Bristol M.1
Bristol M.1 Bullet je bilo britansko enokrilno lovsko letalo prve svetovne vojne.
Bristol M.1 (podatki za model C) | |
---|---|
Tip: | lovsko letalo |
Posadka: | 1 |
Prvi polet: | 1916 |
Uvedeno v službo: | 1917 |
Proizvajalec: | Bristol Aeroplane Corporation, Združeno kraljestvo |
Konstruktor: | Frank Barnwell |
Dolžina: | 6,24 m |
Razpon kril: | 9,37 m |
Višina: | 2,37 m |
Površina kril: | 13,6 m²[1] |
Teža praznega letala: | 409 kg [1] |
MTOW: | 611 kg |
Motor: | en radialen zračno hlajeni Le Rhône 9J 110 KM |
Največja hitrost: | 209 km/h na 0 mnm |
Bojni dolet: | 772,5 km |
Operativna višina: | 6.096 m m |
Mitraljezi: | 1x fiksni .303 in (7,7 mm) mitraljez Vickers |
Uporaba: | prva svetovna vojna |
Razvoj
urediPrototip M.1A je skonstruiral Frank Barnwell leta 1916, prvo letalo pa je kot privatni podvig izdelalo podjetje Bristol Aeroplane Corporation. Vojno ministrstvo je naročilo štiri testna letala, ki so jih poimenovali M.1B. Ta letala so bila opremljena s po eno strojnico na levem krilu ter prozornim oknom na desnem, za boljši pregled pilota proti tlom.
Kljub dobrim letalnim sposobnostim (letalo je bilo med 50 in 75 km/h hitrejše od tedanjih nemških letal Fokker E) pa letalo ni prestalo preizkusa zračnega ministrstva za uporabo na zahodni fronti. Uradni razlog za to naj bi bila prevelika pristajalna hitrost za kratke francoske pristajalne steze. Bolj verjetno pa letalo ni prestalo preizkusa, ker je takrat prevladovalo mnenje, da enokrilna letala niso varna.
Kljub temu je ministrstvo 3. avgusta 1917 naročilo dobavo 125. letal, ki so kasneje dobila oznako M.1C in so bila opremljena z radialnim zračno hlajenim motorjem Le Rhône in Vickersovo strojnico, nameščeno na trup pred pilotsko kabino.
M.1, registriran pod oznako G-EAVP je bil predelan in preizkušen za uporabo trivaljnega radialnega zračno hlajenega motorja Bristol Lucifer. To letalo je kasneje dobilo oznako M.1D.
Operativna zgodovina
urediNa Bližnjem vzhodu in na Balkanu je v letih 1917−18 delovalo 33 letal tipa 1C, preostala pa so uporabljali v Veliki Britaniji za šolanje novih pilotov[1].
Šest letal so poslali v Čile kot del poplačila za dve vojni ladji, ki naj bi ju britanci zgradili zanje, a so jih še pred izgradnjo dodelili britanski Kraljevi mornarici. Z enim od teh letal je poročnik Goday 12. decembra 1918 poletel iz Santiaga v Čilu do Mendoze v Argentini in nazaj, kar je bil prvi prelet čez Ande v zgodovini[1].
Različice
uredi- M.1A
- Prototip z motorjem Clerget 110 KM (82 kW).
- M.1B
- Štirje preizkusni modeli.
- M.1C
- Serijsko letalo, 125 zgrajenih.
- M.1D
- Letalo M.1C, opremljeno z motorjem Bristol Lucifer.
Uporabniki
urediViri in opombe
urediGlej tudi
urediZunanje povezave
uredi- Ohranjeno letalo v Minlatonu, Južna Avstralija
- Muzej RAF Arhivirano 2007-04-15 na Wayback Machine.
- WWI Aviation Arhivirano 2007-09-27 na Wayback Machine.
- Duxford legends
- Načrti za Bristol M.1 Bullet