Fokker

Fokker
Panoga	Letalska industrija
Ustanovitev	22. februar 1912
Ukinitev	15. marec 1996
Usoda	Bankrot
Naslednik	Stork B.V.
Sedež	Amsterdam, Nizozemska
Ključni ljudje	Anthony Fokker
Produkti	Potniška in vojaška letala

Fokker je nizozemski proizvajalec letal, poimenovan po njegovem ustanovitelju Anthonyju Fokkerju. Podjetje je imelo več različnih imen. Začeli so leta 1912 v nemškem Schwerinu, leta 1919 pa so se preselili na Nizozemsko. Najuspešnejše obdobje podjetja je bilo v 1920-ih in 30-ih, ko je uspeval s komercialnimi letali. Bankrotrial je leta 1996, dele podjetja so prodali konkurenčnim podjetjem.

Zgodovina uredi

Fokkerjevo prvo letalo,Spin (1910)

Pri dvajsetih je Anthony Fokker zgradil sovje prvo letalo Spin. Prvo zgrajeno nizozemsko letalo. Zaradi boljših pogojev v Nemčiji, se je preselil v Berlin, kjer je ustanovil svoje prvo podjetje Fokker Aeroplanbau, ki se je pozneje preselila v Görries, južnozahodno od Schwerina. Tam je leta 1912 ustanovil trenunto družbo Fokker Aviatik GmbH.^[1]

Prva svetovna vojna uredi

Fokker je prodal veliko enokrilnikov nemški vladi in tam tudi ustanovil tovarno. Prvo številčno proizvajano letalo je bilo Fokker M.5, sicer izboljšana kopija Morane-Saulnier G. ^[2]. V nemški vojski se je M.5 imenoval A III in je bil dokaj uspešen, uporabljal pa se je kot izvidniško letalo. Fokker je ugotovil, da je pametno oborožiti ta letala s strojnico, zato je razvil sinhronski sistem za streljanje skozi propeler. Tako oboroženi A III je Fokker razvil v verzijo Fokkerjev enokrilnik, eno izmed najbolj uspešnih letal na zahodni fronti začetnega obdobja. Z njim so imele nemške letalske sile nekaj časa prednost, do pojava Nieuport 11 in Airco DH.2 leta 1916.

Med vojno so Fokkerjevi inženirji delali na Fokker-Leimberger, z 12 cevnim Gatling topom, s hitrostjo streljanja 7200 nabojev v minuti.^[3]

Pozneje je nemška vlada prisilila Fokkerja in Junkersa v bližje sodelovanje. Tako so leta 1917 ustanovili Junkers-Fokker Aktiengesellschaft, ki pa je kmalu propadlo. V naslednjem desetletju se je na Fokkerjevih letalih videlo določene podobnosti z Junkersovimi letali, ki so bili v marsičem naprednejši in jih je Fokker posnemal. Po vojni sta si bila na trgu potniških letal ravno tadva največja konkurenta.

Nemški letalski as Manfred von Richthofen, znan kot Rdeči baron, je letel na trokrilniku Fokker Dr.I in z njim dosegel nekaj od 80 zmag.

Znana Fokkerjeva letala uredi

Fokker Dr.I replika ILA 2006, trokrilnik Rdečega barona

Leta 1915 so nemške zračne sile z lovcem Fokker E.I, opremljenim s sinhronizirano strojnico, dosegle prevlado v zraku.
Nemški letalski as Manfred von Richthofen, znan kot Rdeči baron, je letel na trokrilniku Fokker Dr.I in z njim dosegel nekaj od skupno 80 zmag.
Pojav revolucionarnega Fokker D.VII leta 1918 v nemške letalske sile
Leta 1923 sta Oakley George Kelly in John Arthur Macready polet brez postanka prek Severne Amerike z letalom Fokker T-2 (različica Fokker F.IV)
Leta 1927 je Richard E. Byrd izvedel čezatlantski let od New Yorka do Pariza z letalom Fokker F.VII
Leta 1928 je Charles Kingsford-Smith zaključil čezpacifiški let v F.VII
Fokker S-14 Machtrainer je bilo prvo reaktivno šolsko letalo (1951)

Fokkerjeva letala uredi

1912–1918 uredi

Fokker Spin
Fokker M.1 - M.4 Spin
Fokker W.1 - W.2
Fokker A.III (M.5K) - predhodnik letala Fokker E
Fokker A.III (M.5L)
Fokker M.6
Fokker B.I (M.7 en M.10E)
Fokker W.3
Fokker A.I (M.8)
Fokker M.9
Fokker B.II (M.10Z)
Fokkerjevi enokrilniki
- Fokker E.I| (M.5K/MG)
- Fokker E.II (M.14)
- Fokker E.III (M.14v)
- Fokker E.IV (M.15)
Fokker M.16E and M.16Z
Fokker B.II (M.17Z)
Fokker B.III (M.18Z)
Fokker D.I (M.18E)
Fokker D.II (M.17E)
Fokker D.III (M.19)
Fokker D.IV (M.21)
Fokker D.V (M.22)
Fokker V.1
Fokker V.2 and V.3
Fokker V.4 - prototip letala Fokker Dr.I
Fokker F.I (V.5) - prvotna označba letala Fokker Dr.I
Fokker Dr.I - legendarni fokkerjev trokrilnik
Fokker V.6
Fokker V.7
Fokker V.8
Fokker V.9, V.11, V.12, V.13. V.14, and V.16
Fokker D.VI
Fokker D.VII (V.11/13)
Fokker V.17 - V.25
Fokker E.V/D.VIII (V.26)
Fokker V.27 - V.37
Fokker C.I (V.38)
Fokker V.39

1919–1940 uredi

Fokker-Atlantic uredi

1945–Do danes uredi

Glej tudi uredi

Sklici in reference uredi

↑ "Anthony Herman Gerard Fokker." Fokker, A Living History. Retrieved: 19 December 2010.
↑ Weyl 1965, pp. 65-67.
↑ "Motor Guns-A flashback to 1914-18." Flight, 8 March 1957, pp. 313–314.

Bowers, Peter; McDowell, Ernest (1993). Triplanes: A Pictorial History of the World's Triplanes and Multiplanes. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 0-87938-614-2.
Dierikx, Marc (1997). Fokker: A Transatlantic Biography. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press. ISBN 9781560987352.
Hegener, Henri. Fokker - the man and the aircraft Herts, UK: Harleyford Publications, 1961. LCCN 61-10595
Molson, K.M. (1974). Pioneering in Canadian Air Transport. Winnipeg: James Richardson & Sons, Ltd. ISBN 0-919212-39-5.
Nevin, David (1980). The Pathfinders (The Epic of Flight Series). Alexandria, Virginia: Time-Life Books. ISBN 9780809432561.
Postma, Thijs (1979). Fokker: Aircraft Builders to the World. London: Jane's. ISBN 978-0-71060-059-2.
Weyl, A.R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965

Zunanje povezave uredi

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Fokker

Fokker Technologies Official company website
Slike
Fokker zgodvina Arhivirano 2006-05-15 na Wayback Machine.
FokkerPilot.net Arhivirano 2006-11-17 na Wayback Machine.
Fokker aircraft stran

[1] "Anthony Herman Gerard Fokker." Fokker, A Living History. Retrieved: 19 December 2010.

[Weyl_p65-7-2] Weyl 1965, pp. 65-67.

[3] "Motor Guns-A flashback to 1914-18." Flight, 8 March 1957, pp. 313–314.

[1]

[2]

[3]