 nosilci pod krili za skupen tovor 1200 kg. Kot dodatek ima G-4M povečano nosilnost na 1950 kg in dva dodatna nosilca za rakete zrak-zrak tipa R-60/AA-8 Aphid. Prav tako lahko nosi izstrelke tipa AGM-65 Maverick, radijsko vodene izstrelke tipa Grom-A (Jugoslovanska kopija Ruskih AS-7 Kerry in pa TV-vodljive izstrelke zemlja-zrak, Grom-B, ki jih je Srbija zamenjala kot zamenjavo za izstrelke Maverick. Trenutno pa so v razvoju lasersko vodljive bombe.

Uporabniki

Trenutni uporabniki

Vojno letalstvo Srbije – operativnih 35 G-4s, nadgrajenih v G-4M.
Vojno letalstvo Mjanmarja – operativnih 6 G-4s
Vojno letalstvo Črne gore –2 G-4s niso v operativni uporabi

Prejšnji uporabniki

Jugoslovansko vojno letalstvo – operativnih 60
Vojno letalstvo Federativne republike Jugoslavije/Srbije in Črne gore – operativnih 40

Sorodna letala

Zunanje povezave

Yugoimport-SDPR
Aerosvet Magazine; (entry on it from the International Directory of Design Arhivirano 2007-09-28 na Wayback Machine.
Aeroflight