Iljušin Il-96: Razlika med redakcijama

Leta 2006 se je komercialna proizvodnja različice Il-96-300 končala, saj je bilo načrtovano, da bo jo nadomestilo novo potniško letalo Il-96-400, ki je bilo razvito iz različice Il-96M, vendar opremljeno s posodobljenimi ruskimi komponentami in motorji. Nazadnje ni bilo izdelanega nobenega primerka različice Il-96-400 za komercialno uporabo, saj so bila vsa naročila razveljavljena. Obstajala je tudi tovorna različica tega letala, imenovana Il-96-400T. Ta je bila zgrajena v treh primerkih, enega pa so pozneje predrugačili v potniško letalo za floto ruske vlade.

 

 

Prva uporabnica letal Il-96 je bila ruska državna letalska družba [[Aeroflot]], ki je med letoma 1993 in 1996 v svojo floto dodala deset primerkov različice Il-96-300. Edina uporabnica zunaj Rusije je kubanska državna letalska družba [[Cubana de Aviación|Cubana]], ki je leta 2005 naročila tri nova letala Il-96-300. S koncem marca 2014 so pri Aeroflotu prenehali uporabljati letala Il-96-300, eno od njih pa je septembra istega leta odkupila Cubana. Glavni uporabnici tovornih letal Il-96-400T sta bili ruski letalski družbi [[Atlant-Soyuz Airlines]] in [[Polet Airlines]], ki sta obe do konca leta 2014 propadli. Danes z večino letal upravlja letalska družba [[Rossiya Airlines]], uporablja pa jih ruska vlada. Cubana je trenutno edina komercialna uporabnica.