Mikojan-Gurevič MiG-17

Mikojan-Gurevič MiG-17 (rusko Микоян и Гуревич МиГ-17) (NATO oznaka: Fresco) (Kitajska:Šenjang J-5) (Poljska: PZL-Mielec Lim-5)[1] je bil enomotorni reaktivni podzvočni lovec. Razvili so ga v poznih 1940ih v Sovjetski zvezi pri biroju Mikojan-Gurevič. Zgradili so čez 11 000 letal, ki so jih uporabljali v številnih državah po svetu.

Mikoyan-Gurevich MiG-17
Poljski MiG-17
Vloga Večnamensko lovsko letalo
Izvor Sovjetska zveza
Proizvajalec/-ci Mikojan-Gurevič
Krstni polet 14.januar19 50
Predstavljen Oktober 1952
Status V uporabi
Glavni uporabniki Sovjetske letalske sile
Kitajske letalske sile
Poljske letalske sile
Vietnamske letalske sile
Število izdelanih 11060
Razvit iz Mikojan-Gurevič MiG-15
Različice PZL-Mielec Lim-6
Shenyang J-5

MiG-17 so prvič bojno uporabili leta 1958 na Tajvanski ožini. Uporabljali so ga tudi v Vietnamski vojni.[2]

MiG-17 je nadgrajena in izboljšana verzija predhodnika MiGa-15. Na izgled sta si letali zelo podobni. MiG-17 ima sicer novo, tanjše in bolj puščičasto krilo. MiG-15, ki so ga uporabljali v Korejski vojni, je bil tehnološko zelo napredno letalo in v nekaterih parametrih boljše letalo, kot ameriški North American F-86 Sabre. Kljub temu so v biroju začeli snovati njegovega naslednika. MiG-17 je postal eno izmed najbolj uspešnih podzvočnih letal in je bil še vedno efektivno orožje tudi pozneje, ko so se pojavili nadzvočni Mikojan-Gurevič MiG-19 in North American F-100 Super Sabre.

Operaterji MiG-17
Indonezijski Lim-5
Nemški Mig-17
Sirski Mig-17
Sovjetski MiG-17F, ki ga porablja USAF

Tehnične specifikacije (MiG-17F) uredi

Specifikacije:[3]

Podatki iz Combat Aircraft since 1945,[4] MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design[5]

Splošne karakteristike

  • Posadka: One
  • Dolžina: 11,26 m (36 ft 11½ in)
  • Razpon kril: 9,63 m (31 ft 7 in)
  • Višina: 3,80 m (12 ft 5½ in)
  • Površina kril: 22,6 m² (243,3 ft²)
  • Teža praznega letala: 3919 kg (8640 lb)
  • Naložena teža: 5350 kg (11770 lb)
  • Maks. vzletna teža: 6069 kg (13375 lb)
  • Pogon letala: 1 × Klimov VK-1F turboreaktivni motor z dodatnim zgorevanjem
    • Potisk motorjev (suh): 22,5 kN (5046 lbf)
    • Potisk motorjev z dodatnim zgorevanjem: 33,8 kN (7423 lbf)

Zmogljivost

  • Maks. hitrost: 1145 km/h (618 vozlov, 711 mph) at 3000 m (10000 ft)
  • Doseg: 2060 km (1111 nmi, 1280 mi) z odvrgljivimi rezervoarji
  • Višina leta: 16600 m (54450 ft)
  • Hitrost vzpenjanja: 65 m/s (12800 ft/min)
  • Obremenitev kril: 237 kg/m² (48 lb/ft²)
  • Razmerje potisk/teža: 0,63

Oborožitev

  • 1x 37 mm Nudelman N-37 top s 40 naboji
  • 2x 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 topova, vsak z 80 naboji
  • Do 500 kg (1100 lb) tovora na zunanjih nosilcih
    • (nekatere verzije imajo 3x NR-23 tope in 4x rakete K-13)[6][7]
  • Glej tudi uredi

    Sklici in reference uredi

    1. Parsch, Andreas and Aleksey V. Martynov. "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles." Non-U.S. Military Aircraft and Missile Designations, revised 18 January 2008. Retrieved: 30 March 2009.
    2. Parsch, Andreas and Aleksey V. Martynov. "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles: 5.1 "Type" Numbers (1947-1955)." Non-U.S. Military Aircraft and Missile Designations, revised 18 January 2008. Retrieved: 30 March 2009.
    3. http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/modernplanes/mikoyan-gurevich-mig/mig_17_fresco-02329.jpg
    4. Wilson 2000, p. 98.
    5. Belyakov and Marmain 1994, pp. 175–176.
    6. Goebel, Greg. "The Mikoyan MiG-17." Air Vectors, 1 September 2011. Retrieved: 15 September 2012.
    7. "MiG-17 Fresco." Global Security. Retrieved: 15 September 2012.

    Bibliografija uredi

    • Anderton, David A. (1987). North American F-100 Super Sabre. Osprey Publishing. ISBN 0-85045-662-2.
    • Belyakov, R.A. and J. Marmain. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
    • Butowski, Piotr; Miller, Jay (1991). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Leicester : Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-80-6.
    • Conboy, Kenneth. The War in Cambodia 1970-75(Men-at-Arms series 209). Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 1989. ISBN 0-85045-851-X.
    • Crosby, Francis (2002). Fighter Aircraft. London: Lorenz Books. ISBN 0-7548-0990-0.
    • Davies, Peter E. North American F-100 Super Sabre. Ramsbury, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2003. ISBN 1-86126-577-8.
    • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
    • Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961-1973. Midland Publishing (2001) England. ISBN 1-85780-115-0.
    • Koenig, William; Scofield, Peter (1983). Soviet Military Power. Greenwich, Connecticut: Bison Books. ISBN 0-86124-127-4.
    • Michel III, Marshall L. Clashes: Air Combat Over North Vietnam 1965-1972. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2007, First edition 1997. ISBN 1-59114-519-8.
    • Olynyk, Dr. Frank. US Post World War 2 Victory Credits. Self-published, 1999.
    • Olds, Christina and Rasimus, Ed. Fighter Pilot; Robin Olds, Memoirs of Legendary Ace Robin Olds. 2010, St. Martin's Griffin, New York. ISBN 978-0-312-56023-2.
    • Robinson, Anthony (1985). Soviet Air Power. London: Bison Books. ISBN 0-86124-180-0.
    • Sweetman, Bill. Modern Fighting Aircraft: Volume 9: MiGs. New York: Arco Publishing, 1984. ISBN 978-0-668-06493-4.
    • Sweetman, Bill; Gunston, Bill (1978). Soviet Air Power: An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today. London: Salamander Books. ISBN 0-517-24948-0.
    • Toperczer, Istvan (2001). MiG-17 and MiG-19 Units of the Vietnam War. Oxford, UK: Osprey. ISBN 1-84176-162-1.
    • Wilson, Stewart (2000). Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-50-1.

    Zunanje povezave uredi

    Predloga:Wikisourcecat