Airbus A380

Širokotrupno, dvonivojsko, štirimotorno letalo, trenutno največje potniško letalo na svetu

Airbus A380 je dvonadstropno štirimotorno reaktivno letalo, ki ga proizvaja Airbus S.A.S. Letalo je prvič poletelo 27. aprila 2005 v Toulousu v Franciji. Prvi komercialni leti naj bi se začeli konec leta 2006 po 15-mesečnem testiranju, prvo letalo pa je 15. oktobra 2007 prejela družba Singapore Airlines. Prve lete je opravilo na liniji SingapurSydney. Med razvojem je to letalo nosilo ime Airbus A3XX, s tem letalom pa je povezan tudi vzdevek Superjumbo.

Airbus A380
Emirates Airbus A380-861
Vloga širokotrupno, dvonadstropno potniško letalo
Proizvajalec/-ci Airbus
Krstni polet 27. april 2005
Uveden 25. oktober 2007
Status Izven proizvodnje, v uporabi
Glavni uporabnik Emirates, Lufthansa, Air France, Qantas, Singapore Airlines
Izdelovan 2003-2021
Število izdelanih 251 (vključno s 3 testnimi)
Cena programa 25€ miljard
Cena enote 420€ miljonov

A380 z 590 tonami je največje potniško letalo na svetu, saj prekaša Boeing 747 442 ton, ki je bilo največje 35 let, a je še vedno daljši kot A380. Največje komercialno letalo v uporabi je en primerek tovornega 640 ton težkega letala Antonov An-225, vendar pa lahko to prepelje le 80 potnikov.

Zasnova uredi

Novi Airbus se trenutno prodaja v dveh različicah. A380-800 lahko prepelje 555 potnikov v konfiguraciji s tremi razredi ali pa do 853 potnikov v konfiguraciji z enim razredom - ekonomskim. Pričakovan doseg za model 800 je 15.000 km (8.000 navtičnih milj). Drugi model je tovorna različica z oznako A380-800F, ki lahko prevaža 150 ton tovora do 10.400 km (5.600 navtičnih milj) dosega. Vendar so razvoj te različice zaenkrat ustavili. A380-900 je predlagana podaljšana različica, za katero so krila osnovnega modela A380 že zasnovana.

 
Pilotska kabina
 
Prikaz primerjave velikosti štirih velikih letal: Fwing

Naročila uredi

Do januarja 2019 je Airbus prejel 313 fiksnih naročil, od katerih je izpolnjenih 234; Emirates so največja stranka z 123 naročenimi in 109 dobavljenimi letali A380. Rentabilnost tega letala naj bi bila dosežena pri prodaji 250-300 primerkov letala. Prejšnji predsednik uprave Airbusa Noël Forgeard je omenil, da pričakuje prodajo 750 letal tega tipa. Uradna cena letala je bila od 320 do 346 milijonov ameriških dolarjev.

Februarja 2019 je Airbus objavil, da zaključuje proizvodnjo A380. Letalske družbe so ga nameravale kupovati za lete med vozlišči, nakar bi potniki nadaljevali pot do končnega cilja z manjšimi letali. S pojavom Airbus A350 ter Boeing 787 Dreamliner in podobnih pa so pojavila srednje velika letala, ki jih je lažje napolniti in s tem doseči načrtovano ekonomičnost, in so uporabna za dolge direktne lete med končnimi mesti brez presedanja za potnike.[1]

Naročnik A380-800 Izročeno Predvidena izročitev Motor
 Air Austral 2 2014 GP72XX
 Air France 12 4 30. oktober 2009 GP72XX
 Asiana Airlines 6 2014 Trent 970
 British Airways 12 2013 Trent 970
 China Southern Airlines 5 2011 Trent 970
 Emirates 90 15 28. julij 2008 GP72XX
 Etihad Airways 10 2013 GP72XX
 ILFC 10 2013 GP72XX
 Kingfisher Airlines 5 2014 ?
 Korean Airlines 10 2011 GP72XX
 Lufthansa 15 6 19. maj 2010 Trent 970
 Malaysia Airlines 6 2012 Trent 970
  Qantas 20 10 19. september 2008 Trent 972
 Qatar Airways 5 2012 ?
 Singapore Airlines 19 11 15. oktober 2007 Trent 970
 Thai Airways 6 2012 Trent 970
 Virgin Atlantic Airways 6 2013 Trent97X
 al-Walid ibn Talal Al Saud 1 2012 Trent 970
 Skymark Airlines 4 2014 ?
Skupaj 244 46

Tehnične specifikacije uredi

Measurement A380-800 A380F
Posadka 2
Kapaciteta 525-555 (3-razredi)[2][3]
644 (2-razreda)
853 (1-razred)
Dolžina 72,73 m[3]
Razpon krila 79,75 m[3][4]
Višina 24,45 m[3]
Zunanji premer trupa 7,14 m
Zunanja višina trupa 8,41 m
Največja širina kabine 6,54 m
5,80 m
Dolžina kabine 49,9 m
44,93 m
Površina kril 845 m²
Vitkost krila 7,5
Naklon krila 33,5°
Največja teža za taksiranje 577000 kg 592000 kg
Največja vzletna teža 575000 kg 590000 kg
Največja pristajalna teža 394000 kg 427000 kg
Največja teža brez goriva 369000 kg 402000 kg
Tipična teža praznega letala 276800 kg 252200 kg
Največji tovor 89200 kg 149800 kg
Največji volumen tovora 184 m³[5] 1134 m³[6]
Največja hitrost
Mach 0,89[2]
(945 km/h, 510 vozlov)
Vzletna razdalja 2950 m[3]
Dolet 15.700 km (8.500 nmi)[2] 10.400 km (5.600 nmi)[7]
Višina leta 13136 m[8]
Kapaciteta goriva 323.546 L
Motorji (4 ×) GP7270 (A380-861)
Trent 970/B (A380-841)
Trent 972/B (A380-842)
GP7277 (A380-863F)
Trent 977/B (A380-843F)
Potisk motorjev (4 ×) 310 kN – GP7270[9]
320 kN – GP7272[10]
310 kN – Trent 970/B[11]
320 kN – Trent 972/B
340 kN – GP7277
340 kN – Trent 977/B

Vir: specifikacije Airbus A380[2][3]

Glej tudi uredi

Sklici uredi

  1. »Konec zgodbe - Airbus ne bo več izdeloval "superjumbov"«. MMC RTV-SLO. 14. februar 2019. Pridobljeno 22. februarja 2019.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 »A380 Specifications«. Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. julija 2012. Pridobljeno 18. junija 2009.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 »A380 Aircraft Characteristics - Airport and Maintenance Planning« (PDF). Airbus. 1. november 2012. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 28. februarja 2013. Pridobljeno 17. oktobra 2013.
  4. »Interim Aerodrome requirements for the A380« (PDF). Civil Aviation Authority of New Zealand. 4. november 2004.
  5. Airbus, Airbus. »Dimensions & key data«. Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. julija 2012. Pridobljeno 14. novembra 2012.
  6. »Airbus A380F Wide-Bodied Freighter«. Aerospace-technology.com. 12. december 2006. Pridobljeno 9. avgusta 2011.
  7. »The triple-deck cargo hauler«. Airbus. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 22. avgusta 2008. Pridobljeno 25. oktobra 2009.
  8. »Exemption No. 8695«. Renton, Washington: Federal Aviation Authority. 24. marec 2006. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. marca 2009. Pridobljeno 8. januarja 2014.
  9. »GP7200 series specification«. Engine Alliance. Pridobljeno 12. avgusta 2011.
  10. »Airbus to offer higher-weight A380 from 2013«. Flight International. Pridobljeno 17. oktobra 2013.
  11. »Trent 900 fact sheet« (PDF). Rolls-Royce. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 17. oktobra 2013. Pridobljeno 12. avgusta 2011.

Zunanje povezave uredi