de Havilland Dragon Rapide
de Havilland DH.89 Dragon Rapide je bilo britansko dvokrilno 6-8 sedežno potniško letalo iz 1930ih. Dragon Rapide je kljub leseni konstrukciji veljal za ekonomično in trdoživo letalo. Prvič je poletel 17. aprila 1934, skupno je bilo zgrajenih 731 letal.
| DH.89 Dragon Rapide/Dominie | |
|---|---|
 | |
| < | |
| Vloga | Dvokrilno potniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | de Havilland |
| Krstni polet | 17. april 1934 |
| Glavni uporabnik | Kraljeve letalske sile |
| Število izdelanih | 731 |
Specifikacije (Dragon Rapide) uredi
Splošne karakteristike
- Posadka: 1
- Število sedežev: 8 potnikov
- Dolžina: 34 ft 6 in (10,5 m)
- Razpon kril: 48 ft 0 in (14,6 m)
- Višina: 10 ft 3 in (3,1 m)
- Površina kril: 340 ft² (32 m²)
- Teža praznega letala: 3230 lb (1460 kg)
- Naložena teža: 5500 lb (2490 kg)
- Pogon letala: 2 × de Havilland Gipsy Six, 200 KM (149 kW) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 157 mph (136 vozlov, 253 km/h) na višini 1000 ft (305 m)
- Doseg: 573 milj (498 nmi, 920 km)
- Višina leta: 16700 ft (5090 m)
- Hitrost vzpenjanja: 867 ft/min (4,3 m/s)
- Obremenitev kril: 16 lb/ft² (79 kg/m²)
- Razmerje moč/teža: 0,036 KM/lb (60 W/kg)
Glej tudi uredi
Sklici uredi
Bibliografija uredi
- Hamlin, John F. The De Havilland Dragon Rapide Family. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2003. ISBN 0-85130-344-7.
- Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. 1978. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30022-X
- Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2790-9.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II. London: Putnam (Conway Maritime Press), 1988. ISBN 0-85177-813-5
- Poole, Stephen (1999). Rough Landing or Fatal Flight. Douglas: Amulree Publications. ISBN 1-901508-03-X.
- Fresson, Ted (Maj 2008). Air Road to the Isles. Erskine: Kea Publishing. ISBN 978-0951895894.
Zunanje povezave uredi
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: De Havilland Dragon Rapide.
- de Havilland Dragon Rapide Arhivirano 2012-07-30 na Wayback Machine. v Military Aviation Museum