Fokker je nizozemski proizvajalec letal, poimenovan po njegovem ustanovitelju Anthonyju Fokkerju. Podjetje je imelo več različnih imen. Začeli so leta 1912 v nemškem Schwerinu, leta 1919 pa so se preselili na Nizozemsko. Najuspešnejše obdobje podjetja je bilo v 1920-ih in 30-ih, ko je uspeval s komercialnimi letali. Bankrotrial je leta 1996, dele podjetja so prodali konkurenčnim podjetjem.

Fokker
PanogaLetalska industrija
Ustanovitev22. februar 1912
Ukinitev15. marec 1996
UsodaBankrot
NaslednikStork B.V.
SedežAmsterdam, Nizozemska
Ključni ljudjeAnthony Fokker
ProduktiPotniška in vojaška letala

Zgodovina

uredi
 
Fokkerjevo prvo letalo,Spin (1910)

Pri dvajsetih je Anthony Fokker zgradil sovje prvo letalo Spin. Prvo zgrajeno nizozemsko letalo. Zaradi boljših pogojev v Nemčiji, se je preselil v Berlin, kjer je ustanovil svoje prvo podjetje Fokker Aeroplanbau, ki se je pozneje preselila v Görries, južnozahodno od Schwerina. Tam je leta 1912 ustanovil trenunto družbo Fokker Aviatik GmbH.[1]

Prva svetovna vojna

uredi

Fokker je prodal veliko enokrilnikov nemški vladi in tam tudi ustanovil tovarno. Prvo številčno proizvajano letalo je bilo Fokker M.5, sicer izboljšana kopija Morane-Saulnier G. [2]. V nemški vojski se je M.5 imenoval A III in je bil dokaj uspešen, uporabljal pa se je kot izvidniško letalo. Fokker je ugotovil, da je pametno oborožiti ta letala s strojnico, zato je razvil sinhronski sistem za streljanje skozi propeler. Tako oboroženi A III je Fokker razvil v verzijo Fokkerjev enokrilnik, eno izmed najbolj uspešnih letal na zahodni fronti začetnega obdobja. Z njim so imele nemške letalske sile nekaj časa prednost, do pojava Nieuport 11 in Airco DH.2 leta 1916.

Med vojno so Fokkerjevi inženirji delali na Fokker-Leimberger, z 12 cevnim Gatling topom, s hitrostjo streljanja 7200 nabojev v minuti.[3]

Pozneje je nemška vlada prisilila Fokkerja in Junkersa v bližje sodelovanje. Tako so leta 1917 ustanovili Junkers-Fokker Aktiengesellschaft, ki pa je kmalu propadlo. V naslednjem desetletju se je na Fokkerjevih letalih videlo določene podobnosti z Junkersovimi letali, ki so bili v marsičem naprednejši in jih je Fokker posnemal. Po vojni sta si bila na trgu potniških letal ravno tadva največja konkurenta.

Nemški letalski as Manfred von Richthofen, znan kot Rdeči baron, je letel na trokrilniku Fokker Dr.I in z njim dosegel nekaj od 80 zmag.

Znana Fokkerjeva letala

uredi
 
Fokker Dr.I replika ILA 2006, trokrilnik Rdečega barona

Fokkerjeva letala

uredi

1912–1918

uredi

1919–1940

uredi

Fokker-Atlantic

uredi

1945–Do danes

uredi

Glej tudi

uredi

Sklici in reference

uredi
  1. "Anthony Herman Gerard Fokker." Fokker, A Living History. Retrieved: 19 December 2010.
  2. Weyl 1965, pp. 65-67.
  3. "Motor Guns-A flashback to 1914-18." Flight, 8 March 1957, pp. 313–314.
  • Bowers, Peter; McDowell, Ernest (1993). Triplanes: A Pictorial History of the World's Triplanes and Multiplanes. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 0-87938-614-2.
  • Dierikx, Marc (1997). Fokker: A Transatlantic Biography. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press. ISBN 9781560987352.
  • Hegener, Henri. Fokker - the man and the aircraft Herts, UK: Harleyford Publications, 1961. LCCN 61-10595
  • Molson, K.M. (1974). Pioneering in Canadian Air Transport. Winnipeg: James Richardson & Sons, Ltd. ISBN 0-919212-39-5.
  • Nevin, David (1980). The Pathfinders (The Epic of Flight Series). Alexandria, Virginia: Time-Life Books. ISBN 9780809432561.
  • Postma, Thijs (1979). Fokker: Aircraft Builders to the World. London: Jane's. ISBN 978-0-71060-059-2.
  • Weyl, A.R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965

Zunanje povezave

uredi