SOKO J-20 Kraguj
J-20 Kraguj | ||
---|---|---|
Opis | ||
Tip | šolsko, lahki jurišnik | |
Posadka | 1 | |
Prvi polet | 21. november 1962 | |
Uveden v službo | 1964 | |
Proizvajalec | SOKO | |
Število izdelanih primerkov | 85 | |
Mere | ||
Dolžina | 7,93 m | |
Razpon kril | 10,64 m | |
Višina | 3.00 m | |
Površina kril | 17,00 m² | |
Teže | ||
Prazno | 1130 kg | |
Opremljeno | 1317 kg | |
Pogon | ||
Motor | 1x Lycoming GSO-480-B1J6 s 254 kW | |
Zmogljivost | ||
Potovalna hitrost | 280 km/h | |
Največja hitrost | 295 km/h | |
Dolet | 800 km | |
Operativna višina | 8000 m | |
Hitrost vzpona | 8 m/sec | |
Obremenitev kril | ||
Oborožitev | ||
Mitraljez | 2 × 7,7-mm-MGs Colt Browning Mk.II | |
Bojni tovor |
2 × nosilci za bombe (100 kg) |
J-20 Kraguj (slovensko Kragulj) je enomotorno, enosedežno lahko vojaško letalo, jugoslovanske proizvodnje, izdelano v tovarni SOKO. Izdelovalo se ga je od leta 1968 do leta 1977.
Konstrukcija
urediLetalo je kovinske konstrukcije, z nizkimi trapezno oblikovanimi krili. Pilotska kabina je zaprta, ogrevana, prezračevana in ima prilagodljiv sedež. Vrata pilotske kabine se drsno odpirajo nazaj. Repno kolo se nahaja stalno zunaj, ki se v zimskem času lahko nadgradi s smučko.
Letalo poganja 254 kW (340 km) batni motor Lycoming GSO-480-B1J6. Namenjeno pa je nalogam posredovanja kopenskih ciljev in je enostavno za vzdrževanje ter opremljanje z orožjem.