Wikipedija

Lycoming O-360

Lycoming O-360 je družina 4-valjnih, 4-taktnih, protibatnih bencinskih letalskih motorjev. Vsi so zračno hlajeni in so direktno nameščeni na propeler (ni reduktorja). Moč motorjev je od 145 do 225 KM (109 do 168 kW). Osnovni O-360 proizvaja 180 KM.[1] Uporabljajo se tudi na helikopterjih.

Čas med obnovo motorja (TBO) je 2000 letečih ur ali 12 let.[2]

Varianta O-360 je zastarela (uporablja še vplinjač) in ima slab izkoristek, nehomogeno dobavo zmesi med valji in vibracije pri siromašenju zaradi velike razlike moči med valji. Varianta IO-360 (z indirektnim vbrizom goriva) predstavlja danes temeljni motor za nova sodobno opremljena letala in je kompletno izpodrinila zastarele motorje (z vplinjačem) O-320 (npr letala Cessna C172). Iz sodobnega motorja IO-360 je bil razvit večji motor IO-390. Lycomingovi sodobni motorji, ki so v proizvodnji: IO-360, IO-390, IO-540. Motor IO-360 odlikuje dobro razmerje med relativno ugodnimi stroški vzdrževanja in izhodno močjo ter nizsko porabu goriva glede na svoj osnovni model.

Verzije uredi

  • O-360 verzija z vplinjačem
  • HO-360 za helikopterje
  • LO-360 isti kot O-360, vendar z obratno smerjo rotacije pogonske gredi ("L" pomeni levo rotacijo), za dvomotorna letala[3]
  • TO-360 verzija s turbopolnilnikom
  • LTO-360 verzija s turbopolnilnikom in levo smerjo rotacije pogonske gredi
  • IO-360 verzija z vbrizgom goriva (ni vplinjača)
  • LIO-360 isti kot IO-360, vendar z levo rotacijo pogonske gredi
  • AIO-360 z vbrizgom goriva
  • AEIO-360 za akrobatska letala, z vbrizgom goriva
  • HIO-360 vbrizg goriva, za helikopterje
  • LHIO-360 leva rotacija pogonske gredi, vbrizg goriva, za helikopterje
  • TIO-360 turbopolnjen in z vbrizgom goriva

Zrakoplovi s O-360 uredi

 
Piper PA-44-180 Seminole ima 2 motorja Lycoming O-360
O-360
LO-360
IO-360
LIO-360
 
An LIO-360 on the starboard wing of a Piper PA-34-200 Seneca I
AIO-360
AEIO-360
HIO-360
LHIO-360

Tehnične specifikacije (O-360-A1A) uredi

  • Tip: 4-valjni, 4-taktni bencinski protibatni motor z dvema vžigalnima magnetoma
  • Premer valja: 5,125 in (130 mm)
  • Hod valja: 4,375 in (111 mm)
  • Delovna prostornina: 361 cu in (5916 cc)
  • Teža: 258 lb (117 kg)
  • Gorivo: minimum 91/96 Avgas
  • Oljni sistem: 8 US qt (8 l) z oljno črpalko (dry sump)
  • Hlajenje: zračno

Glej tudi uredi

Sklici in reference uredi

  1. ↑ Lycoming (2004). »360 Series« (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 26. novembra 2010. Pridobljeno 16. septembra 2008.
  2. ↑ Lycoming Engines (8. julij 2013). »Recommended Time Between Overhaul Periods« (PDF). Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 13. septembra 2013. Pridobljeno 8. julija 2013.
  3. ↑ Federal Aviation Administration (13. julij 2004). »Airplane Flying Handbook« (PDF). Pridobljeno 18. septembra 2012.
  4. ↑ Mooney Aircraft, Inc. (Marec 1967). Executive 21 Owners Manual.
  5. ↑ 5,0 5,1 Federal Aviation Administration (Februar 2007). »Docket No. FAA-2006-25948; Directorate Identifier 2006-NE-32-AD; Amendment 39-14951; AD 2007-04-19«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 13. julija 2011. Pridobljeno 9. marca 2009.

Zunanje povezave uredi

 
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Lycoming O-360.
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=Lycoming_O-360&oldid=5804198«