Boeing 737 AEW&C

Zunanje slike
Boeing Advanced Early Warning and Control interior compartments and systems
	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> Boeing Advanced Early Warning and Control Cutaway Poster from Flightglobal.com
	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> http://www.flickr.com/photos/dkingimages/5759334103/ Turkish Air Force 737 AEW&C on flickr.com

Boeing 737 AEW&C
	Boeing 737 AEW&C od Turških letalskih sil
Vloga	Letalo za zgodnje opozarjanje (AEW&C)
Proizvajalec/-ci	Boeing Defense, Space & Security
Krstni polet	2004
Predstavljen	2009
Status	V uporabi
Glavni uporabniki	Kraljeve Avstralske letalske sile; Turške letalske sile ; Južnokorejske letalske sile
Število izdelanih	14
Razvit iz	Boeing 737 Next Generation

Boeing 737 AEW&C tudi Wedgetail je dvomotorno reaktivno letalo za zgodnje opozarjanje in komandni center. Boeing 737 AEW&C ima nerotirajoči (fiksni) AESA radar, za razliko od E-3, ki je imel rotirajoči pulzno-dopplerjev radar. Wedgetail radar (tudi "top hat") ima manjši zračni upor od rotirajočega.

Platforma za 737 AEW&C je potniško letalo Boeing 737-700IGW. Radar MESA (Multi-role Electronically Scanned Array) je od ameriškega proizvajalca Northrop Grumman Electronic Systems. Radar se lahko uporablja tudi iskanje in reševanje in skeniranje morja. Največji doseg v "look up" načinu je 600 kilometrov, v načinu "look-down" lahko zazna tarče v velikosti lovca do okrog 370 kilometrov. Če se uporablja za odkrivanje ladij, lahko zazna tarče v velikosti fregate do okrog 240 kilometrov daleč. Hkrati lahko sledi 180 tarčam.

Radarska antena se lahko uporablja tudi za elektronsko vohunjenje ELINT, največji doseg v tem načinu je 850 kilometrov. ^[2]

Izvozni uporabniki so Turčija, Avstralija in Južna Koreja.

.

Specifikacije uredi

Podatki iz Boeing^[3]

Splošne karakteristike

Posadka: 6-10
Tovor: 43720 lb (19830 kg)
Dolžina: 110 ft 4 in (33,6 m)
Razpon kril: 117 ft 2 in (35,8 m)
Višina: 41 ft 2 in (12,5 m)
Površina kril: 980 ft² (91 m²)
Aeroprofil: B737D
Teža praznega letala: 102750 lb (46606 kg)
Maks. vzletna teža: 171000 lb (77564 kg)
Pogon letala: 2 × CFM International CFM56-7B27A turbofan, 27000 lbf (118 kN) vsak

Zmogljivost

Potovalna hitrost: 530 mph (853 km/h)
Doseg: 3500 nmi (6482 km)
Višina leta: 41000 ft (12500 m)

Letalska elektronika

Northrop Grumman večnamenski AESA radar

Glej tudi uredi

Reference uredi

↑ "Boeing announces further delay to Australia's Wedgetail aircraft" Arhivirano 2008-03-01 na Wayback Machine. "Jane's Information Group" November 28, 2006
↑ Jane's Radar and Electronic Warfare Systems,2011-2012 edition
↑ »737 Airborne Early Warning and Control« (PDF). Boeing. Pridobljeno 5. avgusta 2011.

Zunanje povezave uredi

Predloga:Commonscategory

[1] "Boeing announces further delay to Australia's Wedgetail aircraft" Arhivirano 2008-03-01 na Wayback Machine. "Jane's Information Group" November 28, 2006

[2] Jane's Radar and Electronic Warfare Systems,2011-2012 edition

[3] »737 Airborne Early Warning and Control« (PDF). Boeing. Pridobljeno 5. avgusta 2011.

[1]

[2]

[3]

Boeing Advanced Early Warning and Control interior compartments and systems
Boeing Advanced Early Warning and Control Cutaway Poster from Flightglobal.com
http://www.flickr.com/photos/dkingimages/5759334103/ Turkish Air Force 737 AEW&C on flickr.com