Pravila vizualnega letenja: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m added Category:Letalstvo using HotCat |
mBrez povzetka urejanja |
||
Vrstica 1:
'''Pravila vizualnega letenja''' ([[Angleščina|ang]]. '''Visual flight rules'''
Pilot v VFR pogojih mora imeti vizualni stik z drugimi zrakoplovi in geografskimi preprekami. Letenje v oblakih je prepovedano. Tudi če je na voljo kontrolor, ki zagotavlja separacijo, je glavna odgovornost za preprečitev trkov v VFR še vedno na strani pilota.
Obstaja podkategorija Special VFR
CVFR (Controlled VFR)
Če pilot, ki leti VFR let in se vremenski pogoji poslabšajo, lahko spremeni let v IFR po posvetu s kontrolorjem, vendar mora imeti veljavno dovoljenje (rating) za instrumentalno letenje in ustrezno opremljeno letalo. Situacija je lahko tudi obratna, če leti pilot IFR let in so ustrezni pogoji za VFR lahko prekliče IFR let in nadaljuje kot VFR.
NVFR (Night VFR)
Pogoji za VFR letenje se razlikujejo po državah in glede na [[zračni prostor]]. V Sloveniji velja:
* nad višino 10
* pod višino 10
Vertikalna razdalja od oblakov najmanj 1000 čevljev, horizontalna (lateralna) razdalja od oblakov najmaj 1500 metrov.
Vrstica 19:
V zračnem prostoru Class A ni dovoljeno VFR letenje.
Piloti, ki v Sloveniji letijo VFR v vzhodne magnetne smeri (0<sup>0</sup> do 179<sup>0</sup>), letijo na lihih nivojih letenja (glede na prvo številko) npr. 35, 55, 75, 95 itd. Na zahodne smeri (180<sup>0</sup> do 359<sup>0</sup>) pa sodo številko npr. 45, 65, 85 itd.
IFR leti imajo podoben sistem (liho) na vzhodne smeri (0<sup>0</sup> do 179<sup>0</sup>) npr. 10,30,50 itd
Sosednja Italija ima svoja drugačna pravila glede nivojev leta tako za IFR kot VFR.
|