Boeing AH-64 Apache

težki bojni helikopter, ki ga je razvilo ameriško podjetje Hughes Aircraft, izdeloval pa Boeing (1975)

Boeing AH-64 Apache je dvomotorni turbogredni jurišni helikopter, ki ga je razvil ameriški Hughes, in je še vedno v proizvodnji pri Boeingu. Posadka je dvočlanska, operater orožja na sprednjem sedežu, na zadnjem pa pilot. V nosu ima več senzorjev za orožje in opremo za nočno gledanje, ter 30 milimetrski top M230 Chain Gun. Verzijo AH-64D se zlahka prepozna z radarsko kupolo nad rotorjem. Pri straneh ima vodljive rakete AGM-114 Hellfire, ki se večinoma uporabljajo proti tankom, lahko pa tudi drugim ciljem. Lahko je oborožen tudi z nevodljivimi Hydra 70 raketami.

AH-64 Apache
Photo of tilted horizon showing helicopter flying above barren land with rectangular patches of green grass.
AH-64D
Vloga jurišni helikopter
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Hughes Helicopters (1975–1984)
McDonnell Douglas (1984–1997)
Boeing Defense, Space & Security (1997–sedanjost)
Oblikovalec Hughes Helicopters
Krstni polet 30. september 1975[1]
Predstavljen April 1986[2]
Status V uporabi
Glavni uporabniki Kopenska vojska ZDA
Izraelske letalske sile
Egipčanske letalske sile
Nizozemske letalske sile
Izdelovan 1983–sedanjost
Število izdelanih 1174 do februarja 2010
Cena enote AH-64A: 20 milijonov USD (2007)
AH-64D: 18 milijonov USD (2007)[3]
Različice AgustaWestland Apache
Prototip YAH-64
AH-64 v Bagdadu
Kolekcija senzorjev

Apache je bil sprva zasnovan kot model Model 77, naslednik AH-1 Cobre. Prototip YAH-64 je prvič poletel leta 1975. Ameriška kopenjska vojska je izbrala YAH-64 pred rivalom Bell YAH-63.

Je še vedno v proizvodnji, do danes proizvedli čez 1100 helikopterjev. Največji uporabnik je Ameriška kopenjska vojska, drugi uporabniki so Grčija, Japonska, Izrael, Združeno kraljestvo, Nizozemska.

Uporabljal se je skoraj v vseh ameriških konfliktih od 90ih naprej.

Tehnične specifikacije uredi

  • Posadka: 2 (pilot in orožnik)
  • Dolžina: 58,17 ft (17,73 m)
  • Premer rotorja: 48 ft 0 in (14,63 m)
  • Višina: 12,7 ft (3,87 m)
  • Površina diska rotorja: 1809,5 ft² (168,11 m²)
  • Naložena teža: 17.650 lb (8.000 kg)
  • Maks. vzletna teža: 23.000 lb (10.433 kg)
  • Motorji: 2 × General Electric T700-GE-701 pozneje T700-GE-701C & T700-GE-701D (AH-64E) turbogredni, -701: 1.690 KM, −701C: 1.890 KM, −701D: 2.000 KM (-701: 1.260 kW, −701C: 1.409 kW, −701D: 1.490 kW) vsak
  • Neprekoračljiva hitrost: 197 vozlov (227 mph, 365 km/h)
  • Maks. hitrost: 158 vozlov (182 mph, 293 km/h)
  • Potovalna hitrost: 143 vozlov (165 mph, 265 km/h)
  • Dolet: 257 nmi (295 mi, 476 km)
  • Bojni radij: 260 nmi (300 mi, 480 km)
  • Dolet (prazen: 1.024 nmi(1.180 mi, 1.900 km)
  • Največja višina leta: 21.000 ft (6.400 m) lahko naložen
  • Hitrost vzpenjanja: 2.500 ft/min (12.7 m/s)
  • Obremenitev diska rotorja: 9,80 lb/ft² (47,9 kg/m²)
  • Razmerje moč/masa: 0,8 hp/lb (0,31 kW/kg)

Glej tudi uredi

Sklici in reference uredi

  1. »Boeing Marks 25th Anniversary of Apache First Flight Sept. 30«. Boeing. 2. oktober 2000.
  2. Haynes, Mary L. and Cheryl Morai Young, ed. "Department of the Army Historical Summary, FY 1987, Chapter 5: Modernizing and Equipping the Army" Arhivirano 2016-07-20 na Wayback Machine.. Center of Military History, United States Army, 1995.
  3. »Modernizing the Army's Rotary-Wing Aviation Fleet«. Congressional Budget Office. november 2007.{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava)

Bibliografija uredi

Zunanje povezave uredi