Tretja razvojna os: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Nova stran z vsebino: {{V delu}} '''Tretja razvojna os''' je bodoča sekundarna prometna povezava v Sloveniji, ki bo potekala od severne meje z Avstrijo do jugovzhodne meje s Hrvaško. Obsega južni krak (tudi Tretja razvojna os jug) ter severni krak (tudi Tretja razvojna os sever). Državna cesta na severnem kraku bo segala od avtocestnega priključka Šentrupert do priključka Slovenj Gradec; državna cesta na južnem kraku pa od avtocestnega izvoza Novo mesto do priključka Maline. Nal... |
|||
Vrstica 1:
{{V delu}}
'''Tretja razvojna os''' je bodoča sekundarna prometna povezava v Sloveniji, ki bo potekala od severne meje z Avstrijo do jugovzhodne meje s Hrvaško. Obsega južni krak (tudi Tretja razvojna os jug) ter severni krak (tudi Tretja razvojna os sever).
Naložba v tretjo razvojno os je definirana v Resoluciji o nacionalnem razvoju prometa v Republiki Sloveniji do leta 2030, hkrati pa je tudi del Odloka o strategiji prostorskega razvoja Slovenije. Južni krak je tudi del Operativnega programa za izvajanje Evropske kohezijske politike v obdobju 2014 - 2020.
Vrstica 8:
== Južni krak tretje razvojne osi ==
Južna trasa je razdeljena na dva odseka, prvi v skupni dolžini 5,05 km sega od avtocestnega priključka Novo mesto do priključka Osredek, drugi pa v skupni dolžini 12,4 km sega od priključka Osredek do priključka Maline.
Planiranje obeh tras pokrivata ''Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od avtoceste A2 Ljubljana–Obrežje pri Novem mestu do priključka Maline'' ter ''Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od priključka Maline do mednarodnega mejnega prehoda Metlika in priključka Črnomelj jug.'' Izgradnja trase prvega odseka je razdeljena na 4 etape.
* '''1. in 2. etapa''': izgradnja priključka hitre ceste na avtocesto pri Novem mestu do priključka Osredek v skupni dolžini 5,05 km.
* '''2. in 3. etapa''': izgradnja od priključka Osredek (vključno s predorom pod Gorjanci) do priključka Malina v skupni dolžini 12,8 km.
=== 1. in 2. etapa ===
Gradbeno dovoljenje je bilo izdano oktobra 2021.<ref name=":1">{{Navedi splet|title=Tretja razvojna os: Pridobljeno gradbeno dovoljenje, kako naprej?|url=https://moja-dolenjska.si/tretja-razvojna-os-pridobljeno-gradbeno-dovoljenje-kako-naprej/|website=Moja Dolenjska|date=2021-10-24|accessdate=2022-01-19|last=L.|first=A.}}</ref><ref name=":2">{{Navedi splet|title=Izdano gradbeno dovoljenje za južni del 3. razvojne osi|url=https://n1info.si/novice/slovenija/izdano-gradbeno-dovoljenje-za-juzni-del-3-razvojne-osi/|website=N1|date=2021-10-21|accessdate=2022-01-19|language=sl-SI}}</ref> Med pridobivanjem dovoljenj za izgradnjo 1. odseka so bili opravljeni pogovori tudi z lokalnimi nevladnimi organizacijami in novomeško civilno iniciativo; DARS je pred začetkom del pridobil tudi dovoljenje za prestavitev plinovoda.<ref name=":1" /> Poleti leta 2019 so interes za gradnjo izrazili Kolektor CPG v konzorciju novomeškega CGP, turško podjetje Cengiz, slovenska podružnica Strabaga in Strabag Zagreb, konzorcij Pomgrada in GGP ter drugi.<ref name=":1" /> Gradnja naj bi stekla pomladi leta 2022 in se končala leta 2024.<ref name=":1" />
Izgradnja 1. etape je pomembna predvsem za lokalno gospodarstvo, tudi tovarno [[Revoz]] (in več drugih novomeških podjetij), katerega priključek Osredek predstavlja tudi priključek tovarni.<ref name=":2" /> Južni krak 3. razvojne osi predstavlja tudi novomeško zahodno obvoznico, ta je bila (skupaj z vzhodno) začrtana že v Državnem prostorskem načrtu iz leta 2012.<ref name=":0" />
== Viri ==
* {{PDF-povezava|[https://www.dars.si/Content/doc/investicije-in-obnove/tretja-razvojna-os/3RO_S_J-web.pdf Tretja razvojna os: Informativna zgibanka]|DARS, 2018 (pridobljeno 19-01-22)}}
== Sklici ==
{{Sklici}}
| |||