Avro Lancaster
Avro Lancaster je britanski težki bombnik iz druge svetove vojne. Bombnik je leta 1941 izdelala britanska tovarna letal Avro za potrebe Kraljevega vojnega letalstva. Letalo je na svojo prvo bojno nalogo poletelo leta 1942, nato pa ga je RAF uporabljal vse do konca druge svetovne vojne. Poleg Združenega kraljestva so letalo uporabljale še številne druge države. Zadnji primerek so upokojili sredi šestdesetih let dvajsetega stoletja.
| Avro Lancaster | |
|---|---|
 | |
| Avro Lancaster B I PA47 Kraljevega vojnega letalstva | |
| Vloga | težki bombnik |
| Proizvajalec/-ci | Avro |
| Oblikovalec | Roy Chadwick |
| Krstni polet | 9. januar 1941 |
| Predstavljen | februar 1942 |
| Upokojen | 1963 (Kanada) |
| Status | upokojen |
| Glavni uporabniki | Kraljevo vojno letalstvo Kraljevo kanadsko vojno letalstvo Kraljevo avstralsko vojno letalstvo |
| Število izdelanih | 7.377[1] |
| Cena enote | 45–50.000 GBP |
| Razvit iz | Avro Manchester |
| Različice | Avro Lancastrian |
| Izpeljanke | Avro York Avro Lincoln |
Bombnik, ki je bil posebej zasnovan za dolge polete nad Nemčijo so poganjali štirje motorji Rolls-Royce Merlin ter štirje trikraki propelerji. Letalo je imelo razen zadnjega kolesa uvlačljivo podvozje. V nosu letala se je nahajal prostor za bombnega namerilca, za njim pa sta bila pilot in letalski inženir. Takoj za pilotom je bil prostor za navigatorja in vezista. Pod pilotom se je nahajal 10 m dolg prostor za bombe, v katerega se je dalo namestiti do 5.450 kg bomb. Obstajale so tudi verzije bombnikov, ki so imeli bombniški prostor nekoliko predelan, tako da so lahko prevažali večje in težje bombe. Za vezistom se je nahajal glavni nosilec kril, ki je onemogočal prosto gibanje znotraj letala. Na koncu bombnega prostora je bila kupola s strojnico Browning M1919, ta se je lahko obračala v krogu 360º. Nekoliko za kupolo, na desni strani letala, so se nahajala vstopna in izstopna vrata, ki jih je bilo mogoče v primeru okvare letale uporabiti kot zasilni izhod za skok s padalom. V repu letala je bila nameščena še ena kupola, prav tako z Browningom M1919, ki je pokrivala zadnji del letala.
Med letoma 1942 in 1945 je Avro Lancaster opravil več kot 156.000 bojnih nalog ter nad Nemčijo in njenimi zaveznicami odvrgel 618.621 ton bomb. Letalo je sodelovalo tudi pri bombardiranju številnih strateško pomembnih objektov, na žalost pa tudi nekaj nestrateških. Najbolj znano je postalo bombardiranje Dresdna, jezov na nekaterih rekah v Porurju in križarke Tirpitz. Nekaj bombnikov je delovalo tudi na pacifiškem bojišču, kjer so proti koncu vojne bombardirali japonska mesta. Poleg tega so z njimi opravljali humanitarne naloge: aprila 1945 so bombniki pomagali reševati lakoto na okupiranem Nizozemskem, leta 1948 in 1949 pa so letala sodelovala tudi v berlinskem zračnem mostu.
Različice uredi
- B I, Special, (FE)
- PR 1
- B II, III, Special
- ASR III/ASR 3
- GR 3/MR 3
- B IV, V, VI, VII, X
Uporabniki uredi
.svg){kind=small}
Sklici in opombe uredi
- ↑ Norris, Geoffrey (1966). The Short Stirling, Aircraft in Profile Number 142. Windsor: Profile Publications Ltd. str. 13–14.
Glej tudi uredi
Zunanje povezave uredi
- (angleško)
- The Lancaster Archive
- Austin & Longbridge Aircraft Production
- RAF Avro Lancaster 60th Anniversary article
- The Longest Lancaster Operation - 10 Hours 25 Minutes
- The Avro History Arhivirano 2005-04-01 na Wayback Machine.
- Surviving Birmingham and Manchester made Avro Lancasters Arhivirano 2006-08-05 na Wayback Machine.
- Lancaster Drawings online Arhivirano 2010-04-13 na Wayback Machine.
- Lancaster Bomber Crews and Their Experiences
- The Lancaster's electronic equipment
- Video of Lancaster Just Jane engine start[mrtva povezava]
- Video from a Lancaster flying over dams to celebrate the 65th anniversary of the Dambusters raid.